港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 前三季度我國(guó)完成港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)8.5%

• 陳觀秋 2023年11月2日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 中青網(wǎng) 央視新聞 290 11
• 繁體

前三季度，我國(guó)完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(zhǎng)8.5%，其中三季度增長(zhǎng)9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。

我國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國(guó)分別占8席和7席。

前三季度我國(guó)完成港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)8.5%

前三季度，我國(guó)完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(zhǎng)8.5%，其中三季度增長(zhǎng)9.5%，較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過海運(yùn)完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。

“總的來(lái)看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢(shì)頭明顯。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，隨著疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求回暖，今年以來(lái)港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。

以長(zhǎng)江航運(yùn)為例，從長(zhǎng)江航務(wù)管理局獲悉，今年前三季度，長(zhǎng)江干線港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長(zhǎng)7.4%;集裝箱吞吐量1931.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.0%。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量38.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)34.4%。

其中，9月份長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)江干線港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量3.3億噸，同比增長(zhǎng)12.8%;集裝箱吞吐量230萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

據(jù)了解，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，大宗商品和原材料運(yùn)輸需求有所增加;同時(shí)長(zhǎng)江干線航道條件較好，船舶航行效率較高，支撐長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)高位運(yùn)行，加之去年同期“汛期反枯”基數(shù)較低，港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)較快。下一階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，長(zhǎng)江貨運(yùn)生產(chǎn)有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，大宗商品和原材料運(yùn)輸需求有所增加;同時(shí)長(zhǎng)江干線航道條件較好，船舶航行效率較高，支撐長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)高位運(yùn)行，加之去年同期‘汛期反枯’基數(shù)較低，港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)較快。”長(zhǎng)江航務(wù)管理局運(yùn)輸服務(wù)處處長(zhǎng)熊宇介紹。

我國(guó)主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁也是港口數(shù)據(jù)亮眼的重要原因。今年以來(lái)，鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸，同比增長(zhǎng)18.3%。

港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年以來(lái)，全國(guó)多個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，折射出我國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動(dòng)，也為復(fù)雜形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)注入信心。

持續(xù)提升的運(yùn)能運(yùn)力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀(jì)錄，印證著港口穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

此外，中國(guó)各項(xiàng)水運(yùn)重大工程也在積極推進(jìn)，固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)。2022年我國(guó)完成水運(yùn)建設(shè)投資1679億元，同比增長(zhǎng)10.9%;2023年上半年完成水運(yùn)建設(shè)投資936億元， 同比增長(zhǎng)26.7%，固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需提供了有力支撐。

在智慧化發(fā)展方面，目前中國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

發(fā)展智能航運(yùn)是大勢(shì)所趨，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和“施工圖”，《規(guī)劃》對(duì)智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動(dòng)化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

如今，智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。

港口行業(yè)研究報(bào)告主要分析了港口行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、港口市場(chǎng)供需求狀況、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和港口主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)港口行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。港口行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

想要了解更多港口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  港口行業(yè)研究報(bào)告主要分析了港口行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、港口市場(chǎng)供需求狀況、港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和港口主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)港口行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡