花小豬在北京暫停服務一周 花小豬注冊用戶90后超60%

• 2020年12月30日 HaoChenChong來源：互聯網 454 23
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滴滴旗下花小豬打車表示，將于2020年12月30日16點到2021年1月5日24點全面升級防疫措施，并在升級期間在北京暫停服務。

花小豬在北京暫停服務一周

滴滴旗下花小豬打車表示，將于2020年12月30日16點到2021年1月5日24點全面升級防疫措施，并在升級期間在北京暫停服務。

對此，花小豬將組織北京司機核酸檢測，費用由花小豬承擔。并在在順義開放線下消殺站，免費為所有網約車司機和出租車司機進行車輛消殺、派發口罩。升級線上審核技術，全流程檢查司機是否佩戴口罩，組織司機在線上進行防疫知識培訓及安全語音播報。

花小豬稱，北京停服期間，花小豬北京的乘客和司機相關權益將順延一周，后續具體措施可以關注花小豬打車App 及花小豬打車司機端App相應通知。

花小豬注冊用戶90后超60%

在滴滴旗下打車品牌花小豬的媒體溝通會上，花小豬打車總經理孫樞在會上表示，花小豬上線以來，其注冊用戶中90后占比超過60%。孫樞對外強調，花小豬是滴滴的一部分，與滴滴共用一套滴滴池，但面向更年輕化的群體，主打“省錢”和“好玩”。

2020網約車行業現狀及發展前景分析

網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。

2018年網約車增速全面放緩，標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。2018年滴滴順風車因安全問題下架以及網約車合規化進程的推進等因素的影響，網約車運力呈現收縮態勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著新業態出行政策的進一步實施，合規化進程進一步推進，共享出行行業規模增速將有所放緩。

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。

2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現新的變化。

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