飛機租賃行業發展概況 飛機租賃行業市場深度分析

• 陳觀秋 2023年6月28日 來源：中工網 1170 75
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2010至2021年期間民航業高速發展，中國在冊運輸飛機從1597架增長至4054架。乘著民航業發展的東風，中國飛機租賃業迎來高速發展期。飛機租賃業務已不新鮮，產業中后端才是服務的“深水區”和“試金石”。經過十余年的發展，中國租賃企業的客戶已遍布全球，積累的豐富經驗

飛機租賃行業發展概況

飛機租賃是指出租人在一定時期內把飛機提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金，是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現實選擇，在機隊中的占比達60%。

飛機租賃產業鏈上游由飛機租賃商，還包括客機制造商、航空公司，還有債權投資人，以及其他供應商包括維護、修理和大修(MRO)服務提供商等;中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、Air Lease Corporation等;下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。

目前，我國飛機租賃行業主要有四類企業：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。

東疆融資租賃促進局副局長于朝亮介紹，飛機租賃在行業內是通常做法，世界航空領域，采取租賃方式有著幾十年的歷史，并在歐洲的愛爾蘭形成了產業集群。2010年之前，世界上幾乎所有的飛機租賃都在那里完成，比如當時中國民航機隊總規模約1900架，約1200架是通過設立在愛爾蘭的租賃公司引進的。2009年6月空客天津總裝線交付首架飛機，天津有了本地組裝的飛機，同時這些飛機的最終客戶很多是國內航空公司，并且不少采用了融資租賃的模式，最初的時候也是通過設立在愛爾蘭的租賃公司完成。

據民航行業發展統計公報數據顯示，2010至2021年期間民航業高速發展，中國在冊運輸飛機從1597架增長至4054架。乘著民航業發展的東風，中國飛機租賃業迎來高速發展期。飛機租賃業務已不新鮮，產業中后端才是服務的“深水區”和“試金石”。經過十余年的發展，中國租賃企業的客戶已遍布全球，積累的豐富經驗也為國產飛機布局全球銷售網絡做好了準備。

據介紹，中國飛機租賃業探索出的“保稅租賃”模式，相較于從境外租賃飛機，航空公司節省了約6%的租金成本。傳導到機票價格上，降低了民眾的航空出行成本。

目前在全球排名前20的租賃公司中，中資租賃公司占了8家，并持有全球近四分之一的飛機資產。天眼查數據顯示，截至目前，我國有飛機租賃相關企業5.7萬余家，其中2022年前7個月新增注冊企業750余家，月平均增速達38.3%。中國的飛機租賃企業刷新著“全球顯示度”，在國際上的影響力、話語權持續增強。

飛機租賃行業市場深度分析

飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一，在全世界機隊中，租賃飛機的比重達到了60%以上。租賃飛機以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現實選擇。20世紀90年代以來，國內航空公司也較多地采用經營性或融資性租賃的方式引進了大量飛機，部分緩解了資金壓力，達到了通過融物實現融資的目的。

航空運輸產業的快速發展是我國航空租賃行業發展的基礎。近年來我國航空運輸產業迎來了政策鼓勵與行業模式轉變的雙重福利，行業發展不斷提速。當前，我國飛機租賃機隊規模正處于持續擴大中。

去年7月份，民航運輸生產總體繼續保持恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量68.0億噸公里，環比增長27.5%;旅客運輸規模連續三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環比增長54.5%。2022年6月30日，中飛租賃機隊規模較2021年末增加11架至163架，其中包括138架自有飛機和25架代管飛機;飛機訂單共241架，包括145架空客、66架波音和30架商飛。

據中研產業研究院《2022-2027年飛機租賃行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

于2022年6月30日，按飛機數目計，中飛租賃自有機隊的90%是窄體機型，受疫情的影響相對較小。除兩架涉及俄羅斯航司的飛機外，中飛租賃于2022年6月30日的機隊出租率為100%。2022年6月30日后，未來16個月內計劃交付的所有飛機均已配有租約，其中過半數將出租予海外航司客戶。于2022年6月30日，中飛租賃自有及代管飛機租賃予17個國家和地區的38家航空公司。

在全球房地產市場疲軟的大趨勢下，飛機租賃具有實物和金融雙重屬性，自然受到大量關注。這無疑佐證了飛機租賃業的蓬勃發展，但同時也必須看到影響行業發展的諸多不確定因素。

一方面是由于航油價格不斷下降，可能迫使航空公司和租賃公司減少飛機訂購數量或更改訂購機型。航空資本集團高管費倫說：“我不確定原油市場的油價由每桶90美元降至70美元是否會給行業帶來影響，但是如果從90美元降至40美元，就可能重新配置資本。如果燃料成本下降的同時，借款利率不斷升高，對出租人和航空公司都會造成重創。”

另一方面是由于進入這個行業的人越來越多，競爭在不斷加劇。荷蘭愛爾開普飛機租賃公司以54億美元收購國際租賃金融公司，是飛機租賃行業過去3年內發生的第二大收購案，這是否說明行業“洗牌”已經開始，眾說紛紜。但有一點可以達成共識，那就是很難想象這起蛇吞象的收購案能夠取得成功。

報告對我國飛機租賃行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外飛機租賃行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了飛機租賃行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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