2023中國加油站行業分析 加油站行業市場機遇分析

• 方蔓桃 2023年9月19日 來源：百度 246 8
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油品質量和服務品質是加油站經營和品牌塑造的基礎。當前，在需求下降、競爭加劇的大環境下，部分民營加油站面臨品牌力弱、數字化能力不足、服務標準化欠缺等問題，消費者也難以判斷加油站的產品和服務品質。隨著加油站行業數字化轉型及“雙碳”目標的推進，從價格競爭轉

加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。加油站內嚴禁煙火，嚴禁從事可能產生火花性質的作業，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內加注汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。

油品質量和服務品質是加油站經營和品牌塑造的基礎。當前，在需求下降、競爭加劇的大環境下，部分民營加油站面臨品牌力弱、數字化能力不足、服務標準化欠缺等問題，消費者也難以判斷加油站的產品和服務品質。隨著加油站行業數字化轉型及“雙碳”目標的推進，從價格競爭轉向服務和品牌競爭已經成為行業的發展趨勢。

近期，加油站星級服務評價體系——能榜正式上線，為全國車主加油補能選擇提供決策參考。

如果你想了解加油站行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年加油站行業市場深度分析及發展策略研究報告》。重點分析了我國加油站行業將面臨的機遇與挑戰，對加油站行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

據了解，能榜是基于《加油站星級服務管理體系》團體標準(以下簡稱“標準”)，由中檢能鏈推出的面向能源消費領域的權威星級服務評價體系，有助于引導行業高質量發展，也為車主的消費選擇和服務評判提供參考。

加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構成。加油站所采用的加油機的規模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油;大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構(機械傳動部分)是一致的。機械式和電子式的區別在于數字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。

加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。加油站內嚴禁煙火，嚴禁從事可能產生火花性質的作業，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內加注汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。

加油站上游材料主要是加油機、油槍、油罐、動力設備、加油設備、傳輸設備、儲存設備、運輸設備、防火安全設備、石油等。中游產業主要是加油站。下游應用是汽車、專用車、摩托車等。

隨著新設備、新技術在加油站的應用，油品零售行業的經營和管理方式發生了變化，成為加油站核心競爭力的重大影響因素。便利性與快捷性是顧客對加油服務的基本要求，但它在很大程度上依賴于先進的自動化服務設備。

近年來，隨著中國國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為人們生活中不可或缺的一部分。除了擁有大批的加油站之外，中石油中石化加油站地理位置布局分界明顯——長城為界，南北布局，主要是由于加油站布局和其煉廠擁有一定的協同性。由于歷史沿革問題，中國石油煉廠多位于大型油田周圍——東北、西北地區，而中石化更多的位于中部和南部地區。地理布局的區分直接導致兩者在不同地區的市場份額優勢。

截至2019年，在直銷分銷和批發市場上，中國石化和中國石油分別占據了22%和27%的市場份額，兩者加起來約為國內總銷量的50%。2019年中石油中石化在汽油直銷分銷和批發市場上和地方煉廠的競爭十分激烈，兩者合計占比34%，其中中國石化和中國石油各擁有17%的市場份額;在柴油市場上，兩者直銷分銷和批發量總占比62%，中國石化、中國石油分別占據35%和27%的市場份額。

根據中研普華產業研究院發布的顯示：

中國石油在東北、西北地區擁有絕對的市場份額優勢，在西南地區也擁有較多的市場份額;而中國石化在華東、華南和華中地區擁有極強的市場份額優勢，在華北地區也擁有較強的市場優勢。也就是說，中國石油和中國石化分別在各自的區域市場占有主要的市場份額。

當前，中國柴油消費峰值已過，航煤消費增速將持續放緩，伴隨著汽油需求逐步達峰，預計5年內成品油市場將進入總需求萎縮、用油結構大幅調整的時期。結合相關課題研究成果，預計2025年前成品油需求較正常年份的2019年仍可年均增長1.2%，“十五五”期間(2026—2030年)年均將下降0.8%。消費柴汽比將從2019年的1.11降低到2030年的0.88;2030年以后由于汽油消費加速萎縮，消費柴汽比將有所回升。

作為國內最大的兩家成品油生產和銷售企業，中石化和中石油占據了國內加油站的半壁江山。截止2020年，中石化、中石油的加油站數量分別為3.07萬座和2.26萬座，其中大部分分布于國道省道、高速公路、城區等高車流量路線，市場區位優勢明顯。由于歷史原因，“兩桶油”的加油站分布呈現南北割據的格局，有效緩沖了直接競爭。與之相比，其他競爭對手的加油站渠道布局仍然十分單薄，成品油銷售主要以直銷、分銷為主，無法充分賺取零售端的差價利潤。

加油站行業未來發展趨勢預測

加油站是直面消費者的產品與服務的價值實現窗口，汽油需求2026年達峰、2045年減半將給加油站帶來直接沖擊。圍繞新能源汽車補能、汽車售后市場、車主生活補給并兼顧燃油乘用車燃料加注等多方面需求，將現有加油站升級為綜合能源服務站，是成品油銷售企業實現轉型的最經濟有效的方式。根據對2060年前汽油需求的預測，按照中國加油站平均單站汽油銷量保持2021年水平不變考慮，2035年、2040年、2050年中國所需的加油站數量將分別下降到10.4萬座、8.1萬座和3.7萬座，較2021年約12萬座的數量大幅減少。

雖然中石化、中石油逐步取消了大區公司，但是銷售公司、省公司、地市公司的三級管理體制，依然存在機構龐雜、管理鏈條長、管理人員人浮于事的問題。相信隨著企業改革深化，國有大型石油公司加油站管理也將向殼牌或者BP的區域化管理方式靠攏，實現扁平化管理。

“雙碳”目標下，加油站行業正在有意識地構建多元、高效、綠色的可持續發展模式。一方面，很多加油站開始增加清潔能源品類，提供綜合能源服務;另一方面，出于減排需要，加油站開始有意識通過數字化技術實現精細化管理，降低加油站的運行成本和物耗成本，進而降低加油站碳排放。

加油站行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析加油站未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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