汽車現代化對輪胎性能要求日益提高 輪胎行業未來趨勢預測

• 黃文玉 2023年7月14日 來源：互聯網 672 39
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輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

近期，低迷許久的輪胎行業在需求拉動下行情有所回暖。5月份，全鋼輪胎原材料價格震蕩下行，尤其是炭黑等輔料價格降幅更為明顯，“產銷兩旺”成為今年以來輪胎行業的普遍狀況，行業開工率也處于較高水平，景氣度逐步好轉。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎產業的上游主要原材料為橡膠、鋼絲等增強材料、炭黑等填充材料和橡膠助劑;中游為輪胎制造，包括半鋼胎、全鋼胎、斜交胎、工程胎以及特種輪胎;下游應用于各種交運工具。從產業鏈的上下游來看，輪胎景氣度與汽車工業高度相關，需求主要依賴于新車產量和汽車保有量。

輪胎行業市場發展現狀分析

全球輪胎銷售額2021年達到1775億美元，超萬億元人民幣，較2003年的806億美元增長了120%，年復合增速為4.5%，對應單胎價格從2003年的72美元增長至2021年的104美元。

2020年受到疫情影響，消費者出行意愿降低，進而輪胎的替換和配套市場受到沖擊。而2021年，替換市場上輪胎消費量迅速修復到疫情前的水平，修復速度遠快于配套市場，體現了輪胎替換需求的消費剛性。2022年上半年，國內輪胎市場受到疫情影響需求遇冷，輪胎消費量滯后，再度出現階段性下滑。下半年，在國內經濟穩增長背景下，國內出臺了一系列汽車消費激勵政策，輪胎消費需求觸底反彈，尤其乘用車胎替換需求，上漲趨勢明顯。

2022年上半年，國內疫情的死灰復燃對中國輪胎市場產生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國乘用車輪胎原配市場銷量總計5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場卻陷入了“兩個季度的博弈”:一季度銷售額同比增長6%，第二季度同比下降6%。替換市場方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比2021年同期下降了16%。卡客車輪胎市場也出現了類似的下滑，2022年上半年，中國卡車輪胎原配市場銷量為900萬條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%。卡客車輪胎替換銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國輪胎行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

近年來我國新能源汽車市場火熱，新能源汽車產銷量不斷增長。根據國家統計局數據，2022年1-7月，我國新能源汽車產量為337.1萬輛，同比增長110.7%。2016-2021年國內新能源車產量復合增速達51.9%。根據中汽協數據，2022年1-7月，我國新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長116.1%。2016-2021年國內新能源車銷量復合增 速達47.3%。未來，伴隨新能源汽車的優惠政策和電動車本身的優勢，各車企新能源 汽車產銷量有望繼續走高，并有望創造巨大的新能源輪胎市場。

美國作為中國輪胎的主要出口國，在2022年第四季度趨于平穩后，美國輪胎進口的上升趨勢在2023年第一季度突然結束。數據顯示，與2022年前三個月相比，本季度乘用車和輕型卡車輪胎的進口下降了兩位數，分別下降了10.8%和22.5%，而卡車/公共汽車輪胎的進口則下降了5.2%。

2023年，制約輪胎行業發展的不利因素逐漸得到改善，疫情影響消除、整體經濟形勢好轉、運輸行業逐步恢復，輪胎企業的開工率繼續高位運行。數據顯示，4月份，輪胎企業整體開工率在65.67%附近，其中全鋼胎開工率為69%，半鋼胎開工率為79%，斜交胎開工率為49%。輪胎出口也維持較高增長。海關總署數據顯示，今年1～4月，中國橡膠輪胎累計出口量為271萬噸，同比增長11.8%;出口金額為474.61億元，增長20.4%。

輪胎行業市場未來發展趨勢預測

從GYbrand發布的2023全球最具價值輪胎品牌價值排行榜來看，世界十大輪胎品牌價值相比2022年增長了13.69%。值得一提的是，中策橡膠旗下朝陽輪胎首次躋身TOP10行列。以輪胎為代表的第二產業，整個行業逐漸實現高端化、智能化、綠色化發展，有利于促進中國輪胎市場高質量發展，以朝陽輪胎、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯輪胎為代表的國產輪胎品牌，未來有望沖擊全球最具價值輪胎品牌排行榜前十名。

隨著汽車現代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術含量和精細化產品的方向發展。由于經濟型和環保型汽車的日益普及，節能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發展的主流，抗濕滑、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整，以適應市場變化和低碳環保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優異的新型輪胎產品存在廣闊的市場空間。

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