2024年倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究 中物聯(lián)：4月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為49%

• 李波 2024年5月7日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1278 83
• 繁體

2024年4月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為49%，較上月下降3.6個(gè)百分點(diǎn)至收縮區(qū)間，這一數(shù)據(jù)由中物聯(lián)(中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì))和中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查得出。從具體的分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，新訂單、收費(fèi)價(jià)格、業(yè)務(wù)利潤(rùn)、期末庫(kù)存和平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)等指數(shù)均出現(xiàn)了不同程度的回落。

2024年4月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為49%，較上月下降3.6個(gè)百分點(diǎn)至收縮區(qū)間，這一數(shù)據(jù)由中物聯(lián)(中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì))和中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查得出。從具體的分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，新訂單、收費(fèi)價(jià)格、業(yè)務(wù)利潤(rùn)、期末庫(kù)存和平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)等指數(shù)均出現(xiàn)了不同程度的回落。

首先，新訂單指數(shù)的回落表明倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的需求環(huán)比有所偏弱。這主要是由于3月份市場(chǎng)需求集中釋放后，4月份的市場(chǎng)處于消化前期需求集中的恢復(fù)過(guò)程中，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求相對(duì)偏弱。盡管如此，在國(guó)家大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的支持下，有色金屬新訂單量仍有明顯增長(zhǎng)。

其次，平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)和期末庫(kù)存指數(shù)的下降反映出部分領(lǐng)域的新需求動(dòng)力不足，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)放緩狀態(tài)。這導(dǎo)致商品周轉(zhuǎn)效率有所降低，企業(yè)備貨積極性也隨之有所下降。

此外，收費(fèi)價(jià)格指數(shù)和業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)的回落顯示倉(cāng)儲(chǔ)租金價(jià)格小幅下降，業(yè)務(wù)利潤(rùn)有所下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大。然而，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)的上升，升幅為2.7個(gè)百分點(diǎn)，位于擴(kuò)張區(qū)間較高水平，顯示出企業(yè)預(yù)期仍在上升，對(duì)后市保持樂(lè)觀。

綜合以上數(shù)據(jù)，可以看出當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)正處于消化前期釋放的大量需求的過(guò)程中，導(dǎo)致有效需求減弱，商品周轉(zhuǎn)效率有所放緩。然而，后市預(yù)期樂(lè)觀，企業(yè)信心充足，預(yù)示著隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)和各項(xiàng)政策的持續(xù)發(fā)力，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)向好運(yùn)行。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)分析

倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游硬件設(shè)備、軟禁服務(wù)商，中游通用倉(cāng)儲(chǔ)、特殊倉(cāng)儲(chǔ)以及與進(jìn)出口息息相關(guān)的海外倉(cāng)儲(chǔ)。在下游運(yùn)用領(lǐng)域，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)對(duì)應(yīng)多個(gè)下游行業(yè)，包括地產(chǎn)、電商、汽車、零售、醫(yī)藥等。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)上游硬件設(shè)備供應(yīng)商包括貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、托盤以及其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商，包括蘭劍智能、諾力股份等。軟件供應(yīng)商主要包括元工國(guó)際、華普匯能等。中游通用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)包括普洛斯、京東物流、蓋世物流等，特種倉(cāng)儲(chǔ)包括北方集團(tuán)、京東冷鏈等，而海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)建設(shè)企業(yè)包括谷倉(cāng)、聚力等。

倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)分析涉及多個(gè)維度，包括市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及行業(yè)挑戰(zhàn)等。以下是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的綜合分析：

市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)：倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)作為供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場(chǎng)規(guī)模隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展而不斷擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了5.95萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.39%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將持續(xù)，主要得益于電子商務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)、制造業(yè)的復(fù)蘇以及物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

發(fā)展趨勢(shì)：

數(shù)字化轉(zhuǎn)型：隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)測(cè)和優(yōu)化，從而提高物流效率并降低成本。

智能化與自動(dòng)化：倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化和自動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯。智能機(jī)器人、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)作效率和準(zhǔn)確性。

綠色與可持續(xù)發(fā)展：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也在積極探索綠色、可持續(xù)的發(fā)展路徑。通過(guò)采用環(huán)保材料、節(jié)能設(shè)備以及優(yōu)化運(yùn)輸路線等方式，企業(yè)可以降低能耗和排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

競(jìng)爭(zhēng)格局：倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈。一方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷壯大，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模擴(kuò)張?zhí)嵘?jìng)爭(zhēng)力;另一方面，外資企業(yè)也加速布局中國(guó)市場(chǎng)，尋求更多的合作與發(fā)展機(jī)會(huì)。此外，一些電商平臺(tái)和快遞公司也在積極布局倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，以完善自身供應(yīng)鏈體系。

行業(yè)挑戰(zhàn)：倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)。首先，人力成本上升和勞動(dòng)力短缺問(wèn)題日益突出，企業(yè)需要尋求更高效的自動(dòng)化和智能化解決方案。其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量、降低成本以贏得市場(chǎng)份額。此外，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題也對(duì)企業(yè)提出了更高要求。

綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的增長(zhǎng)潛力。然而，企業(yè)也需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)借全球化浪潮及電商經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展開(kāi)啟上行周期，行業(yè)將迎來(lái)生鮮產(chǎn)品冷庫(kù)需求的擴(kuò)張、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型升級(jí)高標(biāo)倉(cāng)、集約形成智慧物流園區(qū)的變革浪潮，高標(biāo)倉(cāng)選址合理且合規(guī)，且建筑結(jié)構(gòu)相對(duì)先進(jìn)和完善，加上計(jì)算機(jī)、通訊和機(jī)器人技術(shù)的使用，輔以流暢的物流信息規(guī)劃系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流規(guī)模化效應(yīng)、提高揀選效率和準(zhǔn)確性，從而減低倉(cāng)儲(chǔ)成本并減少庫(kù)存資金占用率，這讓高標(biāo)倉(cāng)成為倉(cāng)儲(chǔ)物流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將呈現(xiàn)出智能化、綠色化、無(wú)人化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化等發(fā)展趨勢(shì)。這些趨勢(shì)將有助于提高物流效率和準(zhǔn)確性、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量等方面的發(fā)展。同時(shí)，這些趨勢(shì)也將對(duì)傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和人員不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是通過(guò)信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)電一體化共同實(shí)現(xiàn)的智慧物流解決方 案，通過(guò)將物料出入庫(kù)、存儲(chǔ)、輸送、生產(chǎn)、分揀等物流過(guò)程自動(dòng)化、信息化和智能化， 來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)在高端制造的發(fā)展趨勢(shì)下前景廣闊。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在軟件系統(tǒng)方面，通過(guò)數(shù)字系統(tǒng)、智能算法等技術(shù)，使得系統(tǒng)產(chǎn)品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時(shí)也有望憑借軟件實(shí)力實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的彎道超車。

倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出多個(gè)方面的特點(diǎn)。首先，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化。智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)智能化技術(shù)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行全方位的優(yōu)化和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的管理和運(yùn)營(yíng)。這包括自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用，如自動(dòng)分揀、裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備，以及通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和智能化的管理。

其次，綠色化和環(huán)保將成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的重要趨勢(shì)。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和政策的不斷加強(qiáng)，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將更加注重綠色環(huán)保。綠色物流倉(cāng)儲(chǔ)是指在整個(gè)物流過(guò)程中采用環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的方式進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境的零污染。這包括采用環(huán)保材料和技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞;采用節(jié)能設(shè)備和技術(shù)，減少能源的消耗和浪費(fèi);以及采用循環(huán)利用的方式，減少?gòu)U物的產(chǎn)生和排放。

此外，國(guó)際化也將成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的重要趨勢(shì)。隨著全球化的加速，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，提高跨境物流服務(wù)能力。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將更加關(guān)注國(guó)際物流服務(wù)，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈管理，以滿足全球貿(mào)易的需求。

另外，供應(yīng)鏈整合也將成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的重要發(fā)展方向。隨著全球化的深入發(fā)展，供應(yīng)鏈管理變得越來(lái)越重要。倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵的角色，能夠?qū)ξ锪骱蛶?kù)存進(jìn)行有效管理。因此，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將更加注重與供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)的協(xié)同和整合，通過(guò)提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)提高客戶滿意度和效益。

此外，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)還將面臨一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著物流需求的增加，物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量和效率成為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了機(jī)遇，他們可以通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)和合理定價(jià)來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)出智能化、綠色化、國(guó)際化、供應(yīng)鏈整合等方向。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也需要不斷創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析倉(cāng)儲(chǔ)物流未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  倉(cāng)儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡