氫能源板塊持續火熱 氫能源行業發展前景分析

• 2021年8月17日 lianglong來源：百家號 中國電力網 新浪 481 25
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近日，據相關資訊顯示，北京市經濟和信息化局官網發布《氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》。方案提出，2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模

氫能源板塊持續火熱

近日，據相關資訊顯示，北京市經濟和信息化局官網發布《氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》。方案提出，2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。交通運輸領域，探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增37座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。隨著“雙碳”政策的出臺，國內在減少碳排放方面取得了不菲的成就，氫能源的發展很大程度減少了國內碳排放量，也以此響應了國內“雙碳”政策。那么，氫能源行業前景如何?

氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采。氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。2020年5月，為應對新冠疫情沖擊，歐洲聯盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩定于27日公布一份相對“綠色”的經濟刺激計劃，打算為氫能源技術和清潔能源基礎設施撥款數以百億計歐元

當今世界開發新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源、能源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源。時至今日，氫能的利用已有長足進步。利用液氫代替柴油，用于鐵路機車或一般汽車的研制也十分活躍。氫汽車靠氫燃料、氫燃料電池運行也是溝通電力系統和氫能體系的重要手段。

氫能源行業發展前景分析

據新華網新聞報道，在“雙碳”目標下，氫能產業發展正步入快車道。各省市相繼在“十四五”規劃及實施方案中對氫能產業發展做出明確指示。8月16日，北京市發布的《氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》提出，2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業。“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要草案提出，要前瞻謀劃未來產業，在氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域，組織實施未來產業孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業。

國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》預計，到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。業內人士指出，未來氫能產業將會圍繞央企、國企或者大型民企開展，對制氫、儲氫、用氫的產業鏈協作、氫能技術創新等都有良好的帶動和示范作用。

公開信息顯示，2020年中國鋼鐵行業碳排放量約占全國碳排放總量的15%，2020年河北省粗鋼產量2.5億噸，位居全國第一，占我國總產量近四分之一。而氫冶金就是用氫代替碳來還原生成鐵，還原過程零碳排放。在當下，氫冶金已經成為低碳冶金的新路線。

與純電動汽車相比，氫燃料電池車可以真正實現全程零排放，日本、美國、歐洲、韓國等都將氫能和燃料電池作為未來能源戰略的重要組成部分。多位業內人士認為，若以交通領域作為我國氫能發展的突破口，利用氫能實現工業領域深度脫碳，將對我國的減碳目標作出巨大貢獻。巨大的市場潛力使得各大企業加大對氫能產業的研發。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多氫能源行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國氫能源行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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