物流行業市場深度調研：物流概念午后異動拉升 長久物流漲超6%

• 方蔓桃 2023年8月17日 來源：百度 1355 89
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另一方面我國也會繼續加大對物流業的投資力度，包括信息、交通等在內的物流基礎設施建設將會得以加強和完善，物流布局結構不斷優化，物流企業也將在市場細分的基礎上向專業化、差異化和科技化的方向發展，總之，從中長期來看，現階段影響我國物流業發展的制約因素將會逐

物流概念午后異動拉升，長久物流漲超6%，三羊馬漲超4%，新寧物流維權)、音飛儲存、東方嘉盛等紛紛跟漲。

越來越多的國際經驗表明，通過高度信息化、高科技裝備以及良好的體系建設，是可以最大限度地對整個供應鏈進行無縫管理，從而達到有效降低物流成本的目的。在此方面，可以進一步預見的是，未來我國一方面會繼續深化改革開放，加大經濟管理體制的改革力度，助推物流業理順復雜多變的行

另一方面我國也會繼續加大對物流業的投資力度，包括信息、交通等在內的物流基礎設施建設將會得以加強和完善，物流布局結構不斷優化，物流企業也將在市場細分的基礎上向專業化、差異化和科技化的方向發展，總之，從中長期來看，現階段影響我國物流業發展的制約因素將會逐步減弱甚至消失，我國物流總量仍將繼續保持高速增長，現代物流業特別是第三方物流、綠色物流將會迎來一個加速成長的新時期。

如果你想了解物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年物流行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國物流行業將面臨的機遇與挑戰，對物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

研究發現，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

2021 年全國社會物流總額 335.2 萬億元，按可比價格計算，同比增長 9.2%，兩年年均增長 6.2%，增速恢復至正常年份平均水平。從構成看，工業品物流總額 299.6 萬億元，按可比價格計算，同比增長 9.6%;農產品物流總額 5.0萬億元，增長 7.1%;再生資源物流總額 2.5 萬億元，增長 40.2%;單位與居民物品物流總額 10.8 萬億元，增長 10.2%;進口貨物物流總額 17.4 萬億元，下降 1.0%。

2021 年社會物流總費用 16.7萬億元，同比增長 12.5%。社會物流總費用與 GDP 的比率為 14.6%，比上年下降 0.1個百分點。從結構看，運輸費用 9.0 萬億元，增長 15.8%;保管費用 5.6 萬億元，增長8.8%;管理費用 2.2 萬億元，增長 9.2%。同時，物流業總收入實現較快增長，2021 年物流業總收入 11.9 萬億元，同比增長 15.1%。

2023年以來，宏觀與物流政策協同發力，減稅、降成本、助企紓困效果不斷顯現，在提振物流需求的同時改善物流企業營商環境。今年前5個月，多部門出臺激發市場主體活力推動產業高質量發展的政策措施，上海、廣東、湖北多地出臺實施細則，進一步強化對交通運輸企業、中小物流企業的金融支持，擴大再貸款支持范圍。

根據中國物流與采購聯合會發布的數據，2023年1-5月份中國物流市場總體保持穩定增長態勢。社會物流總額為129.9萬億元，同比增長4.5%，其中工業品物流需求保持平穩增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩定。特別是高端制造智慧化和綠色化領域的物流需求增速較快，如汽車制造、電氣機械、智能無人飛行器等。進口物流量也呈現明顯回升趨勢，1-5月份進口物流總額同比增長11.9%，尤其是5月份同比增長14.1%。

中國物流與采購聯合會總經濟師何輝認為，2023年6月份物流業景氣指數環比小幅回升，各分項指標均有所改善，顯示出市場業務量和訂單需求增加，就業形勢好轉，企業信心穩定。從企業規模看，大中型企業物流需求保持穩定，小微型企業需求偏弱。

物流行業市場未來發展趨勢預測

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

從社會物流總額結構看，物流需求結構隨經濟結構調整、產業升級同步變化。工業物流總體穩中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩增長。產業升級帶來的高技術制造物流需求發展趨勢向好，引領帶動作用增強。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。疫情影響下的未來幾年，數字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業的標配，成為企業創新突破的著力點。

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