車聯網是信息化與工業化深度融合的重要領域,是5G垂直應用落地的重點方向。
車聯網是信息化與工業化深度融合的重要領域,是5G垂直應用落地的重點方向。工信部、交通運輸部、國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》。其中提出,到2022年底,制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上,初步構建起支撐車聯網應用和產業發展的標準體系;到2025年,制修訂智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上,系統形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。
車聯網是運用大數據、云計算、人工智能等信息通信技術,通過車內網、車際網和車載移動互聯網,進行車與車、路、行人、平臺等的全方位連接和數據交互,實現動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理的一體化網絡。車聯網具有高容量性、高可靠性、高實時性、高安全性和高智能性——“五高”特性,并逐漸成為智慧交通發展的主攻方向。
車聯網產業鏈分為路段產業鏈和車端產業鏈兩部分,其中路段產業鏈的上、中、下游分別為通信設備核心元器件研發制造企業、終端設備制造企業和車聯網運營服務企業,行業代表企業有海康威視、大唐、華工科技、中國移動、騰訊、高德等等;
車段產業鏈的上、中、下游分別為核心元器件和設備研發制造企業、整車制造企業和車聯網運營服務企業,行業代表企業有四維圖新、高新興、金溢科技、吉利、中國信通院等等。目前國內車聯網產業鏈布局相對完備。
5G+車聯網”是網聯化和智能化發展的關鍵技術,只有在5G支撐下,實現“網聯化+智能化”的技術融合與產業促進,才能走進智能汽車時代。競爭車聯網技術,聚焦中國市場,正是5G車聯網的發展趨勢。
德勤最新發布的《智能網聯時代車企如何打贏數字化之役》白皮書預測,未來3至5年,汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進。至2030年,中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。
欲了解更多車聯網行業投資具體情況,可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2026年中國車聯網行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

2021-2026年中國車聯網行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
交通強國成國家級戰略,智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”,戰略高度前所未有。...
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