美東時間本周三美股盤后，特斯拉CEO馬斯克突然在社交媒體宣布，特斯拉已經叫停用比特幣購車。我們擔心比特幣挖礦和交易導致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飛速增長，煤炭是所有化石燃料排放中影響最惡劣的。
美東時間本周三美股盤后，特斯拉CEO馬斯克突然在社交媒體宣布，特斯拉已經叫停用比特幣購車。我們擔心比特幣挖礦和交易導致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飛速增長，煤炭是所有化石燃料排放中影響最惡劣的。同時馬斯克表示，加密貨幣從很多層面看都是好點子，特斯拉認為它的未來有前景，但這不能通過讓環境付出重大代價來實現。
受此消息影響，周三盤后比特幣在短短40分鐘左右跳水超過3000美元，最低跌至5.16萬美元，百分比跌幅將近6%，較日內高位跌去6000多美元;狗狗幣(DOGE)日內跌幅擴大至12%以上，現跌幅收窄至3.22%。
調研顯示，2017年3月，時任PayPal CEO Bill Harris毫不留情地指出，「比特幣作為一種支付機制是無用的，作為一種價值儲存手段也是荒謬的」。PayPal 的現任 CEO Dan Schulman也曾在公開場合多次「抨擊」比特幣。
直到2018 年，PayPal 對區塊鏈和加密貨幣的態度再次發生轉折。
同年3 月 5 日，PayPal 公司正式向美國專利和商標局(USPTO)提交了一項專利技術文件，該技術旨在通過消除驗證付款環節來加速加密貨幣支付。
雖然比特幣被稱為數字黃金已有很多年，但2019年是這種類比真正開始流行的一年。甚至美國國會議員也開始將比特幣描述為一種極有價值的資產，最終可能威脅到美元的全球儲備貨幣地位。
就2019年下半年而言，比特幣與黃金之間的密切相關性使其相對其他加密貨幣脫穎而出。12月的大部分時間，比特幣的180天Spearman相關系數都超過0.1，而以太坊，比特幣現金和萊特幣的系數均低于0.05。
盡管比特幣在作為全球性、非政治性的價值存儲與黃金競爭方面仍有大量工作要做，但該加密資產在2019年向前邁出了一大步。與其他加密資產相比，比特幣與黃金的相對相關性應該會成為一個趨勢。
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