危險品運輸調研 2023危險品運輸車行業發展現狀前景分析

• 方蔓桃 2023年6月19日 來源：百度 1227 80
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根據我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產品。從生產企業來看，大部分為省市專用汽車生產企業，主要有程力專用汽車股份有限公司、

危險品行業市場到底多大？道路運輸車中危險品的比例很高，也會增加安全事故的發生頻率!構建危險貨物道路運輸安全發展模式意義重大，需要行業各方共同努力。運輸危險貨物就像路上移動的“炸彈”。如果運輸不當或在駕駛過程中發生事故，可能會對周圍的車輛、人員和環境造成嚴重后果!筑牢危險貨物安全運輸的防線，對環境、社會和企業都至關重要。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國危險品運輸行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

2023危險品運輸車行業發展現狀前景分析

中國是危險化學品的主要生產國和使用國，但由于生產和銷售分布不均，95%以上的危險貨物需要長途運輸，這導致該領域的運輸需求強勁!與2022年相比，國內危險化學品物流市場規模約2.4萬億元，同比增長7.6%，危險品運輸車輛數量超過36萬輛。

根據我國危險品運輸物品的不同，大致可以分為運油車、加油車、爆破器材運輸車和其他危險品運輸車、其中運油車和加油車主要運送油類產品，爆破器材運輸車運送炸藥、雷管等易燃易爆產品。從生產企業來看，大部分為省市專用汽車生產企業，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

危化品運輸是一種特殊而不可或缺的商品物流形式，相對普通的物流來說，危險品的物流專業技術要求更高，更需要全面、準確、可靠的信息管理和控制。隨著石化產業的高速發展，我國危化品運輸行業處在高速發展階段，據統計我國每年通過道路運輸的危化品超過3億噸，從事危化品運輸的相關企業數量突破1億家，運輸車輛超過36萬輛。一方面，化工品大量進出口需要專業化工跨境物流服務商提供服務;另一方面我國化工品的生產和消費存在區域不平衡，使得國內化工品運輸需求較大，因此危化品運輸行業是物流領域重要的行業增長點之一。

從細分產品的銷售數據來看，目前我國危險品運輸車市場主要以運油車、加油車為主。2020年中國運油車和加油車的銷量比重超過50%，且運油車市場份額呈逐年上升趨勢，加油車的比重有所下降。爆破器材運輸車市場份額保持在15%以上。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業數量逐年增多，企業規模逐步擴大。大多數危險品運輸企業側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業、車隊等發展而來。　整個危廢類物品的處理，離不開危險品運輸車輛，從1—9類危險品運輸車輛公告齊全，車型品種多，現在和未來都會為危險廢物環境保護起到規范運輸和處理的作用。

目前危險品運輸企業中自產自運、掛靠經營的占相當大的比重，這種經營模式是造成危險品物流企業現代化水平低、發展慢的原因之一。大部分企業只注重工廠區域的安全、環保。認為原料產品運輸的全部風險由物流服務公司承擔。因此，缺乏對運輸的安全要求和標準。一定程度放任了危險品運輸無證經營、無證運輸、超載超限。另一方面，目前國家對危險品運輸企業管理逐步加強，準入門坎提高，造成一定時間內市場需大于供。企業考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥協。

根據數據顯示，截止2021年前三個季度，危險品運輸行業從業人員162萬，57.5萬輛危化品車輛分布在1.3萬家危險貨物道路運輸企業中。危險品運輸駕駛員共有77萬，危險品押運員79萬，危險貨物裝卸人員5.5萬，從地域分布來看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據前五名。

由于國內化工品產銷分離加大了危險品運輸行業的需求,目前我國國內的危化品運輸主要依賴公路運輸,受危化品生產和銷售地域分布不均影響,危化品運輸跨度大且從事危化品物流運輸企業分布零散、化工物流企業的倉儲業務主要的覆蓋范圍為所擁有港口和碼頭資源的輻射半徑內,因此企業市場占有率偏低。

當前國內化工行業絕大多數生產企業,貿易企業都依靠第三方物流企業實現產品的運輸,而第三方物流企業整體存在規模較小,管理水平不高,員工流動大,盈利能力 較弱等現象。為響應國家號召及推動政策的落地實施,各地方政府對危化品物流管控更加嚴格,行業準入門檻提高。為此,逐步建立以運力共享,管控統一,服務標準從優的第四方物流平臺,進一步加強危化品物流監控管理成必行之勢。

化工產業是湖北荊門的支柱產業，目前有危化品企業762家，由此帶來了荊門危化品運輸行業的高速發展。荊門市內擁有危化運輸企業34家，各類危化運輸車輛保有量近3000臺，峰捷(湖北)供應鏈有限公司作為實力雄厚的深圳市恒峰捷運國際物流有限公司子公司，是電池運輸行業頭部企業，于2022年正式落戶荊門，為屬地大型企業億緯鋰能、荊門格林美新材料等公司提供商品運輸服務。

危險品運輸車行業發展趨勢

危險品運輸行業市場到底怎么樣?隨著危化品物流市場規模增大，在長期發展過程中也暴露出行業的諸多“痛點”：運輸空載率高、管理方式老化、信息化水平低等。傳統物流行業車輛貨源散發分布，人工調度車輛受區域限制，社會運力得不到充分利用。通過利用大數據、云計算、區塊鏈等技術，整合全國車源與貨源，打破傳統物流對地域和信息來源的限制，從而實現道路網絡貨運全過程的網絡化、集約化、透明化運作，營造更加公平、誠信、公正的市場環境。

危化品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危化品運輸。

根據《上市公司行業分類指引》，危化品運輸行業屬于“交通運輸、倉儲和郵政業”類別下的“裝卸搬運和運輸代理業”類，行業代碼為G58。

危險品運輸行業市場前景分析

日前，國務院發文決定取消公安、交通運輸、市場監管領域29個罰款事項，調整交通運輸、市場監管領域24個罰款事項。

其中涉及危險品運輸的有多項，如：取消對道路危險貨物運輸企業或者單位不按照規定隨車攜帶道路運輸證行為的罰款等。

1月，交通部發布《關于進一步加強交通運輸安全生產體系建設的意見》，意見中對交通運輸、危化品運輸等方面都提出了具體要求，加強危險貨物運輸、港口危險貨物存儲和裝卸等重點領域及新業態風險評估和管控;開展開展常壓液體危險貨物罐車專項治理等。

隨著“互聯網+”的深入推進,以“物聯網技術、大數據、智能平臺建設”為目標的東明華夏佳潤集團推出了石化寶典APP,石化寶典是一款集在線交易、石化貿易、物流運輸、行業資訊等功能于一身的石油化工產業鏈綜合性服務平臺.公司將危化品物流、石化貿易與互聯網技術緊密結合,通過石化寶典app賦能石化產業鏈。將線上線下有機結合,有效解決本縣危化品車輛亂停亂放的痛點、大幅提升產業運行及安全效率。

在“互聯網+”的助力下，聚焦智慧物流。道路運輸中危險品的比例很高，也會增加安全事故的發生頻率!構建危險貨物道路運輸安全發展模式意義重大，需要行業各方共同努力。

6月30日下午，國務院新聞辦公室舉行政策例行吹風會，會上針對涉企違規收費專項整治行動有關情況，交通運輸部財務審計司司長盧尚艇做出答復。

將全面梳理分析違規收費的風險點，緊盯違規收費問題，重點整治水運、公路、航空、鐵路等領域落實助企紓困政策不到位、繼續收取已明令取消的收費或者重復收費、規避政府規定拆分項目收費、不執行政府定價目錄或收費公示制度、以防控疫情的名義向企業違規收費或者強制攤派等重點問題。

危險品運輸車行業報告對中國危險品運輸車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了危險品運輸車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，危險品運輸車行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國危險品運輸行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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