中國二手車行業(yè)交易現(xiàn)狀 中國二手車行業(yè)發(fā)展方向分析

• 周迅 2023年9月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1141 73
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二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

二手車是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場(chǎng)，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國二手車行業(yè)交易現(xiàn)狀

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長(zhǎng)25.3%;1年內(nèi)的新能源次新車交易活躍。相較于2021年，2022年混動(dòng)類新能源汽車和純電類新能源汽車的3年平均保值率都有較大幅度的提升，顯示了新能源汽車的保值率在穩(wěn)健改善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動(dòng)車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。

在新車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定后，二手車市場(chǎng)信心逐步恢復(fù)，但總體而言新車降價(jià)對(duì)二手車的擾動(dòng)尚未完全消除，二手車收購價(jià)和銷售價(jià)均有所下降。數(shù)據(jù)顯示，4月，全國二手車交易均價(jià)較上月略有回落，較3月下降0.16萬元，較去年同期下降0.65萬元。

從價(jià)格分布看，4月全國二手車交易價(jià)格區(qū)間在5萬元以內(nèi)區(qū)間的車輛占比高達(dá)74.9%，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，15萬元以上區(qū)間占比9.7%，環(huán)比下降0.9%。

新能源方面，4月，3萬元以下、3萬-5萬元、5萬-8萬元區(qū)間新能源二手車占比有所增加，其中3萬元以內(nèi)占比30.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%;3萬-5萬元區(qū)間占比18.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%;5萬-8萬元區(qū)間的車型占16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)0.4%;8萬元以上車型環(huán)比有所下降，8萬-12萬元、12萬-15萬元車型下降0.1%;15萬-30萬元下降1.2%;30萬以上車型下降0.6%。

中國二手車行業(yè)發(fā)展方向分析

自2022年8月1日起全中國范圍內(nèi)取消“國五”二手車遷入限制，有力促進(jìn)二手車，尤其是“國五”二手車在全國范圍內(nèi)的自由高效流通。研究院方面表示，科技化、數(shù)字化是二手車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)，有助于實(shí)現(xiàn)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時(shí)間和空間限制;同時(shí)，實(shí)時(shí)在線競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)，讓二手車在線分發(fā)的交易模式效率更高。

2022年，疫情影響下二手車市場(chǎng)客流量急劇下降，部分商戶退租閉店，如何留住車商成為二手車市場(chǎng)運(yùn)營方的當(dāng)務(wù)之急。2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗(yàn)的一年。2023年二手車交易市場(chǎng)要加快數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)模化、品牌化方向去發(fā)展。

2022年，針對(duì)有效需求不足的突出矛盾，國家多措并舉促消費(fèi)，采取減免車輛購置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)。工信部副部長(zhǎng)辛國斌3月1日表示，要會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

同日，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才宣布，通過實(shí)施積極財(cái)政政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場(chǎng)需求潛能。對(duì)于購置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺(tái)模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)以及國內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報(bào)告對(duì)國內(nèi)外二手車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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