從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年前三季度,國鐵集團有序推進鐵路建設,充分發揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用,全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%,投產鐵路新線里程1402公里,其中高鐵1276公里,為擴內需、穩增長、保民生提供了有力支撐。
鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程,“十三五”期間,全國鐵路營業里程增加到14.63萬公里,鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行,“十四五”期間,我國鐵路建設任務仍十分繁重,在建、已批項目規模達3.19萬億元,將堅持補短板強弱項防風險,分類分層推進建設。
前三季度全國鐵路投產新線1402公里
從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,今年前三季度,國鐵集團有序推進鐵路建設,充分發揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用,全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%,投產鐵路新線里程1402公里,其中高鐵1276公里,為擴內需、穩增長、保民生提供了有力支撐。
國鐵集團相關部門負責人介紹,前三季度,國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規劃綱要確定的鐵路重大工程項目,以聯網、補網、強鏈為重點,突出補短板、強弱項、重配套,加快構建現代化鐵路基礎設施體系,推動一批重點項目建設取得新進展。
前三季度,大理火車站站房原址重建、格爾木至庫爾勒鐵路擴能改造工程等一批項目開工建設;天津至北京大興國際機場鐵路、包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目取得新進展;青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質改造工程完工并投入運營;貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項目開通運營。
截止2022年末全國鐵路營業里程15.5萬公里,其中高鐵營業里程4.2萬公里。投產新線4100公里,其中高鐵2082公里。鐵路復線率為59.6%,電化率為73.8%。全國鐵路路網密度161.1公里/萬平方公里,比上年末增加4.4公里/萬平方公里。
伴隨著我國鐵路“八縱八橫”路網布局的形成,行業高速發展對高速鐵路人才的需求持續增長,據統計,未來十年高鐵人才缺口50萬人,高鐵乘務員、乘服員崗位將出現供不應求的緊張局面,而高鐵關聯產業數據更為可觀。
不光是城市,近十年來,川藏鐵路全線開工,重點區域城際鐵路快速推進,老少邊及脫貧地區鐵路建設加力提速,建成世界最大的高速鐵路網,已基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網絡。
據中研產業研究院《2023-2028年中國鐵路建設行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析:
在“十四五”建設的大背景下,國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”,主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面,未來我國高鐵行業將朝著這三大方面而努力,早日建成智能高鐵。
“十四五”期間鐵路投資將繼續保持增長勢頭。鐵路行業已逐漸由大規?!霸O計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段。
《“十四五”鐵路科技創新規劃》對鐵路提出了“技術裝備更加先進適用”“運輸服務技術水平顯著增強”的建設要求,未來鐵路將加快技術應用實現智能化升級。一是在技術裝備方面,鐵路將積極探索RFID、北斗導航、物聯網等技術在鐵路智能物流裝備上的應用,開展鐵路智能物流基地和場站關鍵技術研究。二是在運輸服務方面,鐵路將進一步提升貨運管理信息化水平,推動貨票系統、保價信息系統等優化升級,開展列車運行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識別等技術研發,加強貨運市場價格監測和大數據分析,同時積極推進國際聯運信息化建設,實現鐵路國際聯運各方數據網上共享、快速申報查詢。
國鐵集團披露的2023年上半年財務決算顯示,集團繼續在科技創新方面加大投入,穩步推進“CR450科技創新工程”,高質量完成時速400公里各運營場景試驗驗證,實現明線單列時速453公里、交會時速891公里運行,關鍵部件試驗測試取得良好成效;加快推進智能高鐵2.0版科技攻關等項目,鐵路數字化智能化應用取得積極進展。隨著科技創新各項工作的不斷推進,智能鐵路建設還將迎來更大的發展。
《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》指出,到2035年,全國鐵路網將達到20萬公里左右,其中高鐵將達到7萬公里左右。在新時代的背景下,面對發展的新要求,鐵路正朝著數字化、智能化、信息化、智慧化的發展方向不斷前進??萍紕撔鲁蔀橥苿予F路高質量發展的強大動力,智慧鐵路建設持續推進。
報告對我國鐵路建設行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外鐵路建設行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了鐵路建設行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年中國鐵路建設行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
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