深圳加大汽車金融產業鏈支持 汽車金融公司零售貸款業務開展情況

• 黃江 2023年3月10日 來源：新浪 1446 96
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中國銀行業協會汽車金融專業委員會公布了25家汽車金融公司2022年零售貸款業務開展情況：全年實現零售汽車貸款投放655.44萬筆，同比2021年(681.22萬筆)下降3.78%，十年來汽車金融公司零售貸款規模首次出現同比下降。

汽車服務業是一種行業，內容主要是汽車服務領域。主要包括汽車修理、汽車導航、汽車美容培訓加盟等。

深圳加大汽車金融產業鏈支持

日前，中國人民銀行深圳市中心支行、中國銀行保險監督管理委員會深圳監管局、中國證券監督管理委員會深圳監管局、深圳市地方金融監督管理局、國家外匯管理局深圳市分局印發《深圳金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)。

《意見》提出，到2025年，深圳轄內金融機構針對新能源汽車產業全產業鏈全生命周期的金融服務進一步優化，融資服務參與主體進一步擴大，產品體系更加豐富，逐步形成“零部件原材料——整車生產——終端應用”全產業鏈金融布局，核心企業金融服務進一步完善，產業鏈上下游中小微企業金融服務獲得感進一步提高，金融機構服務新能源汽車產業鏈的質量和效率不斷提升。力爭經過5年的時間，間接融資、直接融資、跨境金融、保險保障等多元化金融服務體系與產業鏈上下游企業的需求更加匹配，資金鏈與產業鏈深度融合，金融支持產業融合集群發展能力明顯提升。

《意見》從聚焦深圳新能源汽車產業鏈關鍵環節精準加大金融支持力度、圍繞深圳新能源汽車產業發展需求優化金融服務兩方面共提出12條金融措施，支持新能源汽車產業鏈高質量發展。

在加大金融支持力度方面，《意見》提出，支持優勢新能源汽車整車企業做強做大;支持動力電池企業擴優勢補短板;支持電機電控企業追趕國際先進水平;支持零部件企業與整車企業協同發展;支持新能源汽車應用場景推廣示范;支持擴大新能源汽車消費。

在優化金融服務方面，《意見》提出，推動供應鏈金融數字化轉型契合產業數字化需求;優化知識產權融資服務支持企業技術攻關需求;搭建多層次融資渠道滿足全產業鏈全生命周期融資需求，發揮深圳市引導基金和新能源汽車產業基金作用，支持產業集群發展;發揮貨幣政策工具作用實現對產業鏈精準滴灌;充分發揮保險保障功能降低企業風險損失，發揮保險資金長期投資優勢，在符合安全性、收益性前提下，積極投向各類新能源汽車股權投資基金;優化跨境金融服務支持新能源汽車企業“出海”。

汽車金融公司零售貸款業務開展情況

汽車金融公司及車企不斷加碼汽車金融市場，難掩汽車金融公司增長失速。前不久，中國銀行業協會汽車金融專業委員會公布了25家汽車金融公司2022年零售貸款業務開展情況：全年實現零售汽車貸款投放655.44萬筆，同比2021年(681.22萬筆)下降3.78%，十年來汽車金融公司零售貸款規模首次出現同比下降。

市場規模收縮固然有疫情因素，但銀行、融資租賃公司等跨行業對手正在不斷蠶食汽車金融公司的原有地盤。尤其是二手車金融的增量市場，幾乎被跨行業對手瓜分殆盡。2021年，汽車金融公司的二手車貸款余額合計僅268.22億元，相比二手車交易體量高速增長、萬億元的二手車交易總額，汽車金融公司在二手車金融業務的盤子著實有點小。

截止目前，全國已有過半的汽車金融公司涉足二手車金融業務，包括率先在2012年推出二手車信貸業務的上汽通用汽車金融、豐田金融、寶馬汽車金融、大眾汽車金融、奇瑞徽銀汽車金融、東風日產汽車金融、吉致汽車金融等。不過，在當前25家持牌汽車金融公司中，部分汽車金融公司發展較保守，主要為本品牌二手車提供金融服務，參與其他品牌二手車汽車金融業務較少。

在汽車金融公司保守發展的同時，一些銀行、汽車金融交易平臺卻不斷在二手車金融市場開疆破土，比如平安銀行、易鑫集團等。

平安銀行在汽車金融貸款規模一直保持高速增長。2022年上半年，平安銀行汽車金融貸款余額3171.83億元，較上年末增長5.3%;新能源汽車貸款(包括新車、二手車)新發放699.60億元，同比增長44.6%。此外，平安銀行加大對二手車商的扶持力度，開啟二手車商融資。

易鑫集團在汽車金融領域表現不俗。就在2月27日，易鑫集團披露了自上市以來最佳年度盈利：2022年易鑫全年實現融資交易量55.6萬筆，融資額530億元。在融資交易量構成中，二手車交易占融資總額的52%。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車服務行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

2023年伊始，我國新能源汽車出口就展現出旺盛勢頭，1月同比增長48.2%。業內人士指出，中國新能源汽車產業鏈完備、供應鏈穩定，隨著多樣化政策支持力度的加大，今年“出海”進程將按下“快進鍵”。企業在深化布局的同時，也要注意市場風險，應當針對不同地區特點調整自身戰略，鞏固提升中國品牌全球影響力。

近年來，我國國產汽車行業迎來電動化、智能化大潮，新能源汽車出口成為我國外貿“新三樣”之一。中國汽車工業協會的數據顯示，2022年全年，國內新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

國內車企在設計、制造、研發等關鍵環節持續投入，自主品牌新能源車“出海”更有底氣，發展新能源乘用車也逐漸成為實現汽車大國轉變為汽車強國的重要突破口。

以廣汽集團為例，其目前擁有海綿硅負極片電池技術、超級快充電池技術、彈匣電池系統安全技術以及基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術等行業先進電池技術。目前埃安第二智造中心已竣工投產，整體規劃年產能已突破40萬輛。

中國新能源汽車品牌海外版圖不斷擴大的背后，除了技術上的創新，也有賴于政策和物流供應鏈等的支撐。

商務部此前表示，將繼續會同相關部門支持新能源汽車企業加快建設海外營銷和售后服務網絡，加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵有條件的中資銀行境外機構提供境外消費金融產品。研究拓寬出口運輸渠道，通過中歐班列運輸新能源汽車。

多地也紛紛出臺舉措，護航產業發展。例如，中國人民銀行深圳市中心支行日前聯合深圳銀保監局等四部門印發《深圳金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》，提出優化跨境金融服務支持新能源汽車企業“出海”;廣西不久前出臺的《進一步深化中國(廣西)自由貿易試驗區改革開放方案》中提到，加快打造汽車和新能源汽車等面向東盟的跨境產業鏈供應鏈，大力推進建設新能源汽車產業集聚區。

旺盛的出口需求，也考驗著物流供應鏈的支撐能力。中國船舶工業行業協會的數據顯示，2022年，中國汽車運輸船成交69艘，同比增長90%，新接訂單占全球總量的88.7%。

據悉，目前新能源車出口以海運為主，但鐵路運輸的成本和門檻正在進一步降低。日前，國家鐵路局等印發的《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產業發展的意見》則表示，積極鼓勵鐵路運輸企業開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，明確鐵路運輸不按危險貨物管理。

目前多家整車廠、供應鏈企業“出海”進程按下“快進鍵”。廣汽集團相關負責人介紹說，2023年是新能源汽車出口的重要窗口期，廣汽埃安將啟動國際化戰略，加速海外出口，力爭2025年全球突破百萬銷量，2030年突破150萬輛，成為世界一流高端智能電動車品牌。

上汽通用五菱品牌與公關總監張益勤表示，未來中國五菱新能源將加大全球化戰略布局，找準自己的定位，堅持開拓海外市場，助力海外市場新能源出行生態建設。

《2022-2027年中國汽車服務行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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