安全氣囊行業(yè)市場多大?2023年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展分析

• 方蔓桃 2023年5月5日 來源：百度 535 29
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目前，全球主要國家的安全氣囊應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)非常成熟，全球主要安全氣囊一級供應(yīng)商包括瑞典的奧托立夫(Autoliv)、德國的采埃孚(ZF)、中國的均勝等，此外，在日本、巴西、韓國和中國還有一些本土安全氣囊一級供應(yīng)商，通常與本土汽車品牌合作關(guān)系較為緊密，包括日本的T

安全氣囊行業(yè)市場多大?安全氣囊在整個零部件采購成本結(jié)構(gòu)中占比不高但重要性不可或缺，不存在降配的可能。今年以來，上游原材料采購價格有明顯向下趨勢，在持續(xù)做供應(yīng)商優(yōu)化，即使未來幾年降本的壓力持續(xù)存在，原材料的降幅也完全能夠抵消下游客戶降價的需求，甚至帶來盈利能力提升。氣囊的配置率和配置數(shù)量不僅是新能源車上大幅提升，也帶動了傳統(tǒng)油車氣囊的配置，單車價值量提升較大。安全氣囊行業(yè)本身的玩家不多，總體產(chǎn)能有限，短中期不會處在產(chǎn)能較需求是寬松的狀況。

目前，全球主要國家的安全氣囊應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)非常成熟，全球主要安全氣囊一級供應(yīng)商包括瑞典的奧托立夫(Autoliv)、德國的采埃孚(ZF)、中國的均勝等，此外，在日本、巴西、韓國和中國還有一些本土安全氣囊一級供應(yīng)商，通常與本土汽車品牌合作關(guān)系較為緊密，包括日本的豐田合成( Toyoda Gosei)、富拉司特(Nihon Plast)和蘆森工業(yè)(Ashimori)、巴西的 Chris Cintos de Seguranca、韓國的摩比斯(Mobis)和 Samsong、中國的延鋒和錦恒等。

國內(nèi)安全氣囊行業(yè)起步于二十世紀(jì)九十年代，隨著我國汽車保有量迅速提高、司乘人員的安全意識提升，安全氣囊需求大增，外資汽車廠商及安全氣囊總成廠商在華投資設(shè)廠，二級零部件的外資供應(yīng)商緊隨其后紛紛在華設(shè)立生產(chǎn)基地，帶動國內(nèi)安全氣囊行業(yè)快速發(fā)展，目前已成為全球最大的市場。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

安全氣囊行業(yè)市場分析

安全氣囊能夠在車輛發(fā)生事故時迅速充氣的被動安全設(shè)施，用于保護(hù)乘員安全，安全氣囊是汽車被動安全中一項技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。安全氣囊主要由電子控制單元(ECU)、氣體發(fā)生器和系統(tǒng)匹配三大核心技術(shù)與氣囊袋、傳感器、線束等部件構(gòu)成。安全氣囊是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

作為發(fā)生事故后的最后一根“救命稻草”，安全氣囊的重要性不言而喻。在汽車前端沖撞中，前端安全氣囊能減少司機14%的死亡率;而乘客安全氣囊能夠減少11%。美國國家公路交通安全管理局提供的數(shù)據(jù)表明，如果安全氣囊和安全帶一起使用的話，嚴(yán)重頭部受傷的概率將降低85%，而如果只使用安全帶，則只降低60%。

近年來，隨我國乘用車數(shù)量的增加，交通安全問題已然成為突出的社會問題。自2002年以來，隨著人們交通意識的提高及交通法的完善，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上小幅下降。不過，汽車類交通事故死亡人數(shù)和事故發(fā)生數(shù)仍然是所以交通事故量中最高的，這表明交通事故的事后防護(hù)尚不完善，而安全氣囊則是事后防護(hù)的重要的一環(huán)。由此可見，安全氣囊在汽車安全保護(hù)中仍然不可或缺。

2021年以來，國內(nèi)疫情經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升。就全球汽車銷量情況而言，2020年全球疫情背景銷量降幅超15%，2021年中國消費回暖帶動全球銷量小幅度回升，2022年來看，目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預(yù)計整年全球銷量仍無法回到疫情前水平，安全氣囊需求與汽車需求基本綁定，從汽車銷量情況，短期內(nèi)安全氣囊市場將維持穩(wěn)定。

由于汽車工業(yè)能夠提供大量就業(yè)崗位以及對國民經(jīng)濟(jì)的支持作用，中國政府歷來對汽車工業(yè)發(fā)展較為重視，不斷發(fā)布促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策。但目前中國對安全氣囊的立法滯后，一方面未對汽車出廠時是否必須安裝安全氣囊作規(guī)定，同時缺乏和安全氣囊相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，目前在中國發(fā)布的安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)僅為實驗標(biāo)準(zhǔn)。

目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預(yù)計整年全球銷量仍無法回到疫情前水平，安全氣囊需求與汽車需求基本綁定，從汽車銷量情況，短期內(nèi)安全氣囊市場將維持穩(wěn)定。2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預(yù)計2025年全球汽車銷量將達(dá)到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達(dá)到280億美元左右。

隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。新的技術(shù)可以更好地識別乘客類型，采取不同的保護(hù)措施。系統(tǒng)采用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠(yuǎn)近、重量、身高等因素，進(jìn)而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、采用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統(tǒng)還可以判斷出車輛當(dāng)前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運動，以便驅(qū)動車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護(hù)。

安全氣囊行業(yè)市場前景分析

隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，如今六個安全氣囊成為中高級車型標(biāo)配，甚至很多車型安裝了8個安全氣囊。根據(jù)測算，過去單車安全氣囊平均安裝量從2009年的3.6個增加至2019年5.7個，單車安裝量推升了安全氣囊整體需求。

隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。新的技術(shù)可以更好地識別乘客類型，采取不同的保護(hù)措施。系統(tǒng)采用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠(yuǎn)近、重量、身高等因素，進(jìn)而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、采用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統(tǒng)還可以判斷出車輛當(dāng)前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運動，以便驅(qū)動車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護(hù)。

近年來，由于國家利好政策的大力扶持以及汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，安全氣囊作為一個細(xì)分汽車安全部件，在市場上的安裝需求不斷擴大。

從市場格局來看，主要安全氣囊生產(chǎn)廠家主要包括奧托立夫、天合、豐田合成、百利得、高田等，累計在全球市場上份額占比達(dá)到80%以上，其中奧托立夫是全球最大的安全氣囊生產(chǎn)廠家。

而在中國市場，目前我國安全氣囊市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，本土安全氣囊品牌在市場上的競爭力相對較小，未來提升空間巨大。

本報告同時揭示了安全氣囊市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。未來，安全氣囊行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  安全氣囊是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左...

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