目前，中國已經成為世界上具有重要影響力的水運大國，我國港口貨物和集裝箱吞吐量已經躍升世界第一位，海運船隊運力已經躍升世界第二位。其中，以香港港、廣州港、深圳港為核心的粵港澳大灣區港口群正不斷彰顯生機與活力。

海運保險行業市場現狀分析

航運保險市場依賴于金融市場和航運市場的發展。金融市場為航運保險企業的集聚帶來了便利條件，航運保險可以利用金融市場的有利服務條件，開展融資、資金清算、調撥、發行金融產品等，實現資金的低成本、高效率和低風險。航運市場則為航運保險產業的發展帶來了直接的業務量上升，上海近年來航運貨運險保費的迅速上升就是依賴上海國際航運中心的建設，航運產業及其相關的海洋產業為進一步拓展保險產品提供了空間，企業全球著名的航運保險中心的成長過程都離不開金融市場和航運市場的發展。

航運中介產業是航運保險的重要組成部分。保險中介承擔著保險公司與船東之間的橋梁，在北美地區通過保險經紀人投保船舶貨運保險的比例達到100%，在歐洲達到70%~80%。保險經紀為船東或運營人找到合適的航運保險人，在發生事故時，及時完成事故調查、定損和理賠，保險中介是由一群具有豐富經驗的職業經理為核心所組成的產業集群，主要由保險經紀人、調查師、海損清算師等三類組成。

海運業是經濟社會發展的重要基礎性產業，海運發展與全球經濟發展密不可分。而航運保險作為金融和航運的連接點，在高端航運服務業中占據核心地位，是推動海運保險發展的重要動力。航運保險，傳統上稱之為水險或海上保險，起源于歐洲，近代發展于英國，這就決定了其屬性中的國際性。在幾百年的發展歷程中，水險在全球范圍內形成了其獨特的法律制度和行業規范。在英國、美國等國際航運強國，都擁有完善的海上保險法律，并借助綜合國力的強勢，將其規則推行到全世界。

前，我國已經成為世界上具有重要影響力的水運大國，港口貨物和集裝箱吞吐量已經躍升世界第一位，海運船隊運力已經躍升世界第二位。國際貿易和航運業務日益發展，雖然為航運保險提供了廣闊市場空間，但當前航運保險市場仍存在承保能力不足、匯率波動性強導致航運保險盈虧難測、在全球航運保險領域的影響力與保費規模并不匹配等問題，難以滿足全球航運業務的發展需求。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國海運保險行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

黨的二十屆三中全會在健全推動經濟高質量發展體制機制方面指出，要健全現代化基礎設施建設體制機制。提高航運保險承保能力和全球服務水平。在業內專家看來，這是在頂層設計層面對保險業發展航運保險提出了新的要求，有助于推動航運保險業的快速發展。

“航運保險作為風險分散和轉移的重要工具，在維護航運安全、保障供應鏈穩定中發揮著關鍵作用。”原保監會副主席周延禮在接受《金融時報》記者采訪時表示，國際商貿運輸常常會遇到諸如氣候、戰爭、污染等難以預測的風險，航運保險既是確保海上貿易順暢進行的重要支撐，也是我國加速推進交通強國、海洋強國建設的有力推手。在全球產業數字化、智能化大背景下，航運保險如何加快構建新發展格局，更好支持航運業向數字、綠色、智能化轉型升級，為高水平共建“一帶一路”及“航運強國”建設發揮積極作用，值得業內思考。

海運行業市場前景趨勢研究分析

近年來，在政策面的推動下，各地推動航運保險高質量發展步伐明顯加快。如，上海市依托國際航運中心建設，聚焦航運重點產業鏈和綠色、智能等領域，目前已初步形成綠色智能船舶保險方案和協會郵輪風險防控指南，穩步推進航運保險“中國條款”制定。同時，依托再保險“國際板”建立航運保險細分領域的特殊風險聚合體，完善特殊風險分散資本補充機制。廣東省依托自貿區金融業對外開放試驗示范平臺優勢，支持全國首個南沙線上航運保險要素平臺發展，推進粵港澳大灣區保險服務中心設立取得階段性進展。

今年來，全球市場掀起的貿易摩擦逐步影響航運業，進而傳導到航運保險領域。譬如，客戶的投保需求和風險形勢都在快速改變，港口風險是重大挑戰之一;巨型集裝箱船的發展帶來累積風險激增;同時，新興科技也在改變航運業的風險格局。

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