充電設施行業調研2023 南方五省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋

• 陳觀秋 2023年11月15日 來源：人民日報 百度 802 48
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據了解，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋，鄉鎮充電平均服務半徑縮短至20多公里。

南方五省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋

據了解，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋，鄉鎮充電平均服務半徑縮短至20多公里。

為打通鄉鎮新能源汽車充電的“最后一公里”，截至今年9月底，南方電網公司累計投資約80億元，在南方五省份建成充電樁近10萬臺。其中，在4785個鄉鎮建成充電樁超過3.3萬臺。目前，五省份已形成“城市面狀、公路線狀、鄉鎮點狀”全覆蓋的充電網絡。

“我們力爭到‘十四五’末構建重點公路沿線40—50公里充電服務圈，并進一步加密縣鄉充電樁覆蓋。”南方電網公司新興業務部總經理陳偉榮說。

目前，班洪鄉正在加快智能配電網示范區建設。“建成后，既能保障村民的正常生產、生活用電，又能提高充電樁的可靠性，讓村民開新能源汽車更便利、更舒心。”班洪供電所所長陳光德介紹。

充電基礎設施的加快建設，促進了新能源汽車在農村地區的銷售和使用。南方電網公司統計，今年以來，南方五省份鄉鎮充電樁充電量達2.6億千瓦時，同比增長66%。

我們的報告《2023-2028年中國充電設施行業競爭分析及發展前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

近年來我國新能源汽車產業發展迅速。數據顯示，2022年，中國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源汽車。

充電基礎設施是新能源汽車產業發展的重要保障，對于緩解城市交通擁堵、促進節能減排具有重要作用。

充電設施行業調研

近年來， 在“ 雙碳” 政策推動和“新基建”政策激勵下，我國充電基礎設施建設進入高速增長，吸引大量充電設施運營商進入，全國充電設施運營商數量超過上千家。其中，深圳、廣州等大城市的充電運營商多達百家。

充電設施的盈利來源包括充電服務費和基于充電服務的增值服務收入。目前，我國充電運營商主要的收入來源是充電服務費，其收入主要取決于充電價格和充電設施利用率。由于充電服務競爭激烈，充電設施運營商是價格接受者，而非價格制定者，因此運營商的收益主要取決于充電設施利用率。

當前，國家正在大力推進充電基礎設施建設，重點解決農村地區新能源汽車充電難的難題。

工業和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉看，農村市場尚未充分挖掘，2022年農村地區新能源汽車銷量僅占農村地區汽車總銷量的4%，遠遠低于行業總體25.6%的水平。

據中研產業研究院《2023-2028年中國充電設施行業競爭分析及發展前景預測報告》分析：

針對城鄉地區新能源汽車市場發展不平衡問題，年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉;5月，國家發展改革委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》;6月，商務部宣布，統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務院常務會議提出，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

農村地區新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當地建設緩慢，而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農村地區的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

從絕對數量看，2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來，“車”“樁”呈同步爆發式增長態勢，截至今年5月底，充電基礎設施規模已達到635.6萬臺。

報告對中國充電設施行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國充電設施行業將面臨的機遇與挑戰。

想要了解更多充電設施行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國充電設施行業競爭分析及發展前景預測報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

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