汽車拆解廢鋼市場可期 廢鋼鐵行業供應結構及投資價值

• 吳澳燕 2023年3月20日 來源：中國礦業報 1127 72
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目前我國汽車保有量已經經歷了前期快速發展的階段，目前伴隨著基數增大，整體保有量增速呈現緩慢回落，但仍保持上升態勢。2022年我國汽車保有量已經超越美國，成為汽車保有量第一大國，但考慮到人口基數差距較大，人均汽車保有量則有較大差距。如果參考美國等發達國家的

隨著中國經濟社會的發展，尤其是工業化和城鎮化的快速推進，鋼鐵消費快速增加，鋼鐵積蓄量持續增長，儲備了大量的廢鋼資源，中國廢鋼資源進入快速增長時期。從廢鋼的產生來源分可分為自產廢鋼、加工廢鋼和折舊廢鋼，除去自產廢鋼外，加工廢鋼和折舊廢鋼通常為社會廢鋼。

目前我國汽車保有量已經經歷了前期快速發展的階段，目前伴隨著基數增大，整體保有量增速呈現緩慢回落，但仍保持上升態勢。2022年我國汽車保有量已經超越美國，成為汽車保有量第一大國，但考慮到人口基數差距較大，人均汽車保有量則有較大差距。如果參考美國等發達國家的人均汽車保有量水平，我國的汽車消費市場仍有較大潛力，而汽車保有量也有較大的提升空間。

汽車拆解廢鋼市場可期

一臺轎車鐵的用量在70%左右，分布在發動機、方向機、變速箱、前后橋、車架。據悉，報廢汽車的材料構成中，廢鋼鐵占比高達69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右的廢鋼。所以報廢汽車拆解回收的廢鋼量還是相當客觀的。

根據公開數據，2015-2022年廢舊汽車回收量總體呈現逐年增加的趨勢，2022年廢舊汽車回收量約在250萬輛。這與國內汽車保有量不斷增長，以及汽車回收年限逐步到期有關。粗略估計2022年累積的報廢汽車總量在1450萬輛，產生的廢鋼量預計達2175萬噸。

2022年末，全國民用汽車保有量31903萬輛，比上年末增加1752萬輛，其中私人汽車保有量27873萬輛，增加1627萬輛。民用轎車保有量17740萬輛，增加1003萬輛，其中私人轎車保有量16685萬輛，增加954萬輛。

伴隨汽車保有量的提升，廢舊汽車形成量也會隨后增加。目前各類型汽車的行駛年限不一，小、微型營運類車輛相對較短，在8-15年左右。載貨類在9-15年左右。后期報廢汽車體量會加速遞增，而后續廢舊汽車拆解資質企業也將進一步增加。這也將是資源回收行業的一片藍海。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年廢鋼鐵市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

我國廢鋼鐵產業發展已久。計劃經濟時代，廢鋼鐵禁止個人收購、加工。后來逐漸放開，相關部門不斷出臺稅收等方面的優惠政策支持廢鋼鐵行業發展。截至目前，我國廢鋼鐵產業發展勢頭喜人，產業規模、科技創新等方面均獲得發展。

“十二五”期間，我國煉鋼平均廢鋼鐵比為11.3%，“十三五”期間平均廢鋼比為18.8%，提高了7.5%。“十三五”期間，煉鋼累計消耗廢鋼鐵8.74億噸，與用鐵礦石煉鋼相比累計節約14.86億噸鐵精粉，節能3059億千克標準煤，減少13.98億噸二氧化碳和26.2億噸固體廢棄物排放，節能減排效果顯著。

“十三五”期間，廢鋼鐵產業得以快速發展，循環利用水平創歷史新高，開始推進回收、拆解、加工、配送、應用一體化體系建設。2020年，我國廢鋼鐵資源總量達到2.6億噸，其中煉鋼用廢鋼消耗量為2.33億噸，鑄造行業消耗廢鋼2000萬噸，庫存800萬噸，全年煉鋼用鋼比為21.8%，達到近年來的最高水平。

廢鋼鐵行業供應結構及投資價值

2021年廢鋼供應量預計達到2.78億噸，廢鋼總需求量2.7億噸。2022年廢鋼供需依然處于緊平衡。廢鋼協會數據顯示，2022年我國生鐵產量86383萬噸，同比下降0.8%;粗鋼產量101300萬噸，同比下降2.1%;廢鋼鐵資源總量2.6億噸，煉鋼廢鋼鐵消耗總量21002萬噸，同比減少1619萬噸，降幅7.2%。綜合廢鋼比20.73%，同比減少1.17個百分點;電爐鋼比9.69%，同比減少1.01個百分點。

我國廢鋼鐵主要來源于折舊廢鋼，占據我國廢鋼鐵總供應量的約60%。隨著我國經濟發展由高速增長階段向高質量發展階段的轉換，城鎮化、工業化不斷深入。社會鋼鐵的積蓄量也在不斷增加，使得折舊廢鋼在后續的供應比重逐漸增大。2021年折舊廢鋼的供應量在1.89億左右，占廢鋼總供應量的68.98%，占比較2011年提升了約29個百分點。預計到2023年折舊廢鋼供應占比能夠提升到75%附近。

折舊廢鋼在國內廢鋼供應中的占比是逐年增漲的，這也與自產與加工廢鋼的產出表現平穩有一定關系。由于在煉鋼及鋼材加工技術相對穩定的情況下，供給鎖定鋼材產量以及需求，所以來自這兩方面的供應相對穩定。而具體到折舊廢鋼方面，其主要的來源是建筑物的拆遷、廢舊機械裝備的回收等，此外很重要的一方面是來自報廢汽車的拆解。

自2012年9月發布《廢鋼鐵加工行業準入條件》，到“十三五”末共發布符合準入條件的企業510家，年廢鋼鐵加工能力1.3億噸，占我國廢鋼鐵資源總量的一半以上，形成了“回收-加工-配送”產業鏈，廢鋼鐵加工配送體系初具規模。

“十四五”時期我國將新基建作為提振經濟戰略措施，預計基建用鋼需求將仍然巨大。廢鋼鐵作為唯一可替代鐵礦石的煉鋼原材料，對我國鋼鐵工業實現轉型升級，促進節能減排，高質量發展至關重要，發展好廢鋼鐵產業，對鋼鐵綠色循環、節約礦產資源、降低能耗、減少固體廢物排放等具有重要意義。

廢鋼鐵研究報告以行業為研究對象，并基于行業的現狀，行業經濟運行數據，行業供需現狀，行業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業的發展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘，對行業進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業市場地位，準確挖掘企業的成長性，已經為眾多企業帶來了最專業的研究和最有價值的咨詢服務過程。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年廢鋼鐵市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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