11月汽車產(chǎn)銷同比分別增長29.4%和27.4% 中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 黃文玉 2023年12月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 246 8
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汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

據(jù)中汽協(xié)2023年12月18日消息，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年11月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比均實現(xiàn)增長，乘用車延續(xù)良好態(tài)勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口引領(lǐng)行業(yè)增長。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。 1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，增速較1-10月分別提升2和1.7個百分點。

中國國家最新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風(fēng)等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。

乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。商用車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

近年來，汽車產(chǎn)銷量在疫情、芯片短缺、原材料價格上漲以及國際政治經(jīng)濟因素的影響下，呈現(xiàn)出先下降后上升的趨勢，2020年，中國汽車產(chǎn)量和銷量分別下降至2523萬輛和2531萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，但之后逐漸回升，截至2023年7月中國汽車產(chǎn)銷量累計為1565萬輛和1563萬輛，同比增長7.4%和7.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》顯示：

截至2022年年底，中國汽車保有量已達到3.19億輛，同比增加5.81%，但每千人汽車保有量為256輛，與一些發(fā)達國家仍存在一定差距。隨著居民收入的提高和消費水平的不斷升級，中國汽車市場還有增長的空間。為了迎合年輕消費群體的需求，汽車行業(yè)不斷進行技術(shù)升級。隨著更多年輕消費群體的加入，汽車行業(yè)有望再次迎來新的機遇。2023年6月，政府進一步加強了對汽車產(chǎn)業(yè)的消費提振措施，穩(wěn)定和擴大汽車消費，使更多人受益。這些舉措將進一步推動汽車市場的發(fā)展。

2023年1-9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為371萬輛，相比2022年同期增長了145萬輛，同比增長64.4%;出口金額為7262338.2萬美元，相比2022年同期增長了3308590萬美元，同比增長83.9%。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為50萬輛;出口金額為919206.9萬美元。2023年1-9月中國汽車(包括底盤)出口均價為19575.04美元/輛，2022年1-9月汽車(包括底盤)出口均價為17494.46美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口均價為18384.14美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為50萬輛，相比2022年同期增長了14萬輛，同比增長39.4%;出口金額為919206.9萬美元，相比2022年同期增長了285619.2萬美元，同比增長45.4%;出口均價為18384.14美元/輛。

2023年1-9月中國汽車零配件出口金額為6617521.9萬美元，相比2022年同期增長了536389.5萬美元，同比增長9.5%。2023年9月中國汽車零配件出口金額為763425.2萬美元，相比2022年同期增長了77773萬美元，同比增長12.1%。2022年9月中國汽車零配件出口金額為685652.2萬美元。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2023年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，產(chǎn)銷量超過2022年全年的2702.1萬輛和2686.4萬輛。中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹說，11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)3個月創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達30.8%。1-11月，我國出口汽車441.2萬輛，同比增長58.4%，其中新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

汽車行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，11月汽車市場熱度延續(xù)，表現(xiàn)超出預(yù)期，乘用車延續(xù)良好態(tài)勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口對整體銷量起到較強支撐作用。伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之車企最后一月收尾沖刺，預(yù)測12月汽車市場將延續(xù)熱度，2023年全年汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)造歷史新高。

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  2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告

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