市場40%被中國包了 這一行業全球開店 一家小店月入300萬元 箱包行業市場消費需求分析報告

• 李波 2023年3月20日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 422 21
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我國是全球箱包的第一制造大國，數據顯示，我國生產的箱包已占全球近40%的市場份額。隨著海外客商的回流，今年我國箱包出口呈現持續復蘇態勢。

我國是全球箱包的第一制造大國，數據顯示，我國生產的箱包已占全球近40%的市場份額。隨著海外客商的回流，今年我國箱包出口呈現持續復蘇態勢。

這幾天，位于浙江嘉興平湖的一家箱包企業生產基地，生產線正開足馬力趕制歐洲客戶下的一批新訂單——5萬只行李箱。倉庫外，工人們忙著把剛剛下線的產品搬上集裝箱卡車，隨后，這些貨柜將通過上海洋山港或寧波舟山港，發往歐洲、北美、日本等國家和地區。

浙江嘉興某箱包企業制造中心主任 羅符望：1-2月份，我們總共出口了807萬美元，同比增長了67%左右，目前訂單也比較飽和，每天出集裝箱在20個左右，高峰期最多可以出到70個集裝箱。

訂單的火爆，源于海外客戶的回流。去年底以來，這家企業專程前往歐洲拜訪老客戶，連續參加德國奧芬巴赫、美國拉斯維加斯等專業箱包展會，一口氣拿下500多萬美元意向訂單。

在“小商品之都”義烏，越來越多的海外采購商回到這里下單，也帶動了箱包生意。據義烏商城集團統計，兔年開市以來，每天進入義烏國際商貿城采購的外商，超過了千人，較去年同期增長17.5%。數據顯示，今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億元，同比增長26.2%。

浙江義烏國際商貿城經營戶 鮑劍玲：去年春節后開門的第一個月，我們營業額是260萬元。今年增加了20%-30%，有300多萬元。

浙江義烏：海運價格回落利好出口 箱包企業忙擴產

去年下半年以來，集裝箱海運價格一路下跌，目前一個集裝箱出口歐洲和美西航線的價格，分別由最高點的9000多美元、15000美元左右，下降到目前的1000美元和1500美元左右，國際物流成本降低，這為箱包出口企業提供了利好。

浙江義烏國際商貿城經營戶蘇燕霖告訴記者，拉桿箱是很占空間的商品，所以海運價格對出口的影響很大。一個集裝箱可以裝五六千個半成品，是成品貨運量的2-3倍。

但是貨到國外后，客戶還得租倉庫、雇工人，把半成品組裝成成品，算下來開支也不小。利潤被壓縮，不少海外客戶減少了采購量，導致有些小訂單直接流失。但如今隨著海運價格下跌至高點的十分之一左右，不少箱包企業的生意升了溫。

一家建筑面積達一萬多平方米的拉桿箱生產企業，每天可以生產出超4000個拉桿箱，但是對企業來說，進度依然太慢。浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利：同比去年，我們的訂單有15%-20%的增長。

負責人告訴記者，海運價格回落以來，箱包生意持續回暖。看好今年的市場行情，他們已經花費上千萬元購入了三條全新的生產線。目前產線正進入調試階段，預計今年五月就可以正式投用。

浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利：我們現在訂單排到七月份，生產周期比較長，客戶需要等三到四個月。所以我們要投入新的產線，把生產周期縮短到45天。

浙江嘉興：從貼牌代工到自建品牌 箱包企業多渠道促增長。盡管生意回暖，但國際貿易環境日趨復雜多變，為了提高產業附加值，在浙江嘉興平湖，不少箱包企業開始謀求轉型。

在一家箱包企業的生產車間里，記者看到一臺大型噴墨打印機，正為一款箱包繪制卡通圖案。這些年，企業拿下十多個知名IP，打造聯名款箱包。這些產品在歐美、日本、東南亞等市場銷售出色，幫助這家箱包企業的產品成功站穩100美元以上的中端市場和200美元以上的高端市場。

記者了解到，浙江嘉興平湖目前有規模以上箱包企業40多家，過去，這些企業主要為國外品牌做貼牌代工，產品附加值不高。現在，當地的箱包企業通過海外收購和自建品牌等方式，不斷提升自身競爭力。

浙江某箱包企業總經理 陳王倫：銷售端來看，我們現在自主品牌和貼牌加工，自主品牌占40%，預測未來自主品牌應該能超過50%。

目前，這家箱包企業每年推出700款以上的新產品，單只旅行箱的毛利潤從原來的5%，提高到如今的20%-30%。與此同時，不少箱包企業還在拓展銷售渠道上發力，不僅在沃爾瑪、亞馬遜等跨境電商平臺上“全球開店”，還在歐洲、北美建立海外倉。

浙江某箱包企業平湖工廠廠長 于新房：為了適應跨境電商客戶小批量、個性化定制的需求，我們工廠推出了“不限量起訂”模式，幾個、十幾個箱子，我們也能接單。為此，我們打造了一條柔性化生產線，從一個產品到另一個產品轉換，中間產線的調整時間只需要半個小時。

我國箱包制造業市場化程度很高，為完全競爭市場。國內箱包類產品加工制造商眾多，生產質量水平參差不齊，大多數廠商多采用降低價格的方式獲取客戶訂單，利潤率較低。

中國箱包行業市場發展潛力 箱包行業市場消費需求分析

相較之下，我國箱包類產品專業制造商較少，公司即為此類廠商中的代表。箱包類產品專業制造商具備研發設計能力，自身具備一定規模，對客戶需求較為了解，能較好的與客戶對接。通常此類廠家通過了知名品牌商的一系列考核與測評，生產出的產品質量較高，與客戶合作時間較長，客戶關系、銷售渠道、利潤率等較為穩定，具有一定的行業門檻。

中國箱包產量已占全球70%以上的份額，在全球已占霸主地位。作為世界生產制造箱包的大國，中國擁有2萬多家箱包生產企業，生產了全球近三分之一的箱包，其市場份額巨大。

近幾年伴隨箱包產業的快速發展，中國箱包企業數量也在不斷增加，目前主要集中在沿海的廣東、福建、浙江、山東、上海、江蘇、和內陸的河北、湖南八個省份，集中化程度的提升帶動了中國箱包產業的銷售規模。

中國箱包行業產業鏈長，流通環節多，電商的出現拓寬了銷售渠道，革新了箱包企業的經營模式。電子商務降低了交易成本，消費者可以直接接觸新產品、新品牌，可以快捷選購不同品牌的箱包，而箱包企業可以通過互聯網進行產品介紹、宣傳、售賣等，縮短了流通和交易環節，提升了效率。隨著電子商務以及相關平臺運營模式日益成熟，運營成本將持續降低，箱包行業的電商化將是大勢所趨。

箱包行業具有顯著的品牌效應，中國國產箱包產品集中在中低端市場，品牌影響力較弱，產品單價偏低。在消費升級的大背景下，消費者對箱包的產品品質、品牌知名度等關注度提升，個性化、智能化的中高端箱包市場具有較大發展潛力。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國箱包行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

我國箱包制造業市場化程度很高，為完全競爭市場。國內箱包類產品加工制造商眾多，生產質量水平參差不齊，大多數廠商多采用降低價格的方式獲取客戶訂單，利潤率較低。相較之下，我國箱包類產品專業制造商較少，公司即為此類廠商中的代表。

箱包類產品專業制造商具備研發設計能力，自身具備一定規模，對客戶需求較為了解，能較好的與客戶對接。通常此類廠家通過了知名品牌商的一系列考核與測評，生產出的產品質量較高，與客戶合作時間較長，客戶關系、銷售渠道、利潤率等較為穩定，具有一定的行業門檻。

行李的消費最明顯的是由國內旅游熱帶動的，消費者一般根據旅行的季節和長度來決定對行李尺寸的需求。出行場景越來越豐富，26寸、28寸以上、20寸以下的旅行箱消費占比上升，旅行箱滿足了更多的出行需求。

箱包作為旅游的高度關聯產品，正受益于國民旅游消費興趣的提升。

箱包產業規模與人口規模和經濟發展水平正相關。首先，中國人均可支配收入的增長是動力。數據顯示，2021年，全國居民人均可支配收入中位數為29975元，增長8.8%。2022年一季度，全國居民人均可支配收入10345元，同比增長6.3%。消費能力的提高為箱包行業的增長提供了基本動力。

三年來，智能旅行箱產品消費比例和人群普及率不斷提升，智能稱重、智能解鎖、智能跟隨等功能廣受歡迎。

在過去的20年里，中國的箱包行業發展迅速。目前，中國箱包產量占世界總產量的50%以上，出口量占世界出口額的33%以上。它是世界上最大的箱包生產商和出口商。

近年來，隨著國民經濟的快速發展，人們的生活越來越富裕，出差和出境旅游越來越頻繁，箱包已經成為人們日常生活中不可或缺的消費品。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及箱包專業研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國箱包的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對箱包業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據箱包行業的政策經濟發展環境對箱包行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對箱包行業的研究觀點，以供投資決策者參考。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國箱包行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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