我國已累計建成400余座加氫站 加氫站行業發展現狀分析

• 黃文玉 2023年11月1日 來源：互聯網 中國氫能聯盟 439 22
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加氫站是氫燃料電池汽車產業發展的基礎設施，其市場規模隨之不斷發展壯大。最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。

加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，氫燃料電池汽車具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、零排放無污染、燃料可再生等優點，在環保政策趨嚴、能源結構調整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場的認可。加氫站是氫燃料電池汽車產業發展的基礎設施，其市場規模隨之不斷發展壯大。最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。

加氫站產業鏈由上游的設備(儲氫瓶、加氫機、壓縮機)、中游的加氫站建設與運營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應用領域所組成。在整個加氫站產業鏈中，隨著加氫站建設推進，將會對上游設備市場需求有顯著拉動;同時，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運營企業也有望逐步實現盈利。中國可再生能源學會副理事長蔣利軍近日在SNEC第八屆(2023)國際儲能技術和裝備及應用(上海)大會上致辭表示，我國已累計建成加氫站400余座，加氫站數量居世界首位，其中在營的有280座。

加氫站行業發展現狀分析

作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，加氫站的數量也在不斷增長，各種示范活動在全世界各地火熱展開，這些加氫站的建設及示范運行活動為今后積累了大量的數據和經驗。許多國家和企業都對氫能技術給予高度重視，成立了各種國際性和地區性的組織，如國際氫能經濟合作組織(IPHE)、加州燃料電池合作組織(CaFCP)、日本氫能&燃料電池實證示范工程(JHFC)、歐洲清潔城市運輸計劃(CUTE)等。這些組織及一些單獨民間力量在各地建立了許多加氫站，大大推進了加氫站的發展。

從全球加氫站分布情況來看，亞洲加氫站數量占比達到52.99%，歐洲與北美地區加氫站數量占比分別為33.28%與12.55%，其他國家或地區占比1.17%。據統計，全球加氫站數量自2016年至今保持快速增長，截至2021年底，全球共建成在運營加氫站685座加氫站。2016-2021年全球加氫站數量復合增長率為20.11%。根據世界主要國家和地區的氫能發展路線圖來看，2025年全球加氫站數量有望達到2800座，預計截至2030年將保持快速增長。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國加氫站行業深度分析及發展前景預測報告》顯示：

數據顯示，2015-2020年我國加氫站建設數量CAGR為69.92%，截至2021年末，我國已建成加氫站達218座，較2020年新增100座。從技術路徑來看，我國已經建成加氫站加注壓力以35MPa為主、70MPa為輔，35MPa加注壓力加氫站占比高達90%左右，而且我國的加氫站主要為高壓氣態加氫站。相較于國外70MPa高壓氣態加氫站、液氫加氫站為主的情形，我國在加氫站加注壓力、能力上還有較大發展空間。

根據中國汽車工程學會、中國機械工業聯合會出具的技術鑒定成果，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司在車載供氫系統領域的技術積累整體技術處于國際先進水平;在加氫站智能化增加加注技術實現了氫氣增壓加注技術的突破，填補了國內空白;從我國新增加氫站市場格局來看，國富氫能加氫站裝備市場占有率蟬聯第一，為26.0%。在加氫站設備領域，國內加氫站設備提供商的市場集中度較高，截至2021年底，國內已經建成的加氫站中CR5設備集成商市占率合計近90%，其中國富氫能以市占率28.4%位居行業第一。

2022年，我國加氫站行業市場規模達49.40億元。同時，為推動氫能的廣泛應用，助力氫能產業商業化實現，中石化、中石油等能源央企在國家政策支持下加速布局加氫站市場，我國加氫站建設數量不斷增加。據統計，截至2022年底，我國共計建成投運加氫站274座，較上年增加56座，約占全球部署的三分之一，主要分布在廣東、山東、江蘇、河北、上海、北京等地區。

隨著中國燃料電池汽車示范應用城市群的落地，加氫站作為產業的重要基礎設施，各地方政府紛紛出臺關于氫能產業規劃的政策，推動加氫站等基礎設施建設，支持燃料電池汽車的推廣運行。

2020年7月30日，廣州市發展改革委官網對外發布《廣州市氫能產業發展規劃(2019-2030)》(簡稱“《規劃》”)。《規劃》中提出，到2022年，環衛領域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%;公交、物流、工程服務、倉儲、港口等領域燃料電池汽車示范運行不低于3000輛。建設綠色氫電綜合調峰示范應用電站1座，建成加氫站不少于30座。氫能產業實現產值預計200億元以上。到2025年，培育廣州氫能及燃料電池相關企業超過100家。公交、環衛領域燃料電池汽車占比不低于30%。建設綠色氫電綜合調峰電站4座，建成加氫站不少于50座。氫能產業實現產值預計 600 億元以上。到2030年，建設綠色氫電綜合調峰電站不低于10座，建成加氫站100座以上。氫能產業實現產值預計2000億元以上。

加氫站行業競爭格局及未來市場規模預測

2022年，國家能源局最新數據顯示，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。中國氫能聯盟提供的數據顯示，截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，中國加氫站數量位居世界第一。截至2022年6月底，中國已建成加氫站超270座。截至2023年4月，中國已建成加氫站數量超過350座，約占全球總數的40%，位居世界第一。

預計到2050年我國加氫站數量將達到12000座以上。加氫站建設成本分布中，壓縮機、儲氫容器、加氫機在加氫站建設成本中占比較高，據統計，國內35MPa&1000kg/d加氫站建設成本中，壓縮機、儲氫容器、加氫機占加氫站建設成本的比例為62%，其中壓縮機占比最高為39%。當地時間2023年3月28日，歐洲議會和成員國達成一項協議，提出了對建設基礎汽車充電樁的目標：到2031年，至少每200公里設置一個加氫站。

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