智加科技(Plus)正式宣布，通過SPAC的方式與Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC V )簽訂正式的合并協議，合并完成后智加科技有望成為全球第一家通過SPAC的方式上市的L4級自動駕駛公司，公司紐交所股票代碼為“PLAV”。
智加科技(Plus)正式宣布，通過SPAC的方式與Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC V )簽訂正式的合并協議，合并完成后智加科技有望成為全球第一家通過SPAC的方式上市的L4級自動駕駛公司，公司紐交所股票代碼為“PLAV”。
根據交易條款，合并后的公司市值約為33億美元，智加科技將會獲得超5億美元的新融資。這意味著智加科技在短短6個月內，融資總金額在10億美元左右，融了一個獨角獸出來，這是非常值得關注和研究的。
自動駕駛作為當下汽車行業最為前沿的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局。
谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發企業，技術領先，代表了最前沿的自動駕駛技術。
自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執行指令三個階段。
其原理是自動駕駛汽車通過布置在車身的雷達、攝像頭等傳感設備，對周圍環境進行探測，采集周圍行人、車輛位置、速度和加速度、車道線等信息。將信息傳送到ECU進行分析、計算并做出控制決策，然后將決策傳送到發動機/電機管理和電動助力轉向系統(EPS)，實現車輛加速、減速和轉向操作。
根據中研普華研究院《2021-2025年自動駕駛技術及應用行業深度研究報告》統計分析顯示：
2019年自動駕駛產量統計
但是伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業鏈的配合而進入市場成熟期。
圖表：2017-2019年中國自動駕駛產量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
2019年，中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前，國內自動駕駛汽車還未商業化，大多僅處于試乘階段。
第二節 2016-2019年自動駕駛用量及市場份額
數據顯示，2016年中國自動駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。
圖表：2016-2019年中國自動駕駛用量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
想要了解更多自動駕駛行業專業分析，請點擊中研普華研究院報告《2021-2025年自動駕駛技術及應用行業深度研究報告》。
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