工信部網站23日消息,根據行業規范公告企業信息及研究機構測算,2022年全國鋰離子電池產量達750GWh,同比增長超過130%,其中儲能型鋰電產量突破100GWh;正極材料、負極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸,同比增長均
2022年全國鋰離子電池產量達750GWh
工信部網站23日消息,根據行業規范公告企業信息及研究機構測算,2022年全國鋰離子電池產量達750GWh,同比增長超過130%,其中儲能型鋰電產量突破100GWh;正極材料、負極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸,同比增長均達60%以上;產業規模進一步擴大,行業總產值突破1.2萬億元。
國家能源局能源節約和科技裝備司副司長劉亞芳13日在新聞發布會上表示,以鋰離子電池為主,新型儲能技術多元化發展態勢明顯。截至2022年底,全國新型儲能裝機中,鋰離子電池儲能占比94.5%、壓縮空氣儲能2.0%、液流電池儲能1.6%、鉛酸(炭)電池儲能1.7%、其他技術路線0.2%。
劉亞芳指出,從2022年新增儲能裝機技術占比來看,鋰離子電池儲能技術占比達94.2%,仍處于絕對主導地位,新增壓縮空氣儲能、液流電池儲能技術占比分別達3.4%、2.3%,占比增速明顯加快。此外,飛輪、重力、鈉離子等多種儲能技術也已進入工程化示范階段。
鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極 和負極之間移動來工作,使用嵌入的鋰化合物作為正極材料。鈉離子電池的工作原理是: 充電時,Na+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極;放電時則相反。
隨著政策利好,相關技術的提升,我國應用領域的不斷拓寬,產品體系日益齊全,產品質量水平持續提高。與此同時互聯網、智能城市的快速發展,使得我國鋰電池的市場規模持續擴大。
我國鋰電池廣泛應用于新能源汽車、電動自行車、電動工具、手機、筆記本電腦、數碼相機等眾多下游領域。預計隨著我國新能源汽車、筆記本電腦和手機等行業的快速發展,對鋰電池的市場需求快速增加,未來中國鋰電池行業的市場規模將會持續擴大。同時在可持續發展理念下,要實現節能減排的目標,新能源汽車行業的發展潛力巨大,尤其是車用鋰電池在當前的技術背景下已經取得了一定的發展成果,在未來隨著技術研發投入的增多,勢必會迎來嶄新的發展。
據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國鋰離子電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析
相比于日本和韓國,我國鋰離子電池行業起步較晚,但在國家產業政策大力支持、鋰離子技術不斷進步以及下游應用市場快速發展的背景下,我國鋰離子電池產業發展迅速,市場份額與市場地位不斷提高。
由于全球各領域鋰離子電池需求大幅增長,盡管目前許多行業大廠已處于滿產狀態,但仍難以完全滿足市場需求,預計負極材料行業的快速增長態勢將在相當長一段時間內得到維持。VR眼鏡、無人機、可穿戴設備等新興產業增加了對鋰離子電池的消費需求,作為鋰離子電池主材料之一的負極材料,其需求也將呈上升的趨勢。
此外,隨著鋰離子電池成本的不斷降低,風光電場、商業化削峰填谷電力項目、傳統電廠和微電網等下游市場需求的爆發式增長,使得儲能電池的商業化應用更加廣泛,進而帶動了對鋰離子電池負極材料的需求。
今年新能源車產銷量持續強勢,這也導致上游電池級碳酸鋰供不應求,帶動正極材料價格繼續快速上漲,同時終端廠家的漲價潮襲來,在油價上漲以及新能源車下鄉活動和地方政府的新能源車補貼推出的促進下,市場對鋰離子電池價格上漲的接受程度也在進一步上升。
工信部數據顯示,鋰離子電池一階材料環節,上半年正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別達到73萬噸,55萬噸,56億平方米、34萬噸,同比增長均超過55%。二階材料環節,上半年碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別達15萬噸、10.2萬噸,分別同比增長34%、25%。電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)價格高位震蕩,上半年均價分別為44.5萬元/噸、43.2萬元/噸。
未來,隨著國內外對儲能領域政策實施力度的加大及“雙碳”目標下電力 清潔化加速帶來儲能需求持續增長,加之新能源汽車行業的持續蓬勃發展,全 球鋰離子電池產業規模有望保持持續快速增長趨勢。
未來十年,鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領域的主要電池技術路線。到2030年,全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛;儲能行業的發展也將極大的拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預計,到2025年和2030年,全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh,其復合增長率將達到22.8%。
欲了解更多關于鋰離子電池行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國鋰離子電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國鋰離子電池行業市場深度調研及投資策略預測報告
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