充電樁下鄉(xiāng)推進(jìn)農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè) 中國農(nóng)村電網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 黃江 2023年7月14日 來源：新浪 289 11
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中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國縣級(jí)以下公共充電樁總數(shù)僅占全國公共樁總數(shù)的9.45%，總體數(shù)量較少。顯然，要推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，還需補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等短板。

農(nóng)村消費(fèi)潛力十分巨大，必定是未來新能源汽車市場的增量來源，但基礎(chǔ)設(shè)施不足、適用車型不多、流通渠道不暢等問題仍亟待解決。

充電樁下鄉(xiāng)推進(jìn)農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)

國家發(fā)改委、國家能源局、國家鄉(xiāng)村振興局7月14日印發(fā)《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》。意見強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)配套供電設(shè)施建設(shè)，助力農(nóng)村電氣化水平提升。統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和輸配電網(wǎng)發(fā)展，做好農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)改造和運(yùn)營維護(hù)，因地制宜、適度超前、科學(xué)合理規(guī)劃縣域高壓輸電網(wǎng)容載比水平，適當(dāng)提高中壓配電網(wǎng)供電裕度，增強(qiáng)電網(wǎng)支撐保障能力。在東部地區(qū)配合開展充電基礎(chǔ)設(shè)施示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)。

汽車銷量高速增長，2022 年銷量已經(jīng)達(dá)到687.23 萬輛，新能源汽車消費(fèi)從政策驅(qū)動(dòng)逐漸走向市場驅(qū)動(dòng)。隨著新能源汽車的普及推廣，充電樁作為新能源的配套基礎(chǔ)設(shè)施理應(yīng)加速布局，以減輕消費(fèi)者的使用顧慮。

從今年的中央一號(hào)文件提出“鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)”，到5月5日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出“部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興”，再到6月16日2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正式啟動(dòng)……在一系列政策的支持下，新能源汽車的下鄉(xiāng)步伐正在加快。

近5億人口的農(nóng)村市場巨大消費(fèi)潛力并未有效釋放。2022年，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)低于全行業(yè)25.6%的平均水平。他強(qiáng)調(diào)說，在新能源汽車下鄉(xiāng)之路上，基礎(chǔ)設(shè)施不足、適用車型不多、流通渠道不暢、宣傳力度不夠等問題都亟待解決。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國縣級(jí)以下公共充電樁總數(shù)僅占全國公共樁總數(shù)的9.45%，總體數(shù)量較少。顯然，要推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，還需補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等短板。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國農(nóng)村電網(wǎng)改造行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源車。

近年，合肥供電公司積極響應(yīng)國家號(hào)召，持續(xù)優(yōu)化充電設(shè)施在農(nóng)村地區(qū)布局規(guī)劃，僅2022年就投資3.4億元，實(shí)施農(nóng)網(wǎng)鞏固提升工程，比如變壓器增容、輸電線路更換，以增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。

截至今年6月底，合肥供電公司利用合肥市50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所公共區(qū)域，建成196個(gè)公共充電樁群，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民充電帶來便利。

辦電裝樁接電”一站式服務(wù)，消費(fèi)者在購車同時(shí)，即可同步完成辦電業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，2023年，安徽省全面啟動(dòng)市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃2024年完成75%覆蓋，2025年基本完成全覆蓋，打造新能源汽車出行“友好省份”。

鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

國務(wù)院辦公廳6月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》進(jìn)一步提出，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。

2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正式啟動(dòng)。近三年來，新能源汽車下鄉(xiāng)累計(jì)銷量已突破400萬輛，這400萬輛新能源車如何補(bǔ)能充電，已成為亟需解決的問題。

數(shù)據(jù)顯示，2015年至2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬臺(tái)增長至521萬臺(tái)，年均增長超過70萬臺(tái)。截至今年5月底，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)635.6萬臺(tái)。在用戶屬性上公私兼顧，公共充電樁約占33%、私人充電樁約占67%。一線城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過80%，全國65%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電條件。

國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻表示，在此基礎(chǔ)上，意見提出了我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，即到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，在大中型以上城市，經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊(cè)電動(dòng)汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升;功能服務(wù)方面，充電基礎(chǔ)設(shè)施快慢互補(bǔ)、智能開放，充電服務(wù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)便捷，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

全國新能源乘用車市場保持強(qiáng)勢(shì)

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布乘用車市場數(shù)據(jù)，其中新能源車市場表現(xiàn)亮眼，在2023年呈現(xiàn)逐月走高的獨(dú)立特征，6月全國新能源乘用車市場保持強(qiáng)勢(shì)增長特征，整體車市延續(xù)5月的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，銷量達(dá)到歷史最高水平。

從近日已公布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)的車企來看，比亞迪、廣汽埃安等多家車企銷量創(chuàng)新高。分析人士認(rèn)為，汽車板塊下半年好于上半年，預(yù)計(jì)新車型交付和需求改善將支持7月銷量繼續(xù)向好。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2023年6月1-30日，乘用車市場零售189.6萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長9%;今年以來累計(jì)零售952.8萬輛，同比增長3%;全國乘用車廠商批發(fā)223.0萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長11%;今年以來累計(jì)批發(fā)1106.2萬輛，同比增長9%。

值得注意的是新能源乘用車，發(fā)展優(yōu)勢(shì)不斷鞏固和擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，6月1-30日，新能源車市場零售63.8萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長10%;今年以來累計(jì)零售305.9萬輛，同比增長36%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)74.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長10%;今年以來累計(jì)批發(fā)352.7萬輛，同比增長43%。

總體來看，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐月走高的獨(dú)立特征。由于“五一”車市火爆，基數(shù)較高，6月初市場需求略有回落，但隨著6月中旬“6·18”促銷活動(dòng)的開啟、地方補(bǔ)貼的發(fā)布以及端午節(jié)到來的影響，車市熱度有所回溫。各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo)，積極開展各種促銷活動(dòng)，地方性補(bǔ)貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠，支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫。

從中汽協(xié)公布的包含乘用車的月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，今年新能源汽車產(chǎn)銷再提速格局明顯，尤其是二季度。1月份，受各種因素影響，新能源汽車產(chǎn)銷分別為42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達(dá)到24.7%。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%。

7月中旬，中汽協(xié)將公布6月份數(shù)據(jù)，結(jié)合已發(fā)布的各廠商產(chǎn)銷快報(bào)看，6月增長可期。

此外，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

《2022-2027年中國農(nóng)村電網(wǎng)改造行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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