全球大型車企 2023 年度研發費用創新高 汽車研發行業未來市場前瞻

• 吳澳燕 2023年7月14日 來源：互聯網 742 44
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隨著經濟全球化進程顯著加快，汽車產業鏈的主要環節也日益全球性。過去跨國公司在本國建立研發機構，而在目標國市場采取復制產品的方式進行投資，現在則采取全球資源和功能配置。

汽車工業具有產值大、產業鏈長、技術門檻高等特點，是衡量一個國家工業化水平、經濟實力和科技創新能力的重要標志，在全球經濟發展中占據著重要的位置。

隨著經濟全球化進程顯著加快，汽車產業鏈的主要環節也日益全球性。過去跨國公司在本國建立研發機構，而在目標國市場采取復制產品的方式進行投資，現在則采取全球資源和功能配置。

新的專業化分工協作模式的出現，特別是整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，但彼此的合作則更加緊密，零部件系統集成供應商在全球范圍內承擔了更多的整車同步研發工作和零部件模塊匹配工作，零部件企業與整車企業之間以合同為紐帶的網絡型組織結構日趨明顯。

全球大型車企 2023 年度研發費用創新高

2023 年度 17 家主要車企的研發費用達到約 11.8 萬億日元，同比增長 13%。增長的主要原因則是純電動汽車、電池和車載操作系統的開發掀起高潮。這 17 家企業包括 7 家日本車企(豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱)和 10 家日本之外的主要車企(通用、福特、特斯拉、大眾、斯泰蘭蒂斯、寶馬、雷諾、現代、吉利、比亞迪)。

以研發費用排名，榜單前十依次為：

1、大眾(德國)：研發費用 2.26 萬億日元(當前約 1154.86 億元人民幣)，占營收比例 4.9%

2、通用汽車(美國)：研發費用 1.39 萬億日元(當前約 710.29 億元人民幣)，占營收比例 6.2%

3、豐田(日本)：研發費用 1.24 萬億日元(當前約 633.64 億元人民幣)，占營收比例 3.3%

4、福特(美國)：研發費用 1.18 萬億日元(當前約 602.98 億元人民幣)，占營收比例 5.0%

5、本田(日本)：研發費用 0.98 萬億日元(當前約 500.78 億元人民幣)，占營收比例 5.4%

6、寶馬(德國)：研發費用 0.99 萬億日元(當前約 505.89 億元人民幣)，占營收比例 4.6%

7、斯泰蘭蒂斯(歐洲)：研發費用 0.89 萬億日元(當前約 454.79 億元人民幣)，占營收比例 3.2%

8、日產汽車(日本)：研發費用 0.58 萬億日元(當前約 296.38 億元人民幣)，占營收比例 4.7%

9、比亞迪(中國)：研發費用 0.53 萬億日元(當前約 270.83 億元人民幣)，占營收比例 4.2%

10、特斯拉(美國)：研發費用 0.47 萬億日元(當前約 240.17 億元人民幣)，占營收比例 3.4%

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車研發行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

傳統汽車制造商加大研發投入，主要推動的是電動化技術的發展。電動汽車作為可持續、環保的交通工具，被視為未來汽車產業的發展趨勢。因此，傳統汽車制造商紛紛加大對電動汽車的研發投入，致力于提升電池技術、電機技術和充電技術等關鍵領域。通過不斷創新和突破，使得電動汽車具備更長的續航里程、更短的充電時間，提升用戶體驗。

智能化是傳統汽車制造商探索的另一個重點領域。智能汽車集成了各種先進的感知、計算和通信技術，能夠實現自主駕駛、智能交通管理和智能車聯等功能。為了開發智能汽車，傳統汽車制造商加大了對人工智能、機器學習、傳感器技術和通信技術等方面的研發投入。

汽車研發行業未來市場前瞻

汽車行業是我國國民經濟的重要支柱，也是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量。目前我國汽車行業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車行業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，推動我國汽車強國建設。

根據中國汽車工業協會統計，2022年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%;2023年第一季度，我國實現新能源汽車產銷量165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

近年來，憑借國家政策的支持和公司的技術實力，中國的新能源汽車行業已經發展迅猛。現在，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場之一，并且在電池、車輛設計、充電基礎設施等一系列關鍵領域進行了創新。

隨著中國汽車市場的不斷擴大，電動汽車已經成為中國車企未來的發展趨勢。盡管中國市場也存在一些困難和挑戰，例如電池壽命、汽車成本、充電基礎設施等問題，但是中國仍然在不斷創新，在解決這些問題上持續投入大量的研發和資金，以期推動電動汽車發展的進程。

與新能源技術相呼應的是中國在智能科技領域的不斷發展和探索。隨著互聯網的普及，越來越多的汽車品牌也開始尋求將智能技術部署到汽車上，這些技術包括自動駕駛、車聯網、人工智能、數據分析等等，都將會對汽車的設計和安全帶來革命性的影響。

廣汽持續加大自主研發投入，目前累計投入已接近400億元，構建6000多人國際化研發隊伍。超前探索多能源技術路線協同發展，加速布局“三電”等核心技術，實現全棧自研及產業化，混動專用發動機熱效率達44.14%，目前世界領先。

當前，汽車產業最大的變革是向新能源和智能網聯汽車發展。未來這兩個領域的競爭將重塑行業新格局。智能網聯汽車是運用新一代信息技術，使傳統汽車發展成為智能移動空間應用終端的新一代汽車，現已成為國家重點關注的新興產業，也是各個整車廠重點研發方向。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車研發行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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