汽車行業分析 2023年車企三季報出爐：市場分化明顯

• 陳觀秋 2023年11月10日 來源：經濟參考報 21世紀經濟報道 463 24
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近來，多家上市整車企業三季度陸續“出爐”。其中，比亞迪、長城汽車、長安汽車等車企實現了營收和凈利潤的雙增長;廣汽集團、東風汽車雖營收有所增長，但凈利潤出現下降或虧損面擴大;上汽集團、賽力斯、力帆科技、眾泰汽車則出現了營收、凈利潤雙降的局面。

國家統計局數據顯示，今年1-9月，汽車生產恢復加快，汽車制造業工業增加值同比增長11.4%，高于同期規模以上工業增加值7.4個百分點。汽車行業營業收入71149.9億元，同比增長10.4%;營業成本61955億元，同比增長10.8%;利潤總額3459.9億元，同比增長0.1%。

尤其進入三季度，汽車市場的表現超預期，9月份的整體表現創下了歷史同期新高。

“三季度，汽車產銷整體表現好于預期。國家層面出臺了一系列促消費政策，加之秋季企業新品集中上市，市場總體呈現‘淡季不淡，旺季更旺’的態勢，車市熱度延續也帶動了汽車生產的持續增長。”中汽協副總工程師許海東表示，“去年6月份，我國出臺了購置稅減半政策，導致去年三季度基數較高，甚至出現20%-30%的增長，我們原本預計今年三季度可能會出現負增長，但8月份和9月份汽車市場的表現均超出了預期。”

在整個汽車市場回暖的狀態下，多家上市整車企業陸續交出了三季度“答卷”。

車企三季報出爐：市場分化明顯

近來，多家上市整車企業三季度陸續“出爐”。其中，比亞迪、長城汽車、長安汽車等車企實現了營收和凈利潤的雙增長;廣汽集團、東風汽車雖營收有所增長，但凈利潤出現下降或虧損面擴大;上汽集團、賽力斯、力帆科技、眾泰汽車則出現了營收、凈利潤雙降的局面。

10月30日晚間，比亞迪三季報正式出爐。根據財報，公司前三季度實現營業收入4222.75億元，同比增長58%;實現凈利潤213.67億元，同比增長近130%，業績保持高速增長態勢。其中，第三季度營收1621.51億元，同比增長38.49%;凈利潤104.13億元，同比增長82.16%。

長城汽車的三季度業績也創下了歷史新高。財報顯示，長城汽車第三季度營業收入達495.32億元，同比增長32.63%;歸母凈利潤為36.34億元，同比增長41.94%;扣非歸母凈利潤達到30.58億元，環比增長216.40%;第三季度毛利率增長至21.66%，環比增長4.25個百分點。

此外，長安汽車第三季度也實現營收、凈利潤的同比正增長，其凈利潤增長幅度達到113.9%，成為乘用車企業中凈利潤增長最快的車企。

與上述車企不同，作為國內最大的汽車集團，上汽集團10月26日發布的三季報顯示，面對激烈的市場競爭，該公司業績明顯承壓。

財報表明，上汽集團在季度內分別取得營收和凈利潤1968億元與43億元，分別同比減少6.92%和24.69%。今年前三季度，上汽集團實現營業總收入5233.4億元，與去年同期下降0.77%，歸母凈利潤114.1億元，同比減少1成。

廣汽集團的情況則和上汽集團頗為相似。財報顯示，第三季度，廣汽集團實現營業收入360.69億元，同比增長14.4%;凈利潤15.45億元，同比下降33.18%。今年前三季度，營收976.56萬元，同比上升22.11%;凈利潤45.11億元，同比下降44.05%。

不同于比亞迪、上汽集團、長城汽車、長安汽車、廣汽集團等頭部車企，在新能源汽車市場競爭進一步加劇，價格不斷下行，擠壓利潤空間的背景下，零跑汽車、賽力斯、北汽藍谷、力帆科技等車企依然面臨著規模化與盈利難題。

今年第三季度，賽力斯實現營業收入56.48億元，同比下滑47.25%;凈虧損9.5億元，去年同期凈虧損為9.47億元。而報告期銷量同比下降是其營收和凈利雙雙下滑的主要原因。

不過，隨著銷量規模的提升，虧損面有望收窄。

賽力斯方面強調，賽力斯汽車新款產品問界新M7系列車型于9月中下旬發布及交付，隨著公司產品的逐漸交付，公司的營業收入有望明顯增長。

零跑汽車方面也表示，銷量的增加以及車型銷售結構的變化直接改善了企業的盈利能力，今年第三季度零跑汽車毛利率首次轉正，達到1.2%，2022年同期為-8.9%，2023年第二季度為-5.2%。

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。汽車產業是典型的資金密集型產業，從汽車產業的鏈條看，研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征，因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。

汽車行業分析

汽車行業是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業制研發，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。

據公安部統計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》分析：

隨著我國汽車保有量的迅速擴容，作為汽車產業重要組成部分的汽車后市場也按下快進鍵。

近期，商務部等9部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，系統部署推動汽車后市場高質量發展，促進汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升，持續優化汽車使用環境，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。《指導意見》提出7方面政策措施，包括優化汽車配件流通環境、進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局、加快傳統經典車產業發展、支持自駕車旅居車等營地建設、豐富汽車文化體驗、優化汽車消費金融服務。

基于我國汽車產業的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發展趨勢下，我國汽車維修保養市場規模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。

面對萬億級且不斷高速發展的龐大市場，無論是民營資本還是外資品牌，都在寄望從汽車后市場中搶奪一塊蛋糕。

報告對我國汽車行業的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析。報告重點分析了汽車企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。報告還對汽車市場風險進行了預測，為汽車生產廠家、流通企業以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式。

想要了解更多汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》。

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  2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告

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