新能源公交車行業(yè)現(xiàn)狀：中國(guó)目前已成為全球最大新能源公交車市場(chǎng)

• 陳觀秋 2023年12月4日 來(lái)源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 百度 1257 82
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據(jù)悉，中國(guó)目前已成為全球最大新能源公交車市場(chǎng)，如2022年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過(guò)7000輛。

據(jù)悉，中國(guó)目前已成為全球最大新能源公交車市場(chǎng)，如2022年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過(guò)7000輛。

2023年，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》。其中提到，壯大汽車消費(fèi)。推動(dòng)新能源汽車增量擴(kuò)展。推動(dòng)公共部門汽車載具全面新能源化。推進(jìn)全市公交車輛、出租車全面置換為新能源車輛，加快黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛、國(guó)有企業(yè)公務(wù)車輛、市政作業(yè)車輛有序置換為新能源車輛。

大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢(shì)。城市公交仍是新能源客車核心主力市場(chǎng)。早在2020年9月，工信部等15部門提出，到2023年力爭(zhēng)全國(guó)公共領(lǐng)域累計(jì)推廣新能源汽車100萬(wàn)輛，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例顯著提高，城市電動(dòng)化公交比例達(dá)到70%。隨著激勵(lì)政策的出臺(tái)，新能源客車行業(yè)有望迎來(lái)復(fù)蘇。

新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場(chǎng)。自2009 年以來(lái)，我國(guó)新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個(gè)方面，有效推進(jìn)了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

新能源公交車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的公交車。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，新能源公交車大致可分為純電動(dòng)公交、燃料電池公交、混合動(dòng)力公交等類型。

新能源公交車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著中國(guó)城市化的快速發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，交通擁堵對(duì)城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著，良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通管理與服務(wù)水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當(dāng)前城市交通部門努力的方向。

據(jù)悉，中國(guó)目前已成為全球最大新能源公交車市場(chǎng)，如2022年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過(guò)7000輛。

新能源汽車在公交行業(yè)大規(guī)模推廣應(yīng)用，在2014年～2022年期間，新能源公交車總量從3.7萬(wàn)輛攀升至52.9萬(wàn)輛，占比從6.9%提升至77.1%。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員、城市中心智能交通室主任劉向龍表示：“我國(guó)是全球新能源公交車推廣應(yīng)用最多的國(guó)家。”

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

梳理公開信息可發(fā)現(xiàn)，從2009年的“十城千輛”到2013年四部委聯(lián)合發(fā)文，新能源公交領(lǐng)域熱度不斷攀升，而在政策護(hù)航、市場(chǎng)發(fā)展等多因素助力下，中國(guó)新能源公交車產(chǎn)銷量早已躍居全球第一。

中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

《綱要》同時(shí)提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局。是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程，公交車無(wú)疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國(guó)客車市場(chǎng)全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國(guó)客車市場(chǎng)的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對(duì)全年銷售貢獻(xiàn)度極高。

相較于新能源乘用車市場(chǎng)，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素?

宇通客車是新能源客車龍頭企業(yè)，與寧德時(shí)代在客車，重卡，輕卡，工程機(jī)械，環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢(shì)資源，共同制定商用車電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)新能源公交實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的大背景下，新能源客車全球產(chǎn)銷量第一的宇通客車，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，宇通客車營(yíng)收達(dá)111.14億元，同比增加34.56%，歸母凈利潤(rùn)4.70億元，而最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份，宇通客車銷量達(dá)3899輛，同比增長(zhǎng)37.19%。

在未來(lái)的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告結(jié)合新能源公交車行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)新能源公交車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多新能源公交車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源公交車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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