據報道稱，特斯公開了事故發生前1分鐘行車數據，上海維權女車主丈夫深夜再發聲：特斯拉已侵犯個人隱私權，要求撤銷數據并道歉。他首先對特斯拉出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬于個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大
據報道稱，特斯公開了事故發生前1分鐘行車數據，上海維權女車主丈夫深夜再發聲：特斯拉已侵犯個人隱私權，要求撤銷數據并道歉。他首先對特斯拉出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬于個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。
電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。那么，未來電動汽車行業市場行情如何?
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。 發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。據報道，中國的電動汽車市場是世界上增長最快的市場。
2020年中國售出的130萬輛電動汽車占全球電動汽車銷量的41%，僅次于占全球電動汽車銷量42%的歐洲。中國在電動汽車市場的份額仍遙遙領先美國;在美國市場，2020年電動汽車的銷量僅占2.4%的份額。Canalys預測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達51%，占中國汽車總銷量的9%。
特斯拉全球副總裁陶琳表示，在一線城市，特斯拉增長的潛力仍然巨大，與整個汽車市場保有量相比，電動車仍然是少數。但是，一線城市的競爭會更加激烈，因為幾乎所有的產品首先都要從這些一線城市開始競爭。二三線城市市場，則將是特斯拉今年的一個重點，2021年第一季度特斯拉生產的所有電動汽車均為Model3和ModelY車型。
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