國家統計局：新能源汽車出口額10月份同比增長了88.5% 新能源汽車產業發展及新能源汽車出口分析

• 李波 2023年11月15日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 719 42
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國家統計局新聞發言人劉愛華表示，從今年10月份情況看，不管從汽車的生產、銷售還是出口，都保持了較快增長。10月份，汽車產量同比增長8.5%，零售額增長11.4%，比上個月加快了8.6個百分點，新能源汽車帶動作用更大一些。10月份，新能源汽車產量達92.7萬輛，同比增長27

國家統計局新聞發言人劉愛華表示，從今年10月份情況看，不管從汽車的生產、銷售還是出口，都保持了較快增長。10月份，汽車產量同比增長8.5%，零售額增長11.4%，比上個月加快了8.6個百分點，新能源汽車帶動作用更大一些。10月份，新能源汽車產量達92.7萬輛，同比增長27.9%。

從銷售量來看，根據相關行業協會的數據，銷售量增長在30%以上。剛才您也提到了新能源汽車的出口額增長得比較快，新能源汽車出口額10月份同比增長了88.5%，速度更快一些。總體上看，下一步隨著新能源汽車的配套設施環境持續完善，購車需求有望得到繼續釋放。

新能源車企發展現狀分析 新能源車企打響“進階賽” 產業鏈進入重塑階段

新能源車企發展現狀如何?據悉，新M7帶來的爆單現象，成功刺激了原本就競爭非常白熱化的新能源汽車市場。10月16日，即新M7上市次日，極氪宣布旗下車型推出限時購車權益。

理想汽車的部分區域銷售終端店面也對旗下的L7、L8車型進行優惠促銷。與以往的“價格戰”不同，當前的新能源車企除了在價格上不斷“互卷”外，也在謀求產品上的迭代創新，例如小鵬汽車的新G9以及2023款嵐圖夢想家等，就在產品上進行了系統性升級。業內人士判斷，當前的新能源車企已打響了“進階賽”，如若跟不上市場的競爭節奏，則隨時會面臨著被淘汰的風險。

海關總署數據顯示，今年上半年中國汽車整車出口234萬輛，同比增長76.9%。其中新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長112.7%，中國新能源汽車出海的勢頭空前強勁。

未來，當中國的新能源汽車供應鏈廠商越來越多在海外扎根，這種深入的合作還將持續擴大，并共同塑造一條全球化的新能源汽車產業鏈條。

當國產新能源汽車正在不斷擴張海外的市場格局，自然也會選擇與它們一起成長、互相信任的國產產業鏈深入海外建廠。而國產供應商在服務、性價比等方面的優勢，也提升了國產新能源汽車的全球競爭力。沿著“一帶一路”出海的過程中，它們還將互相成就、共同成長，見證新能源的持續爆發。

有研究人員認為，在全球汽車市場競爭激烈的當下，全球化的趨勢是不可逆的，雖然外國市場也用政策和其他限制因素來構筑護城河，但從市場競爭的本質來說是沒有意義的。

“隨著全球汽車市場的競爭博弈不斷加劇，只有順應市場需求，在性價比和質量上做到極致的整車廠商，才可能在未來的全球競爭中站穩腳跟。” 一位新能源汽車供應商感慨道。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

新能源汽車產業發展及新能源汽車出口分析

中國工信部相關負責人10月20日表示，2023年前三季度新能源汽車產業保持強勁發展勢頭，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。數據還顯示，今年上半年，中國汽車出口量超日本，成為世界第一大汽車出口國。

國務院新聞辦公室舉行了前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會。前三季度，工業和信息化發展總體平穩，產業結構持續優化，新動能新優勢不斷集聚增強，創新發展的活力動力持續釋放，高質量發展取得積極成效。

聚焦汽車領域，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青介紹，前三季度，我國新能源(600617)汽車產業保持強勁發展勢頭。

據中國汽車工業協會數據顯示，前三季度新能源汽車產銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%;新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%。前三季度自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%;新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)解讀

下一步，工業和信息化部將全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，深入實施《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，完善工作舉措、加強部門協同，推動新能源汽車產業高質量發展。

一是：完善機制加強統籌。貫徹落實今年國務院常務會議精神，發揮新能源汽車產業發展部際協調機制作用，統籌推進技術攻關、推廣應用、基礎設施建設等工作，加快電動化、網聯化、智能化發展。

二是：持續擴大國內市場規模。加快制定調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點、智能網聯汽車準入和上路通行試點，深入開展新能源汽車下鄉活動，持續做大國內市場基本盤。

三是：強化配套支撐環境建設。貫徹落實國務院辦公廳印發的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，更好滿足新能源汽車充電需要。開展城市級“車路云一體化”示范。健全動力電池回收利用體系，提升關鍵資源保障能力。

四是建立健全保障體系。加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統等標準制修訂工作。加強生產準入管理和事中事后監管，守牢新能源汽車安全底線，讓消費者喜歡買、放心用。

新能源汽車行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對新能源汽車行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及具體詳情的干貨內容，可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》。

新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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