歐盟將在全歐洲推廣充電樁 新能源汽車(chē)充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)政策

• 黃江 2023年3月29日 來(lái)源：新浪 1445 95
• 繁體

全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超出了絕大多數(shù)人的預(yù)期，如今連電動(dòng)化搖擺不定的美國(guó)也主動(dòng)踩下電門(mén)駛?cè)肓丝燔?chē)道。根據(jù)IEA預(yù)測(cè)，按照美國(guó)政府已經(jīng)宣布的政策口徑來(lái)看，到2025年美國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到1100萬(wàn)輛。

歐盟達(dá)成相關(guān)協(xié)議，未來(lái)幾年在歐洲地區(qū)推廣充電樁和氫氣充電樁。到2026年前，歐洲公路上對(duì)應(yīng)的汽車(chē)公共充電樁設(shè)備需求在160億歐元以上，2028年前卡車(chē)公樁設(shè)備需求在100億歐元以上，即2026年前，對(duì)應(yīng)的設(shè)備總需求為200-300億左右。

歐盟將在全歐洲推廣充電樁

歐盟表示，到2026年，在歐洲主要道路上至少每60公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁;每120公里設(shè)置一個(gè)卡車(chē)充電樁，其中一半應(yīng)在2028年之前建成;到2031年，至少每200公里設(shè)置一個(gè)加氫站。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，歐洲議會(huì)和成員國(guó)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，提出了對(duì)建設(shè)基礎(chǔ)汽車(chē)充電樁的目標(biāo)：到2026年，在主要道路上至少每60公里(37英里)設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁;每120公里設(shè)置一個(gè)卡車(chē)充電樁，其中一半應(yīng)在2028年之前建成;到2031年，至少每200公里設(shè)置一個(gè)加氫站。

在稍早些時(shí)候，歐盟還批準(zhǔn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的法律，該法律將在2035年停止銷(xiāo)售新的二氧化碳排放汽車(chē)。缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施被認(rèn)為是阻礙這一趨勢(shì)轉(zhuǎn)變的主要因素之一，司機(jī)們稱(chēng)這使得汽車(chē)缺乏續(xù)航能力。

歐盟重申了階段的和最終的減排目標(biāo)：與2021年的水平相比，從2030年到2034年，新車(chē)的二氧化碳排放量減少55%，新貨車(chē)的二氧化碳排放量減少50%;從2035年起，新車(chē)和貨車(chē)的二氧化碳排放量將減少100%，即實(shí)現(xiàn)零排放。這意味著從2035年開(kāi)始，在27個(gè)歐盟國(guó)家內(nèi)，將無(wú)法銷(xiāo)售新的燃油汽車(chē)。

這項(xiàng)規(guī)定還保留了對(duì)少量制造商的豁免，例如某些跑車(chē)品牌，他們可以在2035年底之前免于達(dá)到中期二氧化碳削減目標(biāo)。

全球加快充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超出了絕大多數(shù)人的預(yù)期，如今連電動(dòng)化搖擺不定的美國(guó)也主動(dòng)踩下電門(mén)駛?cè)肓丝燔?chē)道。根據(jù)IEA預(yù)測(cè)，按照美國(guó)政府已經(jīng)宣布的政策口徑來(lái)看，到2025年美國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到1100萬(wàn)輛。

硬幣的另一面，作為新能源車(chē)的“加油站”，加快充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為全球新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先決條件和迫切需要。

為了扶持充電樁行業(yè)，我國(guó)在2020年3月將充電樁納入新基建范疇。從那以后，充電樁的發(fā)展上到一個(gè)新的階段。到2022年，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)521萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比降到2.6，即每2.6輛新能源車(chē)有1個(gè)充電樁可以提供服務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到1310萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)的乘用車(chē)占據(jù)很大比例，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)進(jìn)入普通百姓家。對(duì)于新能源私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的充電場(chǎng)景，就是平時(shí)上班把車(chē)停到公司開(kāi)始充電，充完下班直接開(kāi)走，或者晚上在小區(qū)停下充電，第二天早上開(kāi)車(chē)。這使得充電樁行業(yè)邁入目的地充電時(shí)代成為必然發(fā)展方向，即在住宅社區(qū)、辦公區(qū)、商超區(qū)等目的地停車(chē)場(chǎng)景提供充電服務(wù)。

為了推進(jìn)充電樁的安裝，2022年1月，國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》(下稱(chēng)“意見(jiàn)”)中重點(diǎn)提出：在新建社區(qū)確保固定車(chē)位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的同時(shí)，開(kāi)展 “統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)“模式，鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等有償服務(wù)，預(yù)計(jì)將有效改善充電設(shè)施“進(jìn)小區(qū)難”、業(yè)主充電難、易產(chǎn)生矛盾的痛點(diǎn)。

到 2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至 12.0千瓦時(shí) /百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到 2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。隨著新能源汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直面臨著 “車(chē)樁比不協(xié)調(diào)” 的問(wèn)題，充電設(shè)施不完善制約了新能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展，為了解決這一問(wèn)題，國(guó)家紛紛出臺(tái)了相應(yīng)的充電樁補(bǔ)貼政策，以促進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

中央明確要求加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動(dòng)汽車(chē)提供電能補(bǔ)給的各類(lèi)充換電設(shè)施，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。2015年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào))，明確提出要加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

為全面貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào))，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展瓶頸，推動(dòng)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，要求進(jìn)一步提升充電服務(wù)保障能力。

到2022年，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)521萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比降到2.6，即每2.6輛新能源車(chē)有1個(gè)充電樁可以提供服務(wù)。

廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.3%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。2023年2月全國(guó)充電總電量約25.4億度，較上月增加2.3億度，同比增長(zhǎng)115.3%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。

截止到2023年2月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)37.7萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)36.2萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)27.7萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)、小桔充電運(yùn)營(yíng)10.0萬(wàn)臺(tái)、蔚景云運(yùn)營(yíng)7.8萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)7.2萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)6.1萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)城萬(wàn)充運(yùn)營(yíng)4.9萬(wàn)臺(tái)、匯充電運(yùn)營(yíng)4.8萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)4.2萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)2.7萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.4萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)2.3萬(wàn)臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營(yíng)2.0萬(wàn)臺(tái)。這15家運(yùn)營(yíng)商占總量的94.0%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的6.0%。

2023年2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為37.8萬(wàn)臺(tái)(1月為20.2萬(wàn)臺(tái))，其中公共充電樁增量同比上漲54.1%(1月為34.1%)，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升125.3%(1月為93.5%)。截止2023年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為558.8萬(wàn)臺(tái)(1月為541.1萬(wàn)臺(tái))，同比增加95.1%(1月為98.2%)。

《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告

  充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡