2023年中國能源金融行業發展現狀分析 中國能源金融行業投資前景預測

• 周迅 2023年6月29日 來源：互聯網 1448 96
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能源產業的投融資渠道比較單一;能源資源浪費與環境污染，以及金融資源配置促進能源結構調整，使防范和化解能源信貸風險面臨嚴峻挑戰。另外，國際能源形勢的多變性，對我國能源金融安全已構成嚴峻挑戰。新能源金融是指以新能源產業鏈為依托,借助金融手段,從最初的融通資

經過多年的發展，能源金融已成為我國能源產業快速發展的重要支撐。但是，隨著能源產業的發展和金融競爭的加劇，能源金融發展中的問題也逐漸顯現出來。

2023年中國能源金融行業發展現狀分析 中國能源金融行業投資前景預測

能源產業的投融資渠道比較單一;能源資源浪費與環境污染，以及金融資源配置促進能源結構調整，使防范和化解能源信貸風險面臨嚴峻挑戰。另外，國際能源形勢的多變性，對我國能源金融安全已構成嚴峻挑戰。

新能源金融是指以新能源產業鏈為依托,借助金融手段,從最初的融通資金、中間的整合資源、最終實現價值增值三個方面研究新能源產業與金融產業的互動,并針對性地提出相應保障措施。

能源行業風口已至，新能源的發展在將來必定會占據能源行業的主導地位。作為一種綠色的清潔能源，人們將會看到他越來越多的好處，同時也將大力開發新能源，開展出更多的應用場景。就目前來說，金融行業的走勢較為良好，全球性的金融市場在現如今發展速度更是急劇加快，逐漸向數字化邁進。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國能源金融行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

能源金融市場可以分為兩個層面：一個層面是以能源類產品為基礎的虛擬衍生品市場，如現有的各種能源期貨、期權市場。另一個層面是實體能源金融市場，即金融行業與能源行業的基礎合作市場，包括金融市場對能源行業的直接投資、利用其融資、價格機制來支持能源市場的發展等。

從融資渠道來看，能源工業投資主體呈現多元化發展的趨勢。以煤炭行業為例，我國煤炭行業融資模式出現了由財政主導向銀行主導發展，最后向多元混合融資模式過渡的變化。自籌資金和銀行貸款仍是石油和天然氣工業的主要資金來源。

從新能源市場來看，2020年全國新能源汽車保有量為492萬輛，只比2019年增加111萬輛，其中純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.3%，這意味著我國新能源市場的增量出現首次負增長，其主要原因還是受2020年受疫情和補貼大幅退坡的影響。

能源安全和綠色發展是一個硬幣的兩面。低排放發展轉型不僅要對碳經濟采取漸進的方式進行，還要擴大全球伙伴關系，深化國際合作，共同實現氣候目標。

經過多年的發展，能源金融已成為我國能源產業快速發展的重要支撐。只有把能源戰略作為一種長期的發展方向，才能既發展了經濟，又有利于社會的持續發展。

同時，與碳中和直接相關的鋰電、光伏、風電、燃料電池、儲能等行業將迎來巨大發展機遇。清潔能源得到迅速發展，才是我國實現碳中和目標的根本舉措，在“十四五”期間必須高度重視調整產業結構，加強技術進步節能提效。

目前我國在綠色金融標準體系、綠色數字基礎設施建設、綠色金融產品創新體系、綠色激勵約束機制等方面的工作已取得明顯進展。央行和各級金融機構扮演合理引導資金的角色，推動綠色金融發展。

隨著經濟的發展和社會的進步，世界各國越來越重視環境保護和全球氣候變化。各國紛紛制定新能源發展戰略、法規和政策，進一步加快新能源發展步伐。新能源產業是21世紀的戰略性產業，對引領新一輪經濟周期的發展具有重要作用。

只有把新能源戰略作為長期發展方向，才能既發展經濟，又有利于社會的可持續發展。2021年是中國二氧化碳排放峰值的第一年，是碳中和的戰略目標，也是綠色低碳經濟全球競爭的第一年。2022年，在碳中和的目標下，預計未來新能源金融行業將快速發展，新能源金融市場潛力無限。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及能源金融專業研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國能源金融行業作了詳盡深入的分析，為能源金融產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國能源金融行業發展分析與投資前景預測報告》。

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