中國鋼材價格優勢凸顯 鋼材行業市場分析2023

• 方蔓桃 2023年3月29日 來源：百度 553 30
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建筑鋼材通常可分為鋼結構用鋼和鋼筋混凝土結構用鋼筋。鋼結構用鋼主要有普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。品種有型鋼、鋼管和鋼筋。型鋼中有角鋼、工字鋼和槽鋼。鋼筋混凝土結構用鋼筋，按加工方法可分為：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管;按表

鋼材行業市場多大?前兩個月出口訂單保持穩步增長的狀態，東南亞、澳洲、非洲是出口訂單量較多的地區。今年以來，因國家政策支持，鋼材出口營商環境越來越好，加上今年海運價格持續下行，為鋼材出口創造了較好的條件，鋼材出口保持了增長態勢。

事實上，我國鋼材出口的增長勢頭在年初就已顯現。據海關總署最新數據顯示，今年前兩個月全國鋼材出口量為1219萬噸，同比增長49%。

多位業內人士認為，國際鋼材供應緊張、價格上漲，中國鋼材價格優勢凸顯，是支撐鋼材出口火爆的主要因素。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國建筑鋼材行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

建筑鋼材行業市場分析

建筑鋼材通常可分為鋼結構用鋼和鋼筋混凝土結構用鋼筋。鋼結構用鋼主要有普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。品種有型鋼、鋼管和鋼筋。型鋼中有角鋼、工字鋼和槽鋼。鋼筋混凝土結構用鋼筋，按加工方法可分為：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管;按表面形狀可分為光面鋼筋和螺紋;按鋼材品種可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼等。我國鋼筋按強度可分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 五類級別。

隨著橋梁大型化，建筑物和構筑物向大跨、高層、高聳發展以及能源和海洋平臺的開發，低合金鋼的產量在近30年來已大幅度增長,其在主要產鋼國的產量已占鋼材總產量的7～10%，個別國家達20%以上，其中35～50%用于房屋建筑和土木工程，主要為鋼筋、鋼結構用型材、板材，而且土木工程鋼結構用低合金鋼的比例已從10%提高到30%以上。

根據國家統計局數據顯示，2022年10月中國鋼材產量為1.1億噸，同比增長11.3%;2022年1-10月中國鋼材累計產量為11.2億噸，累計下降1.4%;2016-2021年中國鋼材產量2017年起逐年遞增，2021年達到最高。2022年各季度中國鋼材主要集中在華北、華東地區生產;2022年1-10月中國鋼材產量大區分布不均衡，其中華北地區產量最高，特別是河北省貢獻了最多產量。

近三個月以來，海外和中國熱卷出口價格持續上調，但因我國出口報價上調幅度相對較低，故我國鋼材出口價格優勢明顯。

今年以來截至目前，鋼材出口訂單確實比去年增長不少。一方面是在國內鋼材價格持續走低的情況下，適當多出口，有利于平衡國內外市場價差;另一方面是搶占國際市場，保持國際競爭力。”

以熱軋板卷品類為例，蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2023年3月22日，中國、印度、土耳其熱軋卷板出口報價(FOB)較去年同期均有所上漲，漲幅在65美元/噸至150美元/噸。但中國熱卷出口報價較上述出口地區報價每噸低65美元至165美元左右。

2月份，螺紋鋼噸鋼煉鋼成本月均值為4104元/噸，較上月上漲0.88%。鐵礦(918, 8.50, 0.93%)石月度均價上漲3.48%，焦炭(2970, 15.50, 0.52%)月度均價下降1.01%;礦石漲幅大于焦炭降幅，是成本上升主邏輯，進而支撐成材價格。成本占比來看，鐵礦石螺紋鋼成本占比0.344，焦炭占比0.33，鐵礦石成本占比上升，在成本占比中再次高于焦炭占比。

2023年發展經濟的大背景下，預計將有更多的政策配套相關行業，其中房地產相關政策已開始逐步落地。國際方面來看，美國2月通脹數據上升，美聯儲3月份加息50個基點的概率增加，注意美元升值帶給商品的整體性壓力。

此外2022年底，各地政府工作報告中提及防范化解房地產風險，明確房地產領域的工作方向，主要集中在政策基調，住房消費支持，并將在需求端、企業端、保交樓、住房保障等方面給予政策支持。并且，相關機構和政策已及時推進，在利率、二套房、首付等方面都有相應支持，疊加三支箭后續落地，這極大的刺激了市場預期，2023年春季需求放量成為了多數市場參與者的共識。下游需求的強預期與2022年春季相類似，但市場認為后續需求落地的概率要大于2022年，進而推動市場價格上漲。

建筑鋼材行業市場前景分析

建筑用黑色和有色金屬材料以及它們與其他材料所組成的復合材料的統稱。建筑用金屬材料是構成土木工程物質基礎的四大類材料(鋼材、水泥混凝土、木材、塑料)之一。在鋼鐵流通行業，建筑鋼材如無特殊說明，一般指建筑類鋼材中使用量最大的線材以及螺紋鋼。

“十四五”時期，國內大型重點鐵礦項目大部分需要分兩期建設，且很多項目都存在諸多不確定因素，如陳臺溝鐵礦暫未完成評審和備案、大臺溝鐵礦和馬城鐵礦項目進展緩慢等，部分項目很難在“十四五”時期實現達產，如果要在“十四五”前釋放產量，其推進速度必須要加快。

數據顯示，2023年1月上旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼1925.67萬噸、生鐵1760.04萬噸、鋼材1806.94萬噸。其中粗鋼日產192.57萬噸，環比增長0.51%;生鐵日產176.00萬噸，環比下降0.40%;鋼材日產180.69萬噸，環比下降8.68%。據此估算，本旬全國日產粗鋼240.62萬噸、環比下降0.01%;日產生鐵219.04萬噸、環比下降0.49%，日產鋼材344.78萬噸、環比下降2.03%。

“我國鋼材出口已連續10個月保持同比增長態勢。當前，我國鋼材出口價格優勢逐步增強，在海外鋼鐵供給仍然偏弱的情況下，我國鋼材出口訂單指數呈回升態勢。”王國清如是說。

中物聯鋼鐵物流專業委員會調查數據顯示，今年2月份鋼鐵企業新出口訂單指數提高2.3個百分點，至49.8%;蘭格鋼鐵網調研數據顯示，鋼鐵流通企業新出口訂單指數提高3.4個百分點，至51.5%。

鋼材出口的火爆也帶動了相應航線運價止跌上漲。上海航運交易所數據顯示，3月17日，上海至歐洲20英尺集裝箱運價為878美元，周環比上漲1.5%;上海至地中海20英尺集裝箱運價為1651美元，周環比上漲3.9%，均是今年以來首次上漲。同時，上海至新加坡運價20英尺集裝箱運價反彈至190美元，已經連續三周上漲。

春節后我國鋼材出口接單持續良好，3月初開始大部分鋼廠已經進入5月份船期。預計3月份、4月份出口量會比2月份進一步增長，從目前接單水平來看，5月份船期出口量將維持較高水平，預計鋼材出口增長勢頭會持續至5月份。

后期我國鋼材出口量有望保持500萬噸至600萬噸左右的高位，因此3月份、4月份鋼材出口量仍將保持同比增長態勢，但由于上年同期5月份后基數高，保持同比增長難度較大。

2022年，“雙碳”背景下能耗雙控將嚴格執行，我國粗鋼產量將繼續下降，預計粗鋼產量為10.3億噸左右，同比下降1.9%。需求方面，基建、工程機械、汽車、造船等行業需求有望繼續增長，房地產需求大概率下降，外貿建筑鋼材出口面臨下行壓力。整體上看，未來建筑鋼材需求有望小幅增長。

建筑鋼材行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，建筑鋼材利用科學的統計分析方法，在描述建筑鋼材行業概貌的同時，對建筑鋼材行業進行細化分析，重點建筑鋼材企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業的經濟類型構成、建筑鋼材規模構成、經營效益比較、建筑鋼材供需狀況等，是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。

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