我國已經開始全面進入汽車社會 汽車維修和保養等汽車后市場消費增長迅猛

• 黃婷 2023年12月11日 來源：互聯網 290 11
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汽車維修作為汽車后市場中的一環，市場規模相對較小，行業地位也僅僅作為汽車行業相關附屬行業，因此國家針對汽車維修行業制定的政策數量相對較少，行業政策主要以加強智能 ( 網聯 ) 汽車網絡平臺建設以及加強行業規范化發展為主。

汽車修理產業

汽車在消費中的占比達到10%，算上油在內接近15%，是名副其實的消費“四大金剛”之首。在汽車方面，政策接連不斷。去年7月份，商務部等13個部門出臺政策，提出了12條具體舉措。今年7月，發改委又會同相關部門出臺了汽車政策，提出了10條舉措。再加上這次《關于恢復和擴大消費的措施》，構建了支持汽車消費的一個非常全面的政策體系。在落實方面，商務部重點從新車、二手車、后市場三個方面發力。汽車后市場方面，通過發展汽車賽事、房車露營，釋放近萬億規模的汽車后市場潛力。

汽車維修作為汽車后市場中的一環，市場規模相對較小，行業地位也僅僅作為汽車行業相關附屬行業，因此國家針對汽車維修行業制定的政策數量相對較少，行業政策主要以加強智能 ( 網聯 ) 汽車網絡平臺建設以及加強行業規范化發展為主。

汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術恢復已損壞車輛形態、性能、作用的過程及技術性行為。其原則是“視情修理”，其目的是恢復原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術狀況。“視情修理”是建立在車輛檢測診斷基礎之上，按照不同的技術檢測結果，制定不同的作業范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。

據中研產業研究院《2024-2029年汽車修理產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

汽車工業是我國國民經濟的重要組成部分，汽車維修作為其配套產業之一，行業發展受限于政策支持，近幾年在國家層面出臺了多項政策支持相關行業的發展，比如2022年1月，國家發改委等、商務部和工信部等七部門印發《關于加快廢舊物資循環利用體系建設的指導意見》，提到提升汽車零部件、工程機械、機床、文辦設備等再制造水平，在售后維修、保險、租賃等領域推廣再制造汽車零部件、再制造文辦設備等。

隨著我國汽車普及率的不斷提高，對汽車維修的需求量也在相應增長，由于汽車維修技術門檻相對較低，在資金和資質等方面的壁壘不高，因此大量的相關企業進入行業內布局，在一定程度上推動了行業的快速發展。

目前，我國的機動車保有量達4.12億輛，其中，汽車3.15億輛，我國汽車后市場行業規模已突破1.3萬億元。預計到2025年，汽車維修和保養等服務的市場規模將達到1.7萬億元。業內人士表示，今年以來，越來越多的企業開始發力這一市場，汽車后市場的競爭區域也從大中城市向縣域城市下沉。

汽車修理產業市場分析

隨著，我國汽車保有量的持續增長，汽車迅速進入家庭，我國已經開始全面進入汽車社會，汽車維修和保養等汽車后市場消費增長迅猛。企查查數據顯示，目前我國共有151.6萬家汽車維修相關企業。從地區分布來看，山東省目前以16.75萬家企業排名第一。其中，青島、濟南和濟寧，分別以2.8萬家、2.6萬家和1.3萬家位列省內前三。

企查查數據顯示，2011-2019年，全國汽車維修企業注冊量逐年攀升，2015年首次突破10萬家，2017年首次突破20萬家，2019年達歷年來最高的25.62萬家，同比增長7%。因疫情影響，2020年稍有下降，全年共新注冊20.74萬家，同比下降19%。

在疫情的影響下，2020年第一季度，汽車維修企業注冊量僅為3.7萬家，同比下降了32%。但2021年一季度注冊量達4.1萬家，同比增長12%，其中3月份注冊量達2.1萬家，同比下降3%。

地域方面，企查查顯示，山東省目前擁有的汽車維修企業數量最多，達16.75萬家，占全國總量的11%。廣東省和江蘇省則分別以13.42萬和9.69萬家汽車維修企業，排名全國二三位。

據了解，2018年山東省汽車維修相關企業注冊量為2.5萬家，2019年注冊量達3.4萬家，2020年共新增2.4萬家，同比下降28%。截至目前，2021年山東省共新增3403家相關企業。

地域方面，企查查顯示，山東省目前擁有的汽車維修企業數量最多，達16.75萬家，占全國總量的11%。廣東省和江蘇省則分別以13.42萬和9.69萬家汽車維修企業，排名全國二三位。

山東省是汽車消費大省，汽車保有量的增加迅速帶動汽車維修行業的發展，更是有不少像藍翔、萬通等著名的汽修培訓學校。其中，青島市、濟南市和濟寧市，分別以2.8萬家、2.6萬家和1.3萬家位列山東省前三。

此外，注冊資本上，企查查數據圖表顯示，注冊資本在100萬以內的汽車維修企業是該市場的主力軍，占據了總量的61%，注冊資本在3000萬以上的則占3%。其中，山東省60%的汽修企業注冊資本在100萬以內。

我國汽車維修行業內包括4S店、大型連鎖汽修企業和非連鎖小型汽修三大競爭層次，其中大型維修廠商規模相對較大，憑借著精良的生產設備和優秀的技術水平，在汽車維修行業內逐步建立起了壟斷格局，為汽車車主提供一站式服務，經過長期的發展，汽車維修行業逐步形成了明顯的品牌化趨勢。

汽車修理是汽車后市場中的重要分支，是購車后消費的重要 " 陣地 "。經過多年時間的發展，我國汽車修理行業逐漸從 4S 店壟斷的格局中掙脫出來，向市場化、規范化和電子化方向發展。

乘聯會預測指出，2023年國內乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。據預計，2025年我國新能源汽車保有量將達到2000萬輛。根據《中國汽車后市場維保行業白皮書》顯示，新能源汽車的平均維保客單價約為1500元，如按用戶年均維保2次計，僅新能源汽車保險維修市場規模就達3000億元。

如果想要了解更多汽車修理產業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車修理產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個汽車修理行業的市場走向和發展趨勢。

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