比亞迪1-4月新能源汽車銷量同比增長129% 中國新能源汽車萬億產業規模加速推進

• 2021年5月11日 WuYaNan來源：新浪網 中研網 458 23
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1-4月份新能源汽車銷量累計80413輛，同比增128.53%。比亞迪作為唯一掌握電池、電機、電控三電核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面始終處于行業標桿地位。

近兩年，國產新能源汽車產業迎來高速發展期，比亞迪拔得行業頭籌。5月7日，比亞迪發布公告，4月份，公司汽車銷量45234輛，上年同期為31809輛。1-4月，汽車銷量累計149379輛，同比增長60.48%。其中，4月份新能源汽車銷量25662輛，上年同期為12995輛。1-4月份新能源汽車銷量累計80413輛，同比增128.53%。比亞迪作為唯一掌握電池、電機、電控三電核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面始終處于行業標桿地位。

隨著國內各地區對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產銷量都有較好的發展，行業的總資產情況上漲幅度明顯。我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

那么，未來新能源汽車行業市場行情如何?

據悉，受新冠肺炎疫情的沖擊影響，2020年前9個月，國內汽車累計銷售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。2020年1-9月，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

2020年1-9月純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

當前，我國汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測量作為統計依據，2020年，預計我國汽車檢測量將超過5800萬輛次;到2025年，汽車檢測的市場規模將超過8000萬輛次。2021年一季度，我國新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%;與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。

圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業總資產情況

數據來源：中研普華產業研究院

中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產業。

新能源技術裝備行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來新能源技術裝備行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國新能源技術裝備行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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