快遞行業市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年3月10日 來源：百度 789 48
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草莓、櫻桃、橙子、春茶、春筍……早春的神州大地萬物復蘇，各種時令生鮮相繼上市，農產品寄遞需求旺盛。快遞企業深入田間地頭，提供從打包到運輸的全程一體化服務。當前，全國每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動，進一步暢通了工業品下鄉進村和農產品出村進城的渠道

快遞行業市場前景如何?今年年初以來，全國各地區各部門把恢復和擴大消費擺在優先位置，增強消費能力、改善消費條件、創新消費場景，消費市場呈現出加速恢復態勢，經濟穩步回升的步伐持續加快。今年全國快遞業務量第一個100億件用時39天，第二個100億件用時28天，縮短了10天，不僅展現出快遞業的蓬勃活力和強勁動力，也生動說明我國消費市場韌性強、潛力足的特點沒有改變，消費發展長期向好的基本面沒有改變。

草莓、櫻桃、橙子、春茶、春筍……早春的神州大地萬物復蘇，各種時令生鮮相繼上市，農產品寄遞需求旺盛。快遞企業深入田間地頭，提供從打包到運輸的全程一體化服務。當前，全國每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動，進一步暢通了工業品下鄉進村和農產品出村進城的渠道。隨著農村寄遞物流體系的加快建設和快遞進村覆蓋率的持續提升，快遞業將進一步發揮在促進消費升級、暢通經濟循環方面的作用，為促進城鄉商品流通、拓展農村消費、推進鄉村振興貢獻力量。

根據中研普華研究院的《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》分析

快遞物流行業市場分析

國家郵政局表示，今年全國快遞業務量第一個100億件用時39天，第二個100億件用時28天，展現出快遞業的活力。

當前，全國每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動，進一步暢通了工業品下鄉進村和農產品出村進城的渠道。隨著農村寄遞物流體系的加快建設和快遞進村覆蓋率的持續提升，快遞業將進一步發揮在促進消費升級、暢通經濟循環方面的作用，為促進城鄉商品流通、拓展農村消費、推進鄉村振興貢獻力量。

為應對疫情帶來的風險挑戰，郵政快遞業依托國務院物流保通保暢工作機制，加大統籌協調力度，積極爭取地方支持，持續優化政策環境，加強重點省份調度，規范關停關閉郵政快遞業基礎設施程序，分級分類分區推進分撥中心、營業網點等場所解封，有效疏解積壓郵件快件，實現政企聯動、央地協同，為保障寄遞網絡平穩運行發揮積極作用。另一方面，企業側多舉措保障旺季運行。

“2022年郵政快遞業面臨多重挑戰，但業務發展取得新的突破，快遞業務量比2021年提前7天達到千億件，充分彰顯了行業發展的強大韌性。”國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒說。

近年來，各地相關部門進一步落實減稅降費、松綁減負等政策，持續深化“放管服”改革，進一步優化快遞物流企業經營環境，推動行業快速發展。

快遞企業上線數字化管理工具，提升分公司管理效能，實現分撥中心和派件網點的有效銜接，進一步提高運遞效率。通過將電商賣家客服、快遞企業客服及智能客服進行“一群綁定”，有效減輕人工客服工作壓力，更好實現大多數服務的即時響應，幫助電商賣家從容應對疫情發生地訂單攔截、批量更址、批量催單等情況。

據國家郵政局官方微信消息，經測算，2022年11月中國快遞發展指數為338.7，同比提升1.2%。其中，服務質量指數為481.3，同比提升13.3%，發展規模指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為393.3、234.6和58.7，分別同比下降6.4%、3.7%和28.3%。雖然業務規模體量受到疫情影響，但服務質量提升較為明顯，整體運行基本符合預期。

11月，快遞發展規模指數為393.3，同比下降6.4%。從分項指標看，我國快遞業務量收預計出現一定幅度下降。11月，受“雙11”網購促銷影響，行業雙峰運行，11月1日-11日，快遞包裹處理量達42.7億件，日均處理量達3.88億件，是日常業務量的1.3倍。

國家郵政局要求，當前要確保藥品等防疫物資的投遞，特別是農村地區醫療和民生物資的投遞，滿足節假日期間旺盛的寄遞需求。干線運輸不能停、末端網點不能關，落實“保供應、保暢通、保穩定、保安全”。

2022年郵政快遞業面臨多重挑戰，但業務發展取得新的突破，快遞業務量比2021年提前7天達到千億件，充分彰顯了行業發展的強大韌性。”國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒說。

近年來，各地相關部門進一步落實減稅降費、松綁減負等政策，持續深化“放管服”改革，進一步優化快遞物流企業經營環境，推動行業快速發展。

快遞進村拓展服務。“短短半個月，我就賣出了8000多斤果子。”河南省南陽市西峽縣五里橋鎮封店村村民黃春俠說，自從村里開了圓通快遞驛站，可以實現當天采摘當天發貨，自家的獼猴桃銷量翻了兩番。國家郵政局數據顯示，全國建制村快遞服務覆蓋率已達90%。

中國物流與采購聯合會12月2日公布11月份中國物流業景氣指數。受疫情多發散發等因素影響，物流運行態勢放緩，物流業景氣指數出現一定回落，相關行業增長出現分化。航空業務加快增長，陸運業務放緩，水路業務保持穩定，物流網絡總體保持韌性。

中國物流業景氣指數為46.4%。受疫情影響，物流相關行業增長出現分化。陸路運輸相關物流業務活動放緩。航空物流業業務量指數連續兩個月回升，11月份業務量指數達到60%以上，處于較高景氣區間。

水路運輸業務量指數保持在穩定區間，在集裝箱業務和沿海干散貨運輸支撐下，11月份水路運輸業務新訂單指數環比回升1.5個百分點。總體來看，11月物流行業繼續保持較強供給能力，物流實物量增長穩定。從部分全國性企業調研的情況看，鐵路、多式聯運和道路等領域實物量環比增長在1%—2%。水運領域，散貨實物量環比增長約2%，集裝箱聯運實物量環比增長約5%，電商快遞業務實物量環比增長則在4%—6%之間。

快遞方面，2022年前11個月，幾家公司的快遞業務量有所增長，其中，申通快遞同比增長18.7%拔得頭籌，公司目前市值較小，發展勢頭兇猛;此外，圓通速遞、順豐控股期間業務量同比增長6.2%、3.7%，而韻達股份同比下滑-2.7%，慘遭墊底。目前中通快遞數據暫不清晰，但此前公司預計2022年的全年包裹量同比增長9%-11%，僅次于申通。

去年前三季度營收方面，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。與此同時，盈利方面，五家公司歸母凈利潤分別同比增長為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達外均實現高增長。

快遞行業市場前景分析

目前，每個公共服務站平均每天處理快件800件左右。如果按照未來快件通過服務站投遞的比例達到80%的比例來計算，大約需要32萬個公共服務站。這也意味著，末端服務站可布局的空間已接近飽和，很快將轉向存量競爭。

物流行業整體業績分化較為明顯，更多的取決于公司所處發展階段，不過投資者也應看到，目前行業的并購整合成為大勢所趨，單一的價格戰成為歷史，未來快遞物流行業開始進入了一個覆蓋快遞、快運、跨境及海外物流體系，比拼綜合成本的長期全面戰爭。

市值方面，京東物流以1027億港元的市值遙遙領先，緊隨其后的為嘉里物流，市值達250.1億港元。

經濟發展，物流先行。近期，隨著疫情防控政策不斷優化調整，全國各地加速復工復產、復商復市，醫療物資、生產原材料以及重點民生商品的跨區域轉運和末端配送等物流需求大幅增加。為打通“大動脈”、暢通“微循環”，各地區各部門打出保通保暢的組合拳，按下物流復蘇“快進鍵”，推動行業逐漸恢復向好。

交通運輸部充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，會同國家郵政局及各成員單位加強統籌部署和跟蹤調度，強化部門協同和部省聯動，全力以赴做好醫療物資運輸保障各項工作。

國家郵政局要求，當前要確保藥品等防疫物資的投遞，特別是農村地區醫療和民生物資的投遞，滿足節假日期間旺盛的寄遞需求。干線運輸不能停、末端網點不能關，落實“保供應、保暢通、保穩定、保安全”。

我們預計2023年消費復蘇疊加快遞服務的提升，快遞行業業務量增速有望實現雙位數的增長。”海通國際研報認為，長期看，規模效應、自動化設備投入將促進快遞公司降本增效，行業也將逐步由價格驅動轉向價值驅動，快遞板塊整體仍具備成長空間。

業內人士認為，2023年以來，快遞企業履約能力加速修復，單量增速持續回升，預計今年行業單量增速有望回升至雙位數。

另外，市場監管總局、生態環境部、郵政局等八大部聯合發布《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，明確提出力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。

國家發改委、生態環境部印發的《“十四五”塑料污染治理行動方案》又明確提出，到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達到1000萬個。2022年，國家郵政局“9917”工程進一步明確，持續推動快遞包裝減量化、標準化和循環化，助力國家生態環保建設。

業內人士認為，交通運輸設施、設備的持續完善，行業信息化、自動化水平的不斷提升都為快遞行業進一步發展提供了基礎和保障，此外，快遞與直播、電商、制造業、農業等多領域的深入融合，也會不斷催生裂變出新的服務業態和市場需求。快遞行業未來仍具有廣闊的成長空間。

從趨勢上看，2023年快遞行業的第一個新變化已經躍然可見了：互聯網的籬笆墻不斷打開的背景下，電商平臺和快遞公司之間不再是非此即彼的關系，來自淘系的快遞單量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快遞市場格局還在重組。

未來，該行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》。

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  2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告

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