波音周三表示，波音737 MAX于上月在中國試飛成功，并希望能在今年底前解除為期兩年的禁飛令。
波音周三表示，波音737 MAX于上月在中國試飛成功，并希望能在今年底前解除為期兩年的禁飛令。波音中國總裁Sherry Carbary表示，試飛順利進(jìn)行，公司將與中國民用航空局合作，篩選數(shù)據(jù)并確定最終報告，然后再決定波音737 MAX能否復(fù)飛。
737 MAX是波音最受歡迎的機(jī)型之一，但是在2018年10月新加坡獅航、2019年3月埃塞俄比亞航空各有一架737 MAX飛機(jī)墜毀，兩次空難導(dǎo)致346人遇難。據(jù)悉，兩起事故均與飛機(jī)上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)。事故發(fā)生后，波音公司一直在針對這一機(jī)型進(jìn)行檢查修復(fù)，并承諾已經(jīng)將該機(jī)型的缺陷修復(fù)，經(jīng)過審批后，部分國家開始批準(zhǔn)波音737 MAX 復(fù)飛。
飛機(jī)制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，在未生產(chǎn)前，所購置的設(shè)備、建設(shè)的廠房等需要數(shù)額巨大的資金，同時資本回報周期較長，需要應(yīng)對的風(fēng)險也很多。飛機(jī)設(shè)備及零部件制造企業(yè)相對來說對資本的要求沒有那么強(qiáng)烈。
經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國目前已成為全球第二大飛機(jī)運(yùn)輸市場，航空客、貨、郵運(yùn)輸需求均同步增長。由于政策的限制，我國通用飛機(jī)在21世紀(jì)初的發(fā)展相對較慢，但隨著近幾年我國對低空空域管制體制改革試點(diǎn)的開展，通用飛機(jī)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。我國軍費(fèi)預(yù)算保持持續(xù)穩(wěn)定增長，為我國軍用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的動力。
國內(nèi)民航市場保持高景氣，未來二十年市場規(guī)模超萬億。從運(yùn)10的天折到ARJ21的覺醒，再到干線客機(jī)C919的崛起，中國的航空產(chǎn)業(yè)正式邁入快車道。我國航空需求穩(wěn)定增長，據(jù)波音預(yù)測未來20年中國國內(nèi)航空市場仍將是全球增速最快的地區(qū)之復(fù)合增速將達(dá)到6.2%。預(yù)計未來單通道飛機(jī)將是亞太區(qū)域市場的主力機(jī)型，中國單通道市場將需要5420架新機(jī)。
隨著飛機(jī)制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的飛機(jī)制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對飛機(jī)制造行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。
《2021-2026年中國飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個飛機(jī)制造行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。
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