中國汽車工業協會最新數據顯示，10月我國汽車產銷量達299.6萬輛和305.3萬輛，環比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%。今年1月至10月，我國汽車產銷量達2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%，汽車產銷量保持同比穩步增長;我國新能源汽車產銷量達977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。隨著汽車市場的快速增長，我國汽車物流行業逐漸形成高效的汽車整車綜合運輸網絡。

汽車物流是指汽車及其零部件在生產、銷售、售后服務等環節中，從原材料供應、零部件及總成制造、整車裝配到整車出廠后的銷售、售后服務的整個供應鏈過程中的所有物流活動。這些活動涵蓋了原材料及零部件的采購供應、庫存管理、運輸配送、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理以及售后服務等各個方面。

汽車物流行業發展現狀

根據《中國汽車物流發展報告2024》，我國汽車物流行業逐漸形成高效的汽車整車綜合運輸網絡。這一網絡涵蓋了公路、鐵路、水路和航空等多種運輸方式，為汽車物流提供了全方位的運輸保障。

與2014年相比，汽車整車物流發運量增長了32.3%。同時，整車鐵路和水路發運占比也從十年前的15%提高到40%左右。這一變化表明，我國汽車物流行業正在逐步優化運輸結構，降低公路運輸的占比，提高鐵路和水路等更為環保、高效的運輸方式的占比。

公路運輸主要集中在短途支線運輸，在干線運輸的份額逐漸縮減，并且平均運距進一步縮短。企業調研中，有57%的整車物流承運企業，單車單趟平均運距小于500公里。這種變化有助于降低運輸成本，提高運輸效率。

汽車物流行業競爭格局

汽車物流行業的市場參與者眾多，包括大型汽車制造企業直屬的物流企業、獨立的第三方汽車物流企業以及眾多中小型物流企業。這些企業在市場中各展所長，共同推動了行業的發展。

大型汽車制造企業直屬的物流企業：如安吉物流、一汽物流等，這些企業憑借與汽車制造企業的緊密聯系和規模優勢，在市場中占據了重要地位。它們通常擁有完善的物流網絡和先進的物流技術，能夠提供全方位的物流服務。

獨立的第三方汽車物流企業：這些企業通常具有較強的服務意識和創新能力，能夠根據客戶需求提供定制化的物流解決方案。它們通過優化物流流程、提高服務質量等手段，不斷提升市場競爭力。

中小型物流企業：這些企業通常更加靈活，能夠快速響應市場變化。雖然規模較小，但它們在特定區域或細分市場中具有一定的競爭力。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車物流行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

新能源汽車的運輸對特定設備與技術有著明確要求，諸如專用運輸車輛及充電設施等，這為整車運輸行業開辟了新的市場契機。隨著技術進步，智能化、無人化的運輸模式正逐步滲透并有望在整車運輸市場中得到廣泛應用與推廣，預示著行業向更高效、更智能的未來邁進。

隨著全球經濟一體化的深入發展，汽車物流行業將積極拓展海外市場，提升國際競爭力。跨國整車運輸業務將不斷拓展，為行業帶來新的增長點。一些汽車物流企業積極布局全球物流網絡，為我國車企“走出去”提供物流支撐。這標志著中國汽車物流行業正在向全球化、國際化的方向發展。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及汽車物流專業研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車物流行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。