2021年上海國際車展前夕,華為與北汽藍谷聯手打造的阿爾法S華為HI版瓜熟落地,成功燃爆市場。作為全球首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型,這款車可以說是華為自動駕駛技術的首秀作品,市場關注度極高。
近日,北汽新能源旗下高端品牌極狐聯合華為發布了極狐阿爾法S華為HI版。資金面上看,昨日自動駕駛概念股主力資金合計凈流入47.25億元。
2021年上海國際車展前夕,華為與北汽藍谷聯手打造的阿爾法S華為HI版瓜熟落地,成功燃爆市場。作為全球首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型,這款車可以說是華為自動駕駛技術的首秀作品,市場關注度極高。北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX極狐推出了旗下的第二款新車極狐阿爾法S。新車共6個版本,售價25.19萬元―42.99萬元。其中與華為合作的阿爾法S 華為HI版也如期亮相,推出基礎版和高階版兩個版本,預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。
根據中研普華出版的《2021-2026年中國自動駕駛汽車行業市場調查分析及投資趨勢研究報告》顯示:
新車發布后的首個交易日,北汽藍谷、長安汽車、小康股份等一系列與華為進行合作的A股上市車企,均迎來漲停板。應該說,一直強調“不造車”的華為,已經無時無刻不在影響著汽車圈。
根據最新披露的2020年末機構持倉數據,自動駕駛概念股獲得不少基金青睞。數據顯示,基金持倉這些概念股的數量達到1.06萬家,海康威視、比亞迪、華域汽車上汽集團濰柴動力、星宇股份等股獲500家以上基金持倉。安防龍頭海康威視基金扎堆最為顯著,持倉基金數量達到1000家以上。
根據國家智能網聯汽車創新中心最新發布的《智能網聯汽車技術路線圖 2.0》,PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車未來10年滲透率將超過70%,HA(高度自動駕駛汽車)將實現規模化應用,國內自動駕駛前裝市場有望達到1000億美元量級,開啟智能網聯汽車產業的黃金10年。
汽車行業上半場電動化趨勢已定,下半場智能化競爭開啟。科技巨頭入局加速汽車智能化發展,推動傳統汽車供應鏈關系重塑,自主零部件供應商有望依托變革順勢崛起為全球龍頭,智能化新投資機會將逐漸顯現。尤其是華為、小米等越來越多的科技公司加入新賽道,有望打破國際零部件巨頭和互聯網企業的技術封鎖,打造中國的自動駕駛品牌和產業,并催化產業鏈相關公司的成長。
利好政策加持下,智能駕駛將加速發展,產業鏈更多上市公司有望深度受益。從業績看,當前A股智能駕駛相關的上市公司有54家,主要分布在汽車、計算機、電子、通信等行業。截至目前,已披露2020年度財報的37家公司中,32家實現盈利,25家凈利潤過億元,其中,華域汽車以54.03億元的凈利潤領先板塊內其他個股,星宇股份、千方科技、高德紅外的凈利潤排名靠前,均超過10億元。
全球“自動駕駛第一股”誕生,自動駕駛卡車企業圖森未來(TuSimple)奪得這一頭銜。4月15日晚間,圖森未來正式在納斯達克上市,共發行3378萬股,發行定價為40美元/股,估值達到85億美元。
圖森未來是一家專注于L4級別自動駕駛卡車技術研發與應用的解決方案提供商,主營業務是面向全球提供無人駕駛卡車貨運服務。圖森未來成立于2015年9月,總部設在美國圣地亞哥,在中國、美國和歐洲設有研發中心。今年1月,圖森未來完成超過4.15億美元的E輪融資,3月23日,圖森未來向美國證券交易委員會遞交IPO申請,計劃在納斯達克交易所上市。
據企查查統計數據,2021年自動駕駛賽道持續火熱,2021年前兩個月,自動駕駛行業投融資事件已有24起,投融資總金額達到176.4億元,接近2019年全年的總額。
圖表:2017-2019年中國自動駕駛產量情況

數據來源:中研普華產業研究院整理
2019年,中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前,國內自動駕駛汽車還未商業化,大多僅處于試乘階段。
根據相關統計資料顯示,2016年中國自動駕駛需求量為12.9萬輛,2019年中國自動駕駛需求量為26.73萬輛,同比增速為31.74%。
欲了解更詳實的中國自動駕駛汽車行業發展前景分析,可點擊中研普華《2021-2026年中國自動駕駛汽車行業市場調查分析及投資趨勢研究報告》

2021-2026年中國自動駕駛汽車行業市場調查分析及投資趨勢研究報告
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