華為申請注冊引望商標 此前車BU已成立引望公司 汽車零部件行業深度發展研究報告

• 李波 2024年1月29日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1410 93
• 繁體

天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司申請注冊多枚“引望”“引看”“引眾”“INVISOL”“INNOWARD”等商標，國際分類包括科學儀器、運輸工具等，當前商標狀態均為等待實質審查。

天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司申請注冊多枚“引望”“引看”“引眾”“INVISOL”“INNOWARD”等商標，國際分類包括科學儀器、運輸工具等，當前商標狀態均為等待實質審查。

值得一提的是，不久前，華為已成立深圳引望智能技術有限公司，注冊資本10億元人民幣。據悉，引望就是華為車BU成立的新公司。

Expert Market Research公布的數據顯示，2020年全球汽車零部件市場規模約3800億美元，預計到2026年將增長到4530億美元，年均復合增長率2.97%。

全球汽車零部件營收規模正在復蘇。2022年，全球百強汽車零部件企業整體營收同比增長16%，汽車零部件供應商總體利潤率為5.2%，而中國汽車零部件行業2022年的平均利潤率為6%。

中國汽車零部件企業的競爭力正在不斷提升。2020年-2022年，中國百強零部件企業的營收年復合增長率為16%。中國百強零部件企業2020-2022年營業收入分別為12835億元、14369億元、15079億元，年復合增長率為16%，超過海外百強企業9%的增速。

汽車零部件企業積極出海謀新的發展機會

隨著國內汽車市場進入結構性競爭階段，相關企業紛紛通過出海開啟全球化戰略。在海外新能源車市場存在廣闊發展空間的背景下，出海有望為國內零部件公司提供新的發展機會。

汽車零部件行業為汽車整車制造業提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品、注塑組件產品等，是汽車工業發展的基礎，是汽車產業鏈的重要組成部分。隨著世界經濟全球化的發展以及汽車產業專業化水平的提高，汽車零部件行業在汽車產業中的地位越來越重要。

汽車零部件所涉及的種類較多，從A股市場上市公司分類來看，涉及智能化、熱管理、汽車電子、電驅電機、輕量化及結構件、充換電等多個細分賽道。

近日，A股多家汽車零部件上市公司相繼公布全球化業務的發展情況。

德賽西威近日透露，公司全方位推進國際化戰略落地，加速海外研發制造基地的建設與擴產、投入更大資源開拓國際業務。如歐洲公司第二工廠的產能逐步提升，3D實驗室建設有序開展，研發及服務配套進一步強化。

聚焦新能源汽車熱管理系統領域的三花智控透露，目前公司客戶遍布歐洲、美洲、亞洲等全球各地，并已在美國、墨西哥、波蘭、越南等地建立了海外生產基地，全球化生產和供應布局已形成。

近年來，國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。

據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車零部件行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》分析：

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。

其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。

整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。

當前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。

值得注意的是，中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，但是目前中國品牌汽車零部件行業的發展依然嚴重落后于整車，需要面對關鍵核心技術缺失、外資品牌占據核心零部件產品市場等問題。

汽車零部件行業發展面臨的問題分析

1)“低、散、弱”問題依然存在。多數企業集中在低端、低附加值領域，盈利能力低、產品品質不高、管理粗放。零部件產業集群空間分布分散。中國品牌零部件核心能力薄弱。

2)企業自主創新能力仍不足。在高端零部件領域競爭力弱，關鍵和核心技術有待進一步突破。戰略投入及自主研發創新力不足。企業管理能力急需提升。

3)市場競爭不夠健康。零部件行業市場趨于惡化，產品同質化，價格競爭白熱化，后市場缺乏規范。

4)整零關系不夠協調。整零企業關系不協調，零部件配套企業間各成派系，整車與零部件企業技術協同發展水平偏低。

報告對中國國家 “十三五”經濟和社會運行和成果進行分析、產業鏈上下游行業發展狀況、行業供需形勢、進出口等進行了深入研究，并重點分析了中國汽車零部件行業發展狀況和特點，以及“十四五”中國汽車零部件行業將面臨的挑戰、行業的區域發展狀況與競爭格局。

報告還對“十四五”全球及中國汽車零部件行業發展動向和趨勢作了詳細分析和預測，并對汽車零部件行業進行了趨向研判。

想要了解更多汽車零部件行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車零部件行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國汽車零部件行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告

  未來30年的經濟社會發展將歷經兩個階段：第一個階段，到2035年基本實現社會主義現代化；第二個階段，到本世紀中葉把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。作為邁進新時代的第一個...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡