2023充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 郭夢(mèng) 2023年3月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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在2023年政府工作報(bào)告中，新能源汽車被多次提及，包括“新能源汽車銷量增長(zhǎng)93.4%”“推動(dòng)高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”等。工信部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诮衲陜蓵?huì)期間的“部長(zhǎng)通道”上也明確表示，要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費(fèi)。

在2023年政府工作報(bào)告中，新能源汽車被多次提及，包括“新能源汽車銷量增長(zhǎng)93.4%”“推動(dòng)高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”等。工信部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诮衲陜蓵?huì)期間的“部長(zhǎng)通道”上也明確表示，要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費(fèi)。

2023充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

只有解決充電難問(wèn)題，才能為新能源汽車發(fā)展“續(xù)航”。有數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)公共充電站增量為3.7萬(wàn)座，保有量為11.1萬(wàn)座，由此構(gòu)建了全世界規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，新能源汽車的快速發(fā)展帶來(lái)了巨量的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國(guó)存量車樁比2.5:1,2022年增量車樁比約為2.7:1，存量新能源汽車與公共樁比例約7.1:1。

隨著新能源汽車銷量和保有量的不斷增長(zhǎng)，用電的需求增長(zhǎng)較快，充電樁則 是滿足新能源汽車用電的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，在發(fā)展初期，充電樁在政策驅(qū)動(dòng)下快速發(fā)展， 為新能源汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但依然不能完全滿足新能源汽車的充電需求;而隨著新能 源汽車保有量的快速增加和技術(shù)的不斷升級(jí)，充電樁和充電站盈利有望迎來(lái)快速的發(fā)展。

從各省市對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)制定的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)為主要目標(biāo)。發(fā)展思路圍繞加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，拓展充電產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展等方面布局。

充電樁是保障電動(dòng)汽車用戶出行的基礎(chǔ)設(shè)施，是推動(dòng)汽車電動(dòng)化的最基礎(chǔ)抓手。根據(jù)電流輸出方式不同，充電樁又可分為交流充電樁和直流充電樁，二者均固定在電動(dòng)汽車 外、與交流電網(wǎng)相連，主要區(qū)別在于 AC-DC 變流環(huán)節(jié)不同。交流充電樁直接輸出的交流電， 需要先經(jīng)過(guò)車內(nèi) OBC 轉(zhuǎn)換為直流電再向電池充電，充電速度較慢，俗稱“慢充”，而直流充電 樁將 AC-DC 變流環(huán)節(jié)外置，輸出的直流電可以直接向電池充電，并且可以通過(guò)多模塊并聯(lián)實(shí) 現(xiàn)極大的充電功率，充電速度較快，俗稱“快充”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》分析

中國(guó)充電聯(lián)盟近日發(fā)布的2022年全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-12月，新增公共充電樁約64.8萬(wàn)臺(tái)，月均新增公共充電樁約5.4萬(wàn)臺(tái)。相比之下，2022年全年，新能源汽車銷量688.7萬(wàn)輛，公共充電樁增量還不足新能源汽車銷量的1/10。通過(guò)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化來(lái)帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善，將改善新能源車整體的使用環(huán)境，可以進(jìn)一步調(diào)動(dòng)消費(fèi)者積極性、拉動(dòng)消費(fèi)。

2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬(wàn)臺(tái)。其中，公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。截至2022年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521.0萬(wàn)臺(tái)，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬(wàn)座，保有量為11.1萬(wàn)座。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2023年充電樁將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2023年我國(guó)將新增340萬(wàn)臺(tái)隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量將達(dá)681.2萬(wàn)臺(tái);預(yù)計(jì)將新增公共充電樁97.5萬(wàn)臺(tái)，公共充電樁保有量將達(dá)到277.2萬(wàn)臺(tái);預(yù)計(jì)將新增公共充電場(chǎng)站6萬(wàn)座，公共充電場(chǎng)站保有量將達(dá)17.1萬(wàn)座。

充電樁是新能源車產(chǎn)業(yè)中少有擴(kuò)張速度落后的環(huán)節(jié)，公共樁領(lǐng)域，21年末中國(guó)車樁比為7:1，歐洲僅16:1，美國(guó)更只有18:1，海外公樁布局嚴(yán)重不足，且地域分布極不平衡。21年開(kāi)始?xì)W美加大對(duì)公用充電樁的政策支持，著力引導(dǎo)直流快充樁發(fā)展，歐美充電市場(chǎng)加速。

中國(guó)市場(chǎng)電車滲透率繼續(xù)提升的核心在于三四線城市的下沉，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)是基礎(chǔ)，因此國(guó)內(nèi)充電樁的建設(shè)也將維持較高增長(zhǎng)，整體來(lái)看全球充電樁市場(chǎng)未來(lái)幾年將維持高景氣度。歐美本土充電樁企業(yè)制造能力較弱，而中國(guó)企業(yè)制造成本優(yōu)勢(shì)明顯，近期國(guó)內(nèi)充電樁品牌陸續(xù)獲得海外標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是核心催化劑，未來(lái)更多企業(yè)獲得海外訂單將持續(xù)提振板塊。

2022年，全國(guó)新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)到28%，帶動(dòng)配套充電樁數(shù)量增長(zhǎng)至521萬(wàn)臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)2~3臺(tái)車就配有一個(gè)充電樁。

需求和政策雙重因素推動(dòng)下，到2025年時(shí)全球充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超千億。

面向千億規(guī)模充電樁市場(chǎng)，當(dāng)前仍處在各類型產(chǎn)業(yè)角色跑馬圈地快速發(fā)展和技術(shù)迭代部署進(jìn)程中。最終的行業(yè)發(fā)展格局，將由企業(yè)閉環(huán)生態(tài)構(gòu)建、政策制定等方面共同決定。眼下，則是構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河的關(guān)鍵時(shí)期。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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