中歐經貿合作保持韌性活力 5年來中歐班列累計開行3.8萬列

• 2021年8月24日 LiuMingYue來源：新華社 海報新聞 791 48
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歐盟統計局近日公布的數據顯示，新冠疫情下，歐中經貿合作保持強勁韌性和活力，今年上半年中國繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位。今年上半年，歐盟貨物貿易出口10489億歐元同比增長13.8%，進口9645億歐元，同比增長13.9%。其中，歐盟向中國出口商品1126億歐元，同比增2

歐盟統計局近日公布的數據顯示，新冠疫情下，歐中經貿合作保持強勁韌性和活力，今年上半年中國繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位。今年上半年，歐盟貨物貿易出口10489億歐元同比增長13.8%，進口9645億歐元，同比增長13.9%。其中，歐盟向中國出口商品1126億歐元，同比增長20.2%，從中國進口商品2101億歐元，同比增長15.5%。中國歐盟商會發布的《商業信心調查2021》顯示，60%受訪歐洲企業計劃于2021年擴大在華業務，約一半受訪企業表示他們在中國的利潤率高于全球平均水平，比例均遠高于去年。

根據法國海關統計數據，截至2020年底，中國已成為法國全球第七大出口市場和第六大進口來源地。中國駐法國大使盧沙野表示，中法兩國經貿務實合作發展勢頭良好，法國已成為中國在歐盟的第三大貿易伙伴，而中國是法國最大的亞洲貿易伙伴。2020年中國首次成為歐盟最大貿易伙伴，中法兩國雙邊貿易額持續增長，兩國合作仍有很大發展空間。

5年來中歐班列累計開行3.8萬列

截至目前，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱，通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。2016年6月，中歐班列統一品牌正式發布啟用。近5年來，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”。助力沿線國家設施互聯互通、貿易深化合作和產業聯動發展，國際知名度和品牌美譽度空前提升，沿線國家和地區參與的積極性越來越高。

2021年4月份，中歐班列開行1218列，運送貨物11.7萬標箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩中有進的發展勢頭。截至目前，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱，通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。

數據顯示，民營企業表現不俗，活力持續增強。一季度，我國民營貿易企業進出口3.95萬億元，增長42.7%，占我國外貿總值的46.7%，比去年同期提升4.4個百分點，繼續保持我國第一大外貿經營主體地位。

從貿易伙伴看，一季度，東盟、歐盟、美國和日本是我國前四大貿易伙伴，分別進出口1.24萬億元、1.19萬億元、1.08萬億元和5614.2億元，分別增長26.1%、36.4%、61.3%和20.8%。

值得一提的是，同期我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴進出口分別增長21.4%和22.9%。這表明，在與主要貿易伙伴進出口保持增長的同時，我國外貿更加多元化。

目前，中歐班列已開通近70條線路，聯通中國與歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等五大地區或國家貿易，初步形成了相對穩定的運營格局，為中國與沿線國家共建“一帶一路”提供了有力支撐。

在國內，全國貿易絕大多數省份都已開行中歐班列;在境外，中歐班列通達包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等在內的歐亞大陸不同地區。中歐班列沿線的蒙古國、哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國家不同程度存在運輸基礎設施落后的情況。馬斌說，由于境外鐵路老化、失修，以及配套設施不足等使得班列運行效率大打折扣，境外段基礎設施配套不足在近兩年對中歐班列發展的制約日漸明顯。

中歐班列發展即將進入“后補貼時代”，其面臨的中短期挑戰將更加突出，需要在提升開行效率、加強運營規范、打造線路口碑等方面實現重大突破，從而推動發展模式由政府主導型向市場主導型轉變。

未來該行業競爭情況及發展趨勢如何?可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年外貿行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

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