通用航空機場行業發展環境及前景分析2023

• 陳觀秋 2023年2月24日 來源：互聯網 1105 71
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通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。預計未來十年，通用

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

通用航空概述

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

據中研產業研究院《2022-2027年中國通用航空機場行業市場深度分析及投資戰略研究報告》分析：

根據民航局發布的“2021年民航行業發展統計公報”，2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%;全行業完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。2021年， 凈增通用機場31個， 全國在冊管理的通用機場數量達到370個。

2021年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量9.07億人次，比上年增長5.9%。2021年，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場96個，其中，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的18.0%，比上年降低0.2個百分點。2021年，凈增通用機場31個，全國在冊管理的通用機場數量達到370個。

通用航空機場行業發展環境

通用機場是通航產業的核心基礎設施，對比美國，中國通用機場建設規模仍有較大空間。2022年全國注冊通用機場399個，同比增加29個， 2016年，國務院《關于促進通用航空業發展的指導意見》就提出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場”的目標。

2022年12月14日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費潛力”和“積極推進支線機場和通用機場建設”，從消費和建設兩方面支持促進通用航空發展。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。2016年5月，《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》定義“通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系?！?/p>

“十二五”和“十三五”期間，中國通用航空加快發展。2011年4月，民航局發布《中國民用航空發展“十二五”規劃》，提出“通用航空規?？焖贁U大?；A設施大幅增加，作業領域不斷擴展，運營環境持續改善，標準體系初步建立，作業量和飛機數量翻番”。2017年2月，民航局發布《通用航空發展“十三五”規劃》，這是民航管理部門第一次出臺通用航空五年專項規劃，是民航十三五規劃體系的重要組成部分。

通用航空產業發展前景

按照規劃,全國通用機場將達到2058個,中國通用航空市場規模總和將達到1.4萬億元左右,2020-2030年中國通用航空市場規模增量達到1.2萬億左右,市場規模年復合增長率約為21%,行業整體迎來利好。

通用航空產業是繼汽車、軌道交通產業后潛在超萬億級產業,當前低空管理體制改革加速突破、通用航空機場規劃布局逐步完善,通用航空產業發展面臨戰略性發展機遇。通用航空包括救援、勘探、播種、醫療、人工降雨、運動訓練等。與民航發達國家相比，中國通用航空發展十分滯后。發展通用航空，必須加快通用機場等基礎設施建設。

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

2022年以來，長沙通用航空市場和產業發展迅猛，在通航產品和機場建設方面均實現了重大突破，正在蓄勢“飛起來”。在通用機場等基礎設施建設方面，湖南也在全國“搶先一步”。就在不久前，湖南省55個通用機場場址一次性獲批，加上前期已獲核準的婁底橋頭河等6個通用機場場址，湖南省共有61個通用機場場址獲得核準，全面建成后全省將有近80個機場可供通航起降。

不過，有業內人士指出，有六因素制約了通用航空發展：

一是由于對通用航空的重要性認識不足，在政策導向、規劃制定和決策上對通用航空都沒有給予應有的重視，使得對通用航空投入少，造成通用航空飛機老舊.簡單再生產都難以維持;

二是各種人才外流，特別是優秀飛行員外流制約了通用航空發展;

三是機制不順，通用航空企業發展缺少動力。在市場經濟條件下，通用航空應是經營單位。它應和運輸航空企業一樣，成為獨立核算、自負盈虧、自主經營的法人經濟存在、發展;

四是空域管制捆住了通用航空手腳。天空開放是通用航空大發展的前提?？沼蚴褂靡畲蠡拗埔钚』?，是航空發達國家所遵循的一條空域開發和使用的原則，也應成為我國空域管理和使用的目標：外部環境差，嚴重影響了通用航空發展。受空管油料和機場等多方面制約嚴重，突出表現在任務和航行申請審批難，機場使用難，亂收費現象十分嚴重;

五是缺乏相應的法律法規和標準體系，也制約了通航的發展。因此建立一整套管理通航的法規和標準體系成為當務之急;

六是生產單位小，缺乏統一組織管理者，制約了通用航空農業作業。

想要了解更多通用航空機行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國通用航空機場行業市場深度分析及投資戰略研究報告》。報告在總結中國通用航空發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國通用航空的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為通用航空企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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  2022-2027年中國通用航空機場行業市場深度分析及投資戰略研究報告

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