特斯拉再次發文向車主致歉:已成立處理小組 2021自動駕駛行業市場現狀分析

• 2021年4月21日 ZhouXun來源：站長之家綜合 510 27
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4月20日晚，特斯拉官方微博發布道歉聲明，對近日發生在上海車展上的車主維權事件進行道歉，特斯拉方面表示，盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾。

特斯拉再次發文向車主致歉:已成立處理小組

4月20日晚，特斯拉官方微博發布道歉聲明，對近日發生在上海車展上的車主維權事件進行道歉，特斯拉方面表示，盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾。據悉，在4月19日的上海車展，特斯拉展臺出現了車位維權事件，當時有一位車主身穿印有“剎車失靈”標語的T恤站到一臺特斯拉展車上，同時大喊“剎車失靈”，該事件也成為近兩天網絡上熱議話題。

在2019世界智能網聯汽車大會上，交通運輸部總規劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發展基礎，公關自動駕駛與車路協同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區，以2022年北京冬奧會等為節點，推動智能網聯汽車商業化運用。

調研顯示，2020年，我國自動駕駛路測得到進一步推進。據統計，截至2020年6月，全國17個城市已累計發放約282張自動駕駛路測牌照。國內多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經陸續開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，自動駕駛技術的場景應用將越來越成熟，市場也將進一步擴大。

圖表：2017-2019年中國自動駕駛產量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

目前，國產自主品牌量產車自動駕駛技術水平接近L2。雖然一些國內的主機廠(OEM)具備研發能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產車型配備的L2功能，其供應商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。

自動駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創造“明天的高速公路火車”。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運力。在節約時間方面，美國交通運輸部估計，每一工作日，人們平均花費52分鐘在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時間。

隨著國內車企、互聯網企業等加快布局自動駕駛領域，國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

圖表：2016-2019年中國自動駕駛需求量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。

隨著自動駕駛汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的自動駕駛汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。

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