上周，一則寧德時代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”。消息稱，特斯拉計劃明年向寧德時代預訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，此前，特斯拉剛剛傳出獲得赫茲42億美元訂單消息。
上周，一則寧德時代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”。消息稱，特斯拉計劃明年向寧德時代預訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，此前，特斯拉剛剛傳出獲得赫茲42億美元訂單消息。
雖然消息未能獲得當事雙方的正面回應，但有業內人士認為，在成本價格上，磷酸鐵鋰確實具有明顯的優勢。行業分析師墨柯對《證券日報》記者表示，可以預測的是磷酸鐵鋰電池將繼續成為明年市場主流。
寧德時代與特斯拉約定的合作始于去年7月份， 今年6月份，特斯拉向寧德時代提出，雙方將合作期限延長至2025年12月份。
雖然寧德時代并未對外披露磷酸鐵鋰和三元鋰電池的具體產線布局，但業內人士認為，三元和鐵鋰的不同特點決定了能夠滿足不同的市場需求，而寧德時代目前依然是“鐵鋰和三元兩種技術路線并重，且市占率均處于行業前列”。
據中研普華研究報告《2021-2026年鋰電池行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》分析
鋰電池在傳統領域主要應用與數碼產品，在新能源長足發展的今天，普遍應用與動力電池、儲能領域。
鋰電池的需求確定強，規模將不斷擴大，但行業存在諸多問題，如3C數碼鋰電池市場龍頭企業獨占鰲頭，而三四線低端產品充斥市場，產品品質嚴重良莠不齊。動力電池市場分化嚴重、企業應收賬款及應付賬款高、動力電池核心原材料價格大幅波動導致成本降幅小于價格降幅、外資動力電池企業再次加大在國內建廠力度、四大關鍵材料產能結構過剩嚴重等問題，儲能鋰電池性能需求差異大，示范運行項目的盈利能力差等問題。不同類型鋰電池發展階段不一樣，面臨的問題也不同，需要產業鏈企業針對性解決。
隨著新能源行業一系列政策的落地，以及新能源汽車的快速成長，鋰電池需求隨之快速增長。
近近年充電寶、移動電源發展迅猛，市場火爆，有極為廣泛的應用人群。由于移動電源準入門檻低，行業內亦缺少強制性的執行標準，故此產品質量良莠不齊，移動電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。
新能源汽車帶動增長
新能源發展長效機制的理順與出臺將推動產業的未來爆發。以罰代補、以獎代補等機制將是補貼完全退后后新能源汽車產業的長期驅動力。受益于新能源汽車的不斷增長，鋰電池行業迎來新一輪發展機遇。
未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2021-2026年鋰電池行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。
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2021-2026年鋰電池行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告
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中國磷酸鐵鋰電池行業現狀及發展前景分析 
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