2023應急救援行業現狀深度分析報告

• 黃文玉 2023年10月9日 來源：互聯網 1220 79
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應急救援工程是一個需要應對多種災害(包括地震、臺風、洪澇災害等)的作業，包括對受災地區和公民所在地理位置的定位、營救脫險以及初步的醫療救護。

應急救援一般是指針對突發、具有破壞力的緊急事件采取預防、預備、響應和恢復的活動與計劃。根據緊急事件的不同類型可以分為衛生應急、交通應急、消防應急、地震應急、廠礦應急、家庭應急等領域的應急救援。中國真正意義上的應急管理起步于2003年SARS之后，由于體系建設起步晚，基礎相對薄弱，目前還沒有一個類似于美國那樣的相對成熟的應急管理體系。應急救援工程是一個需要應對多種災害(包括地震、臺風、洪澇災害等)的作業，包括對受災地區和公民所在地理位置的定位、營救脫險以及初步的醫療救護。

應急救援行業發展現狀分析

近年來，各種突發事件的發生時有所聞，加之自然災害、事故災難等多種因素的影響，應急醫療救援已經成為了我們面對這些挑戰的共同任務。作為保障人民生命健康的關鍵環節，應急醫療救援需要我們每一個人的共同努力和奉獻，才能有效地應對各種突發事件，并保障我們的生命安全、身體健康和社會穩定。

中國應急醫療救援事業起步較晚，但近年來在國家政策、社會意識和醫療技術等多個方面都得到了迅速的提高和發展。在應急醫療救援領域，我們擁有了許多專業的救援隊伍和醫療救援資源，這些隊伍和資源在突發事件中發揮了重要作用，保障了大量民眾的生命和健康。

在應對自然災害、快速流行病、嚴重事故等方面，中國醫療救援隊伍具備許多優勢，如快速集結能力、專業技能和高素質待遇。此外，在醫學技術方面，中國擁有全球領先的醫學科技和設備，這為應急醫療救援提供了可靠的物質保障和技術支持。　我國正在構建以國家綜合性消防救援隊伍為主力、以專業救援隊伍為協同、以軍隊應急力量為突擊、以社會力量為輔助的中國特色應急救援力量體系。國家綜合性消防救援隊伍是應急救援的主力軍，以前主要是滅火，現在承擔全災種、大應急的綜合救援任務。

然而也要看到中國應急醫療救援的細節問題，如救援隊伍的數量和能力、醫療資源的配置、救援技術的創新等方面仍然存在挑戰。我們需要進一步改進應急醫療救援的機制和體系，提高救援人員的素質和能力，優化醫療資源的配置和使用，加強對醫療技術的研發和創新。綜上所述，中國應急醫療救援事業的發展仍有很大空間和不足之處，為了不斷提高救援能力和技術水平，我們需要不斷努力和進步。希望各位專家、學者和醫務工作者共同努力，為中國應急醫療救援事業的發展貢獻自己的力量。

自2020年起，我國自然災害導致直接經濟損失情況持續下降。數據顯示，2022年中國自然災害直接經濟損失為2386.5億元，直接經濟損失同比下降25.3%，2023年上半年我國自然災害直接經濟損失下降至382.3億元。對一個國家而言，防災減災、“未雨綢繆”是公共安全的重要組成部分，也是政府社會管理的一項重要職能。隨著社會各方對應急裝備產品和服務的需求不斷增長，國內應急裝備產業顯露出極大的發展潛力。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國應急救援行業市場深度分析及投資前景預測研究報告》顯示：

2022年中國應急產業規模約為19822.5億元，同比增長11.12%，其中安防產業和消防產業規模分別為10112億元、5268億元，占比較高，網絡信息安全產業規模增長較快，2022年產業規模占比達到6.54%。產業鏈上游，應急裝備直接材料、直接人工、制造費用占成本的比例整體比較穩定，其中直接材料占成本的比重為86%，為成本最大組成部分;在下游領域，近年來交通運輸業、教育業、醫療衛生等市場發展推動了應急裝備市場需求的擴大。

2020年1月8日，重慶市政府印發文件，部署安全生產與自然災害防治工作，明確提出建設4個航空應急救援基地，實現航空應急救援全域覆蓋。重慶市提出在渝北、萬州、黔江和永川建設4個航空應急救援基地，并在全市范圍內布局若干個臨時起降點，每個起降點的作業半徑約30公里，實現航空應急救援全域覆蓋。同時，支持駐渝通航企業組建應急救援航空隊伍，將20余架直升機納入重慶市應急救援航空體系。此外，重慶市航空應急救援總隊還與飛行管制部門建立聯席會議制度協調解決空域問題，構建空中綠色通道，以提升航空應急救援效率，高效處置各類事故災害。

目前應急保障已成為政府的重點工程。數據顯示，2022年全球應急裝備行業市場規模約為5270.1億美元，同比增長6.06%，其中應急救援裝備市場規模占比超過95%。我國在應急裝備的制造和研發方面，已經涌現出了一大批專業的生產企業，包括以中國航天科工集團、中國兵器工業集團、中國北方工業公司、中國船舶重工集團、新興際華集團等為代表的一批大型國有企業和部分民營企業。但在高端應急救援交通工程裝備，如自動控制或大跨度的裝備等，其市場處于起步階段，參與廠商較少。

就地區分布而言，我國“安全+應急”產業分布已經基本構成了“兩帶一軸”的總體空間格局。最明顯的是“東部沿海地帶”，這部分地區普遍經濟發展水平較高，日常多需要面臨海洋災難。緊接著是以安徽、江西、湖北、湖南組成的中部連接軸，將“東部沿海地帶”和“西部地震帶”相連接。

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