2021智慧物流的發(fā)展趨勢(shì) 智慧物流的應(yīng)用案例有哪些

• 2021年9月18日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1385 91
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隨著全球電子商務(wù)的融合并進(jìn)、智慧物流快速地更新迭代，海外購(gòu)成為越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)物選擇。隨之而來(lái)的是，物流企業(yè)開(kāi)始延伸自己的觸角，紛紛搶灘登陸海外商品的貨源地。

2021智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)?

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴(kuò)大銷(xiāo)售難以獲得利潤(rùn)，機(jī)械自動(dòng)化、物流自動(dòng)化作為降本增效新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位得到凸顯。

智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。

“智慧物流”Intelligent Logistics System, ILS首次由IBM提出，2009年12月中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出概念。物流是在空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)。

2016年全國(guó)社會(huì)物流總額229.7萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%，增速比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時(shí)，新技術(shù)與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。

智慧物流的應(yīng)用案例有哪些

隨著跨境電商和物流的不斷發(fā)展，海淘覆蓋了更多人群。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到1.69萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31.1%;2021年1月至5月，跨境電商進(jìn)出口超過(guò)7000億元，增長(zhǎng)36.9%，跨境電商5年增長(zhǎng)了10倍。另?yè)?jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)3.55萬(wàn)億元。

隨著全球電子商務(wù)的融合并進(jìn)、智慧物流快速地更新迭代，海外購(gòu)成為越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)物選擇。隨之而來(lái)的是，物流企業(yè)開(kāi)始延伸自己的觸角，紛紛搶灘登陸海外商品的貨源地。

9月16日，菜鳥(niǎo)宣布與韓國(guó)跨境化妝品平臺(tái)跨洋易選(Beauty Net Global)達(dá)成合作，作為其物流合作伙伴，菜鳥(niǎo)提供海外倉(cāng)、航空干線、極速清關(guān)和國(guó)內(nèi)“最后一公里配送”等物流全鏈路服務(wù)，中國(guó)海淘用戶(hù)最快3天便可收到韓國(guó)進(jìn)口商品。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個(gè)物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平，并成為未來(lái)發(fā)展的方向。但在物流行業(yè)中，運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和風(fēng)險(xiǎn)、物流過(guò)程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)和動(dòng)作方式以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國(guó)的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了很高的數(shù)量，而產(chǎn)品的銷(xiāo)售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經(jīng)進(jìn)入到一種完善和維護(hù)的階段。相對(duì)于線上渠道的未來(lái)發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)真正的智能化物流是未來(lái)的趨勢(shì)。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國(guó)物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。未來(lái)，我國(guó)將來(lái)要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。

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