中國作為輪胎生產與銷售的重要國家，其影響力在全球市場上舉足輕重。據2023年數據顯示，全國汽車輪胎總產量達到了7.86億條，實現了17.8%的同比顯著增長，這一成就不僅彰顯了國內輪胎制造業的強勁實力，也反映了汽車行業對輪胎需求的持續增長。

然而，隨著新輪胎源源不斷地涌入市場，廢舊輪胎的生成量也相應攀升，成為了一個不容忽視的環境問題。廢舊輪胎的主要構成物質是橡膠，這種材料若處理不當，將對環境造成長期的不良影響。

輪胎翻新作為一種環保且經濟的解決方案，得到了國際社會的廣泛認可。據統計，2023年，全國產生廢舊輪胎1560萬噸，規范的資源化循環利用760萬噸，其中翻新輪胎僅占27.85萬噸，翻新率只有1.79%。

廢舊輪胎回收是將因磨損、損壞或其他原因而無法再使用的輪胎，通過一系列技術手段進行處理，以提取其中有價值的材料或轉化為其他形式的產品或能源的過程。這一過程涉及廢舊輪胎的收集、運輸、分類、清洗、破碎、分離等多個環節，旨在最大限度地實現廢舊輪胎的資源化利用。國內廢輪胎處理主要三種方式為：再生膠、膠粉和輪胎翻新，再生膠占據較大市場份額，但輪胎翻新市場持續提升。

廢舊輪胎回收行業現狀及前景分析

國內發布了一系列政策引導輪胎循環利用產業的發展，如《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》、《關于印發〈循環發展引領行動〉的通知》等。這些政策為廢舊輪胎回收行業提供了有力的政策支持和保障。此外，為了規范廢舊輪胎回收行業的發展，國家實施了行業準公告管理。這一措施不僅能夠有效規范行業發展秩序，進一步凸顯準入企業的引導和示范作用，還能推動行業的優化升級和落后產能的淘汰。

2022年，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池等十個品種再生資源回收總重量約為3.71億噸，同比下降2.6%。

目前，廢舊輪胎回收利用產業鏈正在逐步完善，從回收、處理到再利用的整個過程形成了較為完整的產業鏈。回收環節方面，政府和企業正在共同構建規范高效的回收體系;處理環節方面，企業不斷引進先進技術和設備提高處理效率;再利用環節方面，再生材料的應用領域不斷拓寬，市場需求不斷增加。

再生橡膠、橡膠粉等廢舊輪胎回收產品的應用領域不斷拓寬。目前，再生橡膠已在輪胎、膠管、輸送帶等橡膠行業以及建筑材料、市政工程等非橡膠行業實現了大量應用。此外，廢舊輪胎還可以被制成隔音材料、園藝用材等環保產品，進一步拓展了其應用領域。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國廢舊輪胎回收行業市場調研分析與發展前景預測報告》顯示：

我國廢輪胎回收利用市場相較于國際先進水平而言，尚處于起步階段，面臨著諸多挑戰與機遇。回收率的提升進程相對緩慢，主要受制于幾個關鍵因素：一是回收體系的不完善，導致廢舊輪胎的收集、分類、運輸等環節存在諸多障礙;二是回收技術的相對滯后，限制了廢舊輪胎的高效處理和資源化利用;三是市場需求的不足，尚未形成對廢舊輪胎回收產品的廣泛認可和穩定需求。

為了推動廢舊輪胎回收利用市場的健康發展，需要政府、企業和社會各界的共同努力。根據國家發展改革委等部門2月發布的《關于加快廢舊物資循環利用體系建設的指導意見》，到2025年，我國9種主要再生資源循環利用量要達到4.5億噸，并建成綠色分揀中心1000個以上。未來，隨著全球對環保和可持續發展的重視不斷加深以及技術的不斷進步和應用拓展，該行業有望迎來更加廣闊的發展前景。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國廢舊輪胎回收行業市場調研分析與發展前景預測報告》。