隨著土地使用成本以及人工成本的增加,倉儲費用也有明顯的增加,降本增效是我國倉儲行業(yè)未來發(fā)展的核心。未來發(fā)展智能倉儲,減少人工及土地的使用,降低物流費用是我國倉儲行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
物流是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,近年來國內(nèi)物流總量穩(wěn)步提升,但我國物流效率遠低于國際水平,現(xiàn)階段倉儲物流自動化是提升物流效率的關(guān)鍵突破口。當前智能倉儲降本增效優(yōu)勢明顯,市場空間超千億規(guī)模。
智能倉儲是通過信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機電一體化共同實現(xiàn)的智能物流,本質(zhì)是降本增效。
智能倉庫的成功建設(shè),可以幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)更加精準,高效地處理倉庫日常業(yè)務,以及零件、半成品和成品的流通;有效提升作業(yè)效率,降低物流成本,合理控制庫存,在激烈的競爭中保持領(lǐng)先地位。
此外,隨著物流成本降低,產(chǎn)品流通的地域?qū)⒏訌V泛,覆蓋更多的受眾群體。并根據(jù)不同區(qū)域的特殊情況形成細分市場,進而影響到企業(yè)的產(chǎn)品、運營和營銷。可見,倉庫管理系統(tǒng)是智能倉庫建設(shè)的核心軟件,是智能化、數(shù)字化非常核心的部件。國內(nèi)已有不少行業(yè)啟動了智能倉儲管理系統(tǒng),如汽配、五金、電子、機械、食品、醫(yī)藥等行業(yè)。
降本方面,智能倉儲不僅節(jié)約了約80%的勞動力成本,還通過立體倉儲的模式,節(jié)約了約70%以上的土地;
增效方面,首先不再局限于人力收存保管的能力邊界,智能倉儲能通過動態(tài)儲存的形式整合協(xié)同上下游,其次,在空間利用上,充分利用了垂直空間,從而將面積儲存量擴大4-7倍;
出入庫方面,依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)實現(xiàn)的智能入庫操作不僅實時精準,還有效降低了傳統(tǒng)倉儲較高的出錯率。
在供應鏈一體化的趨勢下,智能倉儲不僅可以完成倉儲物流環(huán)節(jié)的各業(yè)務流程,還能提高操作效率,節(jié)約物流成本,從而實現(xiàn)倉儲物流的高效管理。
智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個部分。具體來看,上游為軟硬件供應商,主要提供AGV、堆垛機、穿梭車、分揀機等硬件設(shè)備(代表廠商:新松、中郵科技等)和WMS、WCS、MES等軟件設(shè)備(代表廠商:用友網(wǎng)絡、思愛普等);中游是以公司為代表的智能倉儲系統(tǒng)集成商,使用軟硬件設(shè)計建設(shè)智能倉儲物流自動化系統(tǒng);下游是智能倉儲的應用客戶,涉及任何需要倉儲流通的行業(yè)。
相對來說,智能倉儲行業(yè)的上游供給端發(fā)展趨于成熟,但下游需求端才剛剛開始孕育,市場空間廣闊,是行業(yè)未來高速發(fā)展的基石。
作為智能制造的后端環(huán)節(jié),在產(chǎn)品多樣化、個性化的趨勢下,智能倉儲物流承擔著提升效率、提升客戶體驗、提升企業(yè)核心競爭力的重任,隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、傳感器等技術(shù)的不斷進步,智能倉儲作為以上技術(shù)的載體,有望迎來高速發(fā)展。
隨著土地使用成本以及人工成本的增加,倉儲費用也有明顯的增加,降本增效是我國倉儲行業(yè)未來發(fā)展的核心。未來發(fā)展智能倉儲,減少人工及土地的使用,降低物流費用是我國倉儲行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
中國物流業(yè)的快速發(fā)展為倉儲業(yè)的崛起提供了巨大的市場需求,加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和政策的引導,智能倉儲的戰(zhàn)略地位將持續(xù)加強,未來智能倉儲市場需求將進一步釋放,預計到2023年,智能倉儲市場規(guī)模將達1975億元。
從規(guī)模來看,近年來我國社會物流總額始終保持穩(wěn)步增長趨勢,2020 年盡 管宏觀經(jīng)濟低迷但物流總額仍穩(wěn)健邁上三百萬億新臺階,2021 年更是達到 335.2 萬億,同比增長 11.70%。從增速來看,我們發(fā)現(xiàn),長期以來社會物流總額增速與 GDP 增速 保持高度一致,不僅體現(xiàn)了物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),也說明隨著電 子商務、新零售、C2M 等各種新型商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展,我國社會物流總量也在進一步提升。
目前,國內(nèi)倉儲行業(yè)智能設(shè)備滲透率不高,仍有約49.17%的企業(yè)未使用倉儲物流自動化設(shè)備。根據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計,2021年我國智能倉儲市場規(guī)模為1146億元,考慮到智能技術(shù)的不斷深入及物流行業(yè)規(guī)模和倉儲環(huán)節(jié)降本增效的需求不斷攀升,預計2022年我國智能倉儲物流市場規(guī)模約1357億,2026年達2665億元。競爭格局方面,由于國內(nèi)智能倉儲物流起步較晚,國內(nèi)行業(yè)廠商規(guī)模較小,呈現(xiàn)“小而散”的競爭格局,因此國內(nèi)廠商均有望受益于行業(yè)高效應開啟高質(zhì)量成長。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智能倉儲行業(yè)深度分析與投資前景預測報告》分析:
華東區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達、工業(yè)基礎(chǔ)實力雄厚,產(chǎn)業(yè)豐富,制造業(yè)發(fā)達,為物流倉儲業(yè)發(fā)展提供了先決條件,目前智能倉儲行業(yè)企業(yè)超過一半分布在華東地區(qū),且隨著區(qū)域倉儲用地供應減少和人工成本的增長,大幅刺激智能倉儲需求,從而得出華東地區(qū)智能倉儲行業(yè)增長潛力較大。
國內(nèi)智能倉儲設(shè)備滲透率較低。從智能倉儲設(shè)備的滲透率來看,據(jù)京東物流研究院 統(tǒng)計,目前仍有約 49.17%的企業(yè)未使用任何倉儲物流自動化設(shè)備,而使用的自動化設(shè) 備的滲透率程度也普遍較低,其中 AGV 滲透率最高,達 29.04%,智能分揀設(shè)備和智 能裝卸設(shè)備滲透率只有 11.88%。而這也解釋了我國物流總費用/GDP 仍處于 14.6%的 高位,供應鏈各環(huán)節(jié)運作效率較低的原因。
從設(shè)備滲透率中,也反映出智能倉儲物流在很多領(lǐng)域的融合程度不足,因此 向未來看,隨著智能倉儲物流與更多應用場景融合和 5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在 倉儲行業(yè)的進一步升級,智能倉儲行業(yè)有望加速發(fā)展,預計 2021-2026 年 CAGR 達 18.4%,2022 年智能倉儲物流市場規(guī)模約 1357 億,2026 年達 2665 億元。
作為智能制造的后端環(huán)節(jié),在產(chǎn)品多樣化、個性化的趨勢下,智能倉儲物流承擔著提升效率、提升客戶體驗、提升企業(yè)核心競爭力的重任,隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、傳感器等技術(shù)的不斷進步,智能倉儲作為以上技術(shù)的載體,有望迎來高速發(fā)展。隨著土地使用成本以及人工成本的增加,倉儲費用也有明顯的增加,降本增效是我國倉儲行業(yè)未來發(fā)展的核心。未來發(fā)展智能倉儲,減少人工及土地的使用,降低物流費用是我國倉儲行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
想要了解更多智能倉儲行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國智能倉儲行業(yè)深度分析與投資前景預測報告》。報告對中國倉儲業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、服務與新技術(shù)等進行了分析,并重點分析了中國倉儲行業(yè)發(fā)展狀況和特點,以及中國倉儲行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的倉儲行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析,并對倉儲行業(yè)進行了趨向研判,是倉儲經(jīng)營、服務企業(yè),投資機構(gòu)等單位準確了解目前倉儲業(yè)發(fā)展動態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
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