隨著制造業和物流業的快速發展，以及電商、新零售等新興業態的崛起，倉儲叉車的需求持續增長。倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。

叉車行業的繁榮程度與宏觀經濟活躍度，特別是制造業和物流業的景氣狀況緊密相關。近期，由于下游制造業景氣度有所放緩，加之小型叉車市場需求逐漸得到滿足，國內叉車銷售增長面臨持續壓力。

在電動化轉型方面，叉車行業正積極響應環保和可持續發展的號召，加速推進電動化進程，以滿足市場對綠色、高效物流解決方案的需求。盡管當前宏觀經濟環境對叉車行業造成了一定壓力，但隨著制造業和物流業的進一步復蘇，以及電動化轉型的深入推進，叉車行業有望迎來新的發展機遇。

倉儲叉車行業市場競爭格局、發展趨勢及市場前景分析

隨著人工成本的持續上升，工廠和倉庫等場所對提升工作效率的需求也愈發迫切，進一步推動了叉車市場的繁榮。從2014年至2023年，全球叉車市場的復合年均增長率(CAGR)達到了7%，顯示出強勁的增長勢頭。其中，國內市場表現尤為亮眼，CAGR高達13%，遠超海外市場的4%，彰顯了中國叉車行業在全球市場中的重要地位及其蓬勃發展的態勢。國內品牌如安徽合力、杭叉集團等憑借其強大的品牌影響力和技術實力，在市場中占據領先地位。這些企業擁有較強的品牌知名度、技術創新能力和市場占有率，通過不斷推出新產品、優化服務質量來鞏固市場地位。

2024年上半年中國機動工業車輛總銷售量達到662,118臺，與2023年同期相比增長了13.09%，其中，國內市場銷售量433,884臺，與2023年同期相比增長了9.92%;出口銷售量228,234臺，與2023年同期相比增長了19.64%。

從車型結構來看，2024年上半年電動平衡重乘駕式叉車(Ⅰ類車)實現銷量90,973臺，同比增長了19.04%;電動乘駕式倉儲叉車(Ⅱ類車)實現銷量12,995臺，同比增長了22.62%;電動步行式倉儲叉車(Ⅲ類車)實現銷量364,589臺，同比增長了25.58%;內燃平衡重式叉車(Ⅳ+Ⅴ類車)實現銷量193,561臺，同比下降了7.02%。電動叉車占比已經達到70.77%，平衡重式叉車中電動化比例達31.97%。

中國作為全球叉車生產大國和消費市場，叉車銷量連續多年位居世界第一，且增速顯著高于全球其他地區。目前，中國叉車出口持續增長，出口結構優化，亞歐美為主要出口市場。特別是電動叉車出口數量和出口額均呈現快速增長態勢，增速遠高于內燃叉車。國際化趨勢的加強將有助于提升中國倉儲叉車行業的整體競爭力。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國倉儲叉車行業供需預測及發展前景研究報告》顯示：

隨著人工智能、物聯網、大數據等技術的不斷發展，倉儲叉車行業正面臨智能化轉型。未來的叉車將更加注重智能感知、自主決策和遠程控制等功能，提高裝載效率和安全性。智能倉儲系統、自動導引叉車等先進技術的應用將進一步提高倉儲物流的效率和準確性。

國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策措施，進一步推動了叉車市場的內需增長。同時，環保政策的收緊也促進了電動叉車需求的增長。這些政策的實施將有助于加快倉儲叉車行業的轉型升級和高質量發展。電動叉車因其環保性能好、運行效率高、維護成本低等優勢，逐漸成為市場主流。預計到2025年，中國電動叉車銷量占比將達到70%以上。此外，氫燃料電池等新能源技術也將逐步應用于倉儲叉車領域，為倉儲叉車提供更加清潔、高效的能源解決方案。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國倉儲叉車行業供需預測及發展前景研究報告》。