我國通用機場達453個 數量快速增長 通用航空機場行業現狀調研

• 黃文玉 2024年3月30日 來源：互聯網 央視新聞 372 17
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通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。隨著低空經濟的興起和通用航空的快速發展，通用機場的數量正在不斷增加。

近日，在中國民航局舉行的新聞發布會上，民航局運輸司副司長商可佳介紹，近年來，民航局扎實推進通用機場管理改革。明確機場分類分級管理框架，按照機場是否對公眾開放，劃分為A、B類機場，分別實施許可、備案管理。完善機場建設行業標準體系，明確機場建設關鍵技術指標，并鼓勵各方因地制宜，建設簡易型通用機場，降低建設成本。上線管理與服務信息系統，開發上線全國通用機場信息管理系統，實現機場備案全流程線上辦理，并為社會提供全國機場信息與管理政策公開查詢平臺。自推進通用機場行業管理改革以來，機場數量得到快速增長，由國辦《關于促進通用航空業發展的指導意見》發布前的61個，發展到目前的453個，改革成效明顯。

隨著低空經濟的興起和通用航空的快速發展，通用機場的數量正在不斷增加。這些機場不僅服務于公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務，還在推動經濟發展、促進旅游業和地區經濟增長方面發揮著重要作用。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系。

通用航空機場行業發展現狀分析

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

通用機場的區域分布特點明顯。通用機場區域分布主要為，東部密集，西部較為稀疏，這與人口地理分布相契合。按照中國民航的七大分區，華東和東北兩區的在冊通用機場總量排在前列，占全國近一半的數量。此外，一些省份和城市在通用機場建設方面表現突出，如黑龍江、廣東、江蘇等省份，以及深圳等城市，都有較多的通用機場。

我國商業運輸機場數量持續增加，2022年，我國境內運輸機場(未包含港澳臺地區數據)共有254個，其中定期航班通航運輸機場253個，定期航班通航城市(或地區)249個。地區分布方面，2022年國內運輸機場分布為：東北地區27個，東部地區56個，西部地區130個，中部地區41個，其中東部地區和東北地區數量保持與2021年一直，西部地區及中部地區分別增加5個、1個。

美國通用航空機場分布規模

FAA依據通用航空機場駐場的飛機數目、種類以及交通量和飛行任務將它們劃分為四大類，分別為：國家機場、區域機場、地方機場和基礎機場。各類機場在市場定位、設備設施建設、業務范圍、和主要目的等方面有差異。美國這類通用航空機場有2941 個，FAA依據通用航空機場駐場的飛機數目、種類以及交通量和飛行任務將它們劃分為以下幾類：國家級(National)通用航空機場88個、區域級(Regional)通用航空機場492個、地區級(Local)通用航空機場1278個、基本級(Basic)通用航空機場840個、未分級通用航空機場243個。通用航空機場中有121個機場有定期往來的航班，每年的旅客數在2500～10000人之間。FAA認為，這些通用航空機場能夠滿足目前美國通用航空的不同需求，對美國經濟社會有巨大的補充作用。

通用航空機場行業存在的問題與不足

業內人士指出，有六因素制約了通用航空發展。一是由于對通用航空的重要性認識不足，在政策導向、規劃制定和決策上對通用航空都沒有給予應有的重視，使得對通用航空投入少，造成通用航空飛機老舊.簡單再生產都難以維持;二是各種人才外流，特別是優秀飛行員外流制約了通用航空發展;三是機制不順，通用航空企業發展缺少動力。在市場經濟條件下，通用航空應是經營單位。它應和運輸航空企業一樣，成為獨立核算、自負盈虧、自主經營的法人經濟存在、發展;四是空域管制捆住了通用航空手腳。

天空開放是通用航空大發展的前提。空域使用要最大化，限制要最小化，是航空發達國家所遵循的一條空域開發和使用的原則，也應成為我國空域管理和使用的目標：外部環境差，嚴重影響了通用航空發展。受空管油料和機場等多方面制約嚴重，突出表現在任務和航行申請審批難，機場使用難，亂收費現象十分嚴重;五是缺乏相應的法律法規和標準體系，也制約了通航的發展。因此建立一整套管理通航的法規和標準體系成為當務之急;六是生產單位小，缺乏統一組織管理者，制約了通用航空農業作業。

通用航空機場行業未來投資前景

隨著通用航空市場的不斷擴大，通用機場的數量將繼續穩步增長。隨著低空經濟的興起和通用航空技術的不斷進步，通用機場將成為支撐通用航空產業發展的重要基礎設施。預計未來幾年內，通用機場的數量將持續增加，以滿足日益增長的通用航空需求。

通用機場將向多元化、專業化方向發展。除了傳統的通用航空運輸、航空作業等領域外，通用機場還將拓展公務機、直升機、無人機等新興領域和業態，提供更為豐富和多樣化的服務。這將為通用機場行業市場帶來新的增長點和發展機遇。

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